•   
  •   

Culture: Boeing va déplacer la production de 787 en Caroline du Sud en 2021

00:41  02 octobre  2020
00:41  02 octobre  2020 Source:   aljazeera.com

Boeing 787 : les déboires continuent pour le constructeur américain

  Boeing 787 : les déboires continuent pour le constructeur américain L'agence américaine de régulation de l'aviation, la FAA, enquête sur des défauts de fabrication sur des Boeing 787, après que l'avionneur américain a signalé que certaines pièces n'étaient pas conformes à ses propres standards de production."Nous avons immédiatement contacté les compagnies aériennes qui opèrent ces huit avions (...) et ils ont été temporairement retirés de la circulation jusqu'à ce qu'ils puissent être réparés", a précisé Boeing par courrier électronique lundi.

Sauter à la navigation Sauter à la recherche. Le Boeing 787 , également connu par son surnom Dreamliner, est un avion long-courrier produit depuis 2009 par la société Boeing . Officiellement lancé le 26 avril 2004 pour une mise en service en mai 2008

Nous avons retiré ces bouteilles de la production afin qu'aucune bouteille défectueuse ne soit Image caption En 2017, un examen de la Federal Aviation Administration a ordonné à Boeing de Image caption L'usine de Boeing à North Charleston en Caroline du Sud est l'une des deux usines

Décollage du

Boeing Co transférera le reste de sa production de 787 Dreamliner vers l'État américain de Caroline du Sud en 2021, une stratégie de réduction des coûts qui soulève des questions sur l'avenir de son géant usine au nord de Seattle, État de Washington.

a airplane that is parked on the side of a building: Boeing 787 Dreamliners are shown in final production at widebody factory in North Charleston, South Carolina, where Boeing plans to move the rest of model's production next year [File: Eric Johnson/Reuters] © Boeing 787 Dreamliners est présenté en production finale à l'usine Widebody à North Charleston, South ... Boeing 787 Dreamliners est présenté en production finale à l'usine Widebody à North Charleston, Caroline du Sud, où Boeing prévoit de déplacer le reste de la production du modèle L'année prochaine [Fichier: Eric Johnson / Reuters]

Pas plus tard que l'année dernière, Boeing réalisait un nombre record de 787 dans son hub à gros porteurs Everett au nord de Seattle et - depuis 2012 - dans la deuxième usine de North Charleston, en Caroline du Sud.

Le chef de la FAA va lui même piloter le Boeing 737 MAX pour le tester!

  Le chef de la FAA va lui même piloter le Boeing 737 MAX pour le tester! Avant de donner son feu vert à un retour en vol du B737 MAX, cloué au sol depuis mars 2019 pour des raisons de sécurité, Steve Dickson, le responsable de la direction de l'aviation civile américaine, la FAA, va prendre lui-même les commandes de l'avion la semaine prochaine pour tester l'avion. Selon l'agence européenne de la sécurité aérienne, le MAX pourrait être autorisé à voler en novembre. Par ailleurs, des actionnaires de Boeing ont déposéCe vol test interviendra alors que l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a indiqué ce vendredi que le MAX pourrait obtenir une nouvelle autorisation de vol en novembre et reprendre une exploitation commerciale d'ici la fin de l'année.

Malgré les déboires du gros porteur 787 et l'incertitude quant à sa re-certification par les autorités, l'avionneur américain a confirmé un investissement d'un milliard de dollars dans son usine de Charleston, en Caroline du Sud .

Les salariés d'une usine du constructeur d'avions Boeing en Caroline du Sud ont voté mercredi contre une représentation syndicale, dans une région connue pour être hostile aux mouvements syndicaux. La direction de Boeing s'est félicitée dans un communiqué que 74% des 2828 employés qui ont voté

Mais la stratégie de la société consistant à soutenir deux usines a été mise à rude épreuve par la chute des coronavirus dans les voyages internationaux, en plus d'un ralentissement cyclique de la demande de gros jets. Boeing a annoncé jeudi son déménagement en Caroline du Sud.

Boeing a déclaré que le site unique améliorerait l'efficacité opérationnelle à mesure que la société s'adapte au ralentissement du marché et se positionne pour la reprise.

Mais les responsables de l'industrie disent que cela soulève la perspective d'une autre bataille entre le constructeur d'avions américain et les syndicats qui ont tenté sans succès de s'organiser dans l'usine de Caroline du Sud.

Boeing a également déclaré que la production du 787 se poursuivrait sur le site d'Everett jusqu'à une réduction des tarifs annoncée précédemment à six avions par mois en 2021.

Dans les archives de Match

- Il y a 30 ans, la mort tragique de Stefano Casiraghi

  <p>Dans les archives de Match</p> - Il y a 30 ans, la mort tragique de Stefano Casiraghi Il y a 30 ans disparaissait Stefano Casiraghi, l'époux de Caroline de Monaco Avec Rétro Match, suivez l’actualité à travers les archives de Paris Match. 1/20 DIAPOSITIVES © Pool SICCOLI/SOLA / Getty Images Stefano Casiraghi et Caroline, avant la course Monaco-Saint Tropez-Monaco, le 8 mai 1985. Stefano Casiraghi et Caroline, avant la course Monaco-Saint Tropez-Monaco, le 8 mai 1985. 2/20 DIAPOSITIVES © Patrick SICCOLI / Getty Images Stefano Casiraghi avant la course Monaco-Saint Tropez-Monaco, le 8 mai 1985.

de la production en confiant à une multitude de sous-traitants la fabrication de parties de Pas mal le spin de "damage control" par Boeing en faisant passer comme message que son avion est avant tout Mais Boeing va tout de même avoir du mal à faire passer que les fuites de carburant sont une

Boeing a reçu mercredi à North Charleston les premières sections de fuselage du 787 -10 Dreamliner, dont l’assemblage final doit La FAL de l’avionneur américain en Caroline du Sud a réceptionné le 30 novembre 2016 les sections centrale et arrière du fuselage du plus grand des Dreamliner, la section

Boeing a estimé qu'il consoliderait la production de son usine de North Charleston à partir de la mi-2021.

Un examen de sa stratégie de production 787, annoncé en juillet, ainsi que des réductions de taux radicales dans ses programmes de gros porteurs, avaient déjà ébranlé les syndicats et les politiciens de l'État de Washington, qui voient Boeing hésiter sur son engagement envers sa ville natale de Seattle, ce que l'entreprise nie . Le gouverneur de

à Washington, Jay Inslee, a qualifié la décision d '«insulte» aux plus de 1 000 travailleurs qui construisent les 787 jets dans l'État et a déclaré qu'elle nécessitait un examen du «traitement fiscal favorable de l'entreprise».

La décision antérieure de transférer une partie de la production dans l'État non syndiqué de Caroline du Sud était l'aboutissement d'une stratégie menée depuis des années par le conseil d'administration pour réduire la dépendance à la production dans l'État de Washington, où Boeing a eu des relations houleuses avec les syndicats dans le passé. .

PHOTOS : Mort de Stefano Casiraghi : il y a 30 ans, Caroline de Monaco vivait le drame de sa vie

  PHOTOS : Mort de Stefano Casiraghi : il y a 30 ans, Caroline de Monaco vivait le drame de sa vie C'est une tragédie dont elle ne s'est jamais remise. Le 3 octobre sonne comme une date maudite pour Caroline de Monaco. Il y a 30 ans, elle perdait l'amour de sa vie !Les drames n’épargnent personne, pas même les princes et les princesses. Et Caroline de Monaco en a vécu plusieurs tout au long de sa vie. Fille aînée du prince Rainier III et de la princesse Grace, Caroline de Monaco a dû faire face au décès de sa mère alors qu'elle n'avait que 25 ans. Côté cœur, la jeune femme se marie à Philippe Junot en 1978, mais leur idylle ne dure que deux ans, se soldant par un divorce. Elle rencontre ensuite l'homme de sa vie, Stefano Casiraghi, qu'elle épouse en 1983.

Fin de production du 747 en 2022. Le chiffre d’affaires du groupe a chuté de 25 % au deuxième trimestre à 11,81 milliards de dollars (10 milliards Pour s’adapter au nouveau paysage aérien, le groupe ne produira plus que six appareils 787 par mois en 2021 contre sept prévus initialement et dix

Boeing devrait décider d’ici quelques mois s’il ralentit encore la production de ses 777-300ER et annule la hausse La FAL de North Charleston serait moins concernée puisque c’est la seule qui assemblera le 787 -10. Et le lancement du programme 777X ne devrait pas suffire à compenser ces

John Holden, président d'une section locale de l'Association internationale des machinistes, a déclaré que la perte de 787 capacités de production à Everett «met l'entreprise, nos membres et notre communauté en danger».

Ray Goforth, directeur exécutif du syndicat des ingénieurs SPEEA, a déclaré que «son objectif immédiat est de soutenir les membres qui seront licenciés. À long terme, nous nous associerons aux parties prenantes de la communauté pour attirer de nouveaux emplois dans le secteur aérospatial dans l'État de [Washington] en commercialisant le vivier de talents aérospatiaux dont Boeing s'éloigne ».

South Carolina offre une main-d'œuvre moins chère, et la plus grande variante 787-10 ne peut pas être facilement construite ailleurs en raison de sa taille.

«Nous reconnaissons que les décisions de production peuvent avoir un impact sur nos coéquipiers, l'industrie et nos partenaires communautaires», a déclaré Stan Deal, directeur général de Boeing Commercial Airplanes.

Mais doubler la production en Caroline du Sud n'est pas sans coût.

Boeing vise à revenir à un taux de 10 à 11 787 par mois à un moment donné. L'exécution de tels tarifs en Caroline du Sud nécessiterait des investissements pour agrandir l'installation.

Actuellement, Boeing construit les 747, 767, 777 et quelques 787 là-bas. Après 2022, seuls les 767 / KC-46 et 777 / 777X resteraient, Boeing ne sortant pas plus de cinq jets par mois - environ trois fois moins qu'il y a un an.

Après que Boeing a annulé les plans pour un nouveau biréacteur de milieu de gamme, il n'y a pas de remblai évident pour l'espace 787 libéré, ce qui signifie que les programmes à bas taux restants absorberaient une plus grande part des frais généraux de l'usine.

Miss France 2021 : découvrez les premières Miss régionales ! (PHOTOS) .
Elles vont prétendre au titre de Miss France 2021 Les premières Miss régionales ont été élues ! Découvrez vite à quoi ressemblent ces reines de beauté. Ça y est, la tournée des élections des Miss régionales a commencé ! 30 Miss seront ainsi élues dans toute la France entre le mois de juillet et le mois de novembre, afin de pouvoir prétendre au titre de Miss France 2021. En effet, dans quelques mois, en décembre prochain, Clémence Botino, Miss France 2020, devra céder son écharpe ainsi que sa couronne qu'elle a portées pendant un an.

usr: 1
C'est intéressant!