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Auto First Drive: Mercedes-Benz GLA

23:01  19 novembre  2020
23:01  19 novembre  2020 Source:   driving.ca

Mercedes GLA examen

 Mercedes GLA examen Mercedes a affiné le GLA aux bons endroits. Il est plus pratique, offre une technologie avancée d'assistance à la conduite et constitue un endroit confortable pour voyager. Lorsque vous ajoutez une large gamme de groupes motopropulseurs essence, diesel et hybrides rechargeables, ainsi que l'amélioration de la qualité des matériaux dans toute la cabine, le GLA a sensiblement mûri.

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Mercedes lève le voile sur le GLA . Le SUV compact Mercedes - Benz GLA dépasse son prédécesseur de plus de dix centimètres en hauteur ( 1 611 millimètres) tout

2021 Le GLA est le VUM le plus petit et le plus abordable de Mercedes-Benz. Si vous comptez les variantes douteuses de «coupé» comme leurs propres modèles, Mercedes propose pas moins de huit multisegments et SUV différents dans leur gamme, surmontés du tout-puissant G-Wagen. Nous avons adoré le G-Wagen ici avant ; nous aimons sa présence, son confort et ses nombreuses fonctionnalités de luxe. Mais nous n’avons pas tous l’argent de G-Wagen à dépenser, ni ne voulons de ce volume.

a car parked on the side of a snow covered road: 2020 Mercedes-Benz GLA 250 © Fourni par Driving.ca 2020 Mercedes-Benz GLA 250

Le GLA est un VUM assez petit. Comparé à des offres plus courantes, il est plus long qu'un Honda HR-V mais plus court qu'un CR-V . À l'intérieur de cette empreinte compacte, chaque GLA est équipé d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 L et du système de traction intégrale 4Matic de Mercedes. Pour 2021, le GLA redessiné est offert en trois variantes, à commencer par le GLA 250 de 42400 $ développant 221 chevaux et 258 livres-pied de couple. Ce combo enverra le GLA de zéro à 100 km / h en 6,7 secondes décemment rapides.

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 2021 Mercedes-Benz Classe S actualités, prix et spécifications confirmés © Fourni par Motoring Research Mercedes-Benz Classe S La nouvelle Mercedes-Benz Classe S 2021 coûtera à partir de 78705 £ et les premières voitures britanniques arriveront en retard en 2020. Le Set sera proposé en cinq variantes, avec trois moteurs, la commande de la nouvelle Classe S est désormais ouverte.

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Découvrez tous les points forts de la nouvelle Mercedes - Benz GLA en un coup d'œil. La polyvalence n'a jamais bien aussi porté son nom. Pour exercer vos droits, vous pouvez nous contacter à tout moment par voie postale ou électronique : Mercedes - Benz France, Délégué à la Protection des

Pour ceux qui veulent plus de vitesse, nous entrons maintenant sur le territoire AMG. Il existe deux variantes AMG; le moins déséquilibré des deux est le GLA 35 de 52 900 $, développant 302 chevaux et 295 lb-pi de couple grâce à son turbo-quatre «AMG amélioré». C’est suffisant pour faire passer ce mignon-ute du repos à 100 km / h en 4,9 secondes! Mais si cela ne suffit toujours pas, le GLA 45 à 60 500 $ offre encore plus de scoot. Il parvient à tirer 382 chevaux et 354 lb-pi de couple de son véritable quatre banger AMG fabriqué à la main, ce qui se traduit par une course de zéro à 100 km / h en 4,4 secondes.

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Mais ici sur terre, je conduis le GLA 250 régulier, alors je vais devoir imaginez à quoi ressemble 100 chevaux supplémentaires. Sur la route, le GLA est très doux et moelleux. La course plus longue et la hauteur de caisse plus élevée par rapport au CLA 250 rapportent la qualité de roulement sur les surfaces rugueuses. Cependant, le revers de la médaille est le roulement du corps - et beaucoup d'autres. Les ressorts souples et la hauteur de caisse plus élevée signifient que le GLA roule et se penche à la simple suggestion d'un virage. Il roule très bien, mais admettons que le mode sport est un peu ambitieux ici.

2021 BMW Х- $

 2021 BMW Х- $ Pros Superficie de chargement étonnamment spacieuse Maniabilité agile et agile Réponses intelligentes du système AWD Cons Brittle M Réglage de la suspension Sport Design intérieur sobre Système d'infodivertissement de dernière génération Le plus petit SUV et véhicule d'entrée de gamme de BMW est le Х- $. Le Х- $ de deuxième génération actuel a été mis en vente pour l'année modèle 2016, sur une plate-forme FWD partagée avec Mini.

Le nouveau GLA combine différents univers. En ville ou en montagne, vous saurez apprécier ses multiples capacités et son confort de conduite exceptionnel en

Le GLA 2018 redessinés comporte autant de facettes que votre personnalité. Agile, aventurier et adaptable. Il offre un généreux espace de chargement, une

Je crois que Mercedes-Benz a dépensé le plus d’argent dans l’habitacle du GLA. Le tableau de bord comporte des bouches d'aération en forme de turbine, et la qualité des matériaux est plutôt bonne. Un système audio Burmester haut de gamme est disponible, bien que ce testeur ne l’ait pas - mais malgré cela, le son du système standard est excellent. Je ne peux pas dire la même chose pour les sièges; ils ont beaucoup de renfort pour vous tenir serré dans les virages à G élevé que vous ne ferez pas, mais les fonds étaient un peu trop fermes et après quelques heures, ils peuvent créer des points douloureux. Cela dit, la zone des passagers offre de nombreux espaces de rangement et une console centrale d'une profondeur impressionnante.

Le caractère du GLA peut changer un peu, selon les options que vous sélectionnez. Tout d'abord, nous avons le pack Sport, et je pense que beaucoup de gens choisiront celui-ci. Pour 1700 $, il comprend un tablier avant et arrière conçu par AMG, des roues AMG de 19 pouces, des palettes de changement de vitesse en aluminium sur le volant, des sièges sport et un volant sport. Nous avons également le package Night, qui, à mon avis, est idiot de nom et de contenu - il s'agit essentiellement d'un package black-out qui comprend le même AMG avant et arrière

MBUX: la technologie d’infodivertissement de Mercedes expliquée

 MBUX: la technologie d’infodivertissement de Mercedes expliquée MBUX est un terme que vous avez peut-être entendu si vous avez fait des recherches sur la dernière gamme de voitures Mercedes. Il signifie Mercedes-Benz User Experience et est le nom donné à la dernière version du système multimédia et de navigation embarqué de la marque, également connu sous le nom d'infodivertissement. © Fourni par Auto Express La première voiture à recevoir le système d'infodivertissement MBUX a été la Mercedes Classe A, en 2018.

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Nous avons également le package Night qui, à mon avis, est assez ridicule de nom et de contenu . Il s’agit essentiellement d’un ensemble occultant qui comprend les mêmes tabliers avant et arrière AMG mais garnis de noir, ainsi que des roues de 19 pouces, des accents de carrosserie et des rails de toit également noirs. Oh la la! Vous bénéficiez également des mêmes sièges sport et du même volant que ceux du pack Sport. Si vous aimez vraiment les garnitures noires, vous pouvez payer 2200 $ pour ce forfait.

Je pense que le package Premium sera plus pertinent que le package Night pour la plupart. À 3 600 $, c’est l’option la plus chère que vous puissiez spécifier sur une GLA conforme aux spécifications canadiennes et je pense que cela en vaut la peine. Premièrement, il remplace les deux écrans standard de sept pouces par des unités de 10,25 pouces. Il comprend également la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, l'éclairage ambiant et le chargement du téléphone sans fil.

Mais l'élément le plus coûteux du pack Premium est la fonctionnalité «Hey, Mercedes» du système d'infodivertissement. Nous avons parlé de MBUX avant et avons été amusés par sa capacité à répondre à des questions bizarres telles que «qui est le premier ministre du pays de naissance de Justin Bieber?» Mais la fonctionnalité vocale va au-delà du roman car elle vous permet de faire d'autres invites courantes via une commande vocale, comme allumer le volant chauffant, jouer une certaine chanson ou vous diriger vers le restaurant pho le plus proche.

Uniquement disponible en plus du forfait Premium est le forfait Technologie à 1 600 $. Il comprend des phares à DEL, un régulateur de vitesse adaptatif et des feux de route automatiques. Ce sont toutes des fonctionnalités intéressantes, mais cela signifie que si vous ne voulez qu'un régulateur de vitesse adaptatif, vous devrez débourser 5200 $ en options. C'est une pilule assez difficile à avaler, mais le GLA est néanmoins une bonne petite porte d'entrée dans le monde des SUV Mercedes. Il offre des fonctionnalités similaires à celles des Benz beaucoup plus chères, mais à un prix pas si Mercedes, tant que vous faites preuve de retenue.

Mercedes aura un écran géant de 56 pouces sur toute la largeur de la voiture - jetez-y un œil .
L'EV phare de MBUX Hyperscreen. Le MBUX Hyperscreen est un écran géant qui ira dans le prochain véhicule phare de Mercedes-Benz, l'EQS. Il s'étendra sur toute la largeur de la voiture. L'écran OLED incurvé mesure plus de 56 pouces de large. Visitez la page d'accueil de Business Insider pour plus d'histoires . Mercedes-Benz semble être all-in avec les écrans. Ou écran, devrais-je dire.

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