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Auto Le Mitsubishi Eclipse Cross 2022 reçoit un infodivertissement et une technologie révisés, mais ne l'appelez pas «tout nouveau»

17:35  15 décembre  2020
17:35  15 décembre  2020 Source:   driving.ca

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Mitsubishi Canada a fait beaucoup de bruit à propos de sa «nouvelle» Eclipse Cross 2022, même si le VUS ne fait que «rafraîchissement» de milieu de modèle.

a car parked on a city street: Photographer © Fourni par Driving.ca Photographer

Vous savez, extérieur légèrement mis à jour, un bon passage à l'intérieur, mais la même plate-forme de base. Pas la substance des nouvelles révolutionnaires, pour ainsi dire.

Ce qui est révolutionnaire, du moins si vous êtes un concessionnaire Mitsubishi, c'est que 74% des acheteurs d'Eclipse Cross au cours des deux dernières années ont été complètement nouveaux pour la marque Mitsubishi, les légendaires «acheteurs de conquête» qui les plus grands spécialistes du marketing en parlent à voix basse. Mieux encore, dit Michelle Lee-Gracey, directrice des relations publiques de Mitsubishi Canada, c'est que tous ces nouveaux venus dans la marque sont plus aisés que la norme de Mitsu. D'où la raison pour laquelle l'entreprise fait beaucoup de bruit sur ce qui est un rafraîchissement modeste.

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Outre une partie avant plus agressive - nouveau carénage avant et feux de jour à LED - et un profil arrière plus profilé, la version 2021 est 140 millimètres plus longue que son prédécesseur, la prépondérance de cette augmentation à l'arrière, où elle contribue au confort des occupants et au chargement capacité. L'habitacle est encore amélioré avec des sièges plus confortables, une instrumentation plus sophistiquée et une console centrale plus large.

Le système d'infodivertissement amélioré est une nouvelle plus importante - et indispensable -. avec son nouvel écran de 8 pouces (au lieu de 7 pouces) maintenant monté plus près du conducteur pour «une meilleure opérabilité et une meilleure visibilité de l'écran tactile». Et, pour la première fois, l'Eclipse Cross sera disponible avec un système de navigation TomTom intégré. Plus important encore, Apple CarPlay et Android Auto sont de série sur tous les modèles. La version topflight GT S-AWC est également dotée d’un nouveau système Power Sound System à huit haut-parleurs de 510 watts.

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Le train d'atterrissage a également subi une révision sérieuse, Mitsubishi affirmant qu'une nouvelle traverse arrière raidit la plate-forme; tandis que les amortisseurs plus robustes et les ressorts révisés maintiennent cette version améliorée de l'Eclipse Cross plus fermement plantée. Le quatre turbocompressé de 1,5 litre de Mitsubishi n’a pas changé, avec une puissance modeste de 152 chevaux mais un couple plus important de 184 livres-pied, disponible aussi bas que 2 000 tr / min.

a motorcycle parked on the side of a car:  Photographer © Mitsubishi Photographer

L'Eclipse Cross de base vous coûtera 28 598 $ (en hausse de 300 $ par rapport à la voiture actuelle) avec un nouveau système d'atténuation de collision avant (FCM) avec détection des piétons ainsi que des phares automatiques et des essuie-glaces à détection de pluie. Les versions SE S-AWC se vendent 32218 $ (la plus grande augmentation, à 1920 $), mais ajoutent un volant en cuir chauffant, des phares antibrouillard à DEL et une double commande de climatisation tout en ajoutant plus d'équipement de sécurité, à savoir l'avertissement d'angle mort et une alerte de circulation transversale arrière.

Encore plus d'équipement de sécurité - avertisseur de sortie de voie, régulateur de vitesse adaptatif, caméra multi-vues 360 et affichage tête haute - sont de série sur le SEL 34218 $, tandis que le full = zoot GT S-AWC ajoute le système audio susmentionné le système TomTom navi et le siège passager à commande électrique pour 36 998 $ (jusqu'à 700 $).

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