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Culture coûteraient 7 milliards de livres sterling, selon un document divulgué,

12:15  26 octobre  2020
12:15  26 octobre  2020 Source:   standard.co.uk

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La quantité de terres arables est limitée. Mais la correction des lacunes actuelles ferait déjà une énorme différence: l'accès aux semences, aux engrais Il faudra notamment attendre 72 ans pour voir passer l'humanité franchir trois autres caps, jusqu'aux fameux 10 milliards . Car le taux de fécondité

Search inside document . La livre sterling : prsentation et caractristiques. Nous vous proposons de dcouvrir lhistoire et les caractristiques de cette monnaie. Prsentation La livre sterling , appele pound sterling en anglais, est l'unit montaire du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord.

Les trains de métro sans conducteur

L'introduction de trains sans conducteur dans le métro de Londres coûterait 7 milliards de livres et représenterait un «mauvais rapport qualité-prix» selon un document divulgué.

a subway train at a train station: Leaked document on driverless Tube trains (PA) © Jonathan Brady Fuite d'un document sur les trains de métro sans conducteur (PA)

Une présentation qui aurait été préparée pour les cadres supérieurs de Transport for London (TfL) a déclaré que le cas des trains de métro sans conducteur «n'est pas financièrement positif étant donné les coûts d'investissement élevés».

Le syndicat des chauffeurs Aslef, qui a obtenu le document divulgué, a déclaré qu'il prouvait que l'idée était un «fantasme politique».

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L'outil Clefs du français pratique traite de difficultés de grammaire, de syntaxe et d'usage auxquelles est confronté quiconque rédige en français. Symboles de mille/million/ milliard de dollars. Répétition du symbole entre deux montants. Nombre entier. Sommes inférieures à deux.

A la Foire internationale du livre de Francfort, qui vient de sachever, le dfi numrique a figur encore cette Loin de se substituer au livre papier, elle a cr un nouveau march, celui du livre lectronique. Documents Similar To 7 milliards d 'humains et une famille mozambicaine (21 octobre 2011, Le

Le Premier ministre s'est prononcé en faveur des trains sans conducteur comme condition du financement futur de TfL.

Le document indique qu'il faudrait toujours un opérateur de train sur chaque train de métro.

Il dit: «L'efficacité de la dotation en personnel est compensée par l'augmentation des coûts d'entretien des systèmes de sécurité supplémentaires, de la surveillance, des clôtures de sécurité, etc. requis.

«Dans l'ensemble, le cas n'est pas positif sur le plan financier étant donné les coûts d'investissement élevés.

«Sa mise en œuvre à l’échelle du réseau présentera un défi d’abordabilité considérable qui aggravera encore la situation financière actuelle et de financement à plus long terme de TfL.»

Le document indique que la conversion du réseau en opérations sans pilote «représente un faible rapport qualité-prix».

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De 24 milliards à 80 milliards , voire 164 milliards . En évoquant un montant de 70 à 80 milliards par an, vous faites référence à des données qui circulent depuis longtemps, et qui ont parfois été citées par Marine Le Pen, par exemple. Des données qu'on retrouvait il y a quelques jours sur le site Dreuz.

Le document, daté d'août, poursuit: «Le rapport qualité-prix est considérablement affaibli si la conversion sans conducteur est entreprise via un ajustement des trains et des infrastructures existants, en raison de l'augmentation des coûts, des risques et de la durée de vie restante plus courte des actifs clés.

«Le rapport qualité-prix et l'abordabilité de la conversion sans conducteur doivent être pris en compte à mesure que des opportunités se présentent parallèlement aux programmes de mise à niveau de la ligne et de renouvellement des actifs prévus dans les années 2020-2040.

«Il est peu probable que le cas sans pilote soit suffisamment solide pour justifier la priorisation avant les améliorations de capacité prévues sur le réseau LU.»

Finn Brennan, l'organisateur d'Aslef sur le métro de Londres, a déclaré: «Des documents internes de Transport for London qui ont fuité démontrent qu'il en coûterait 7 milliards de livres supplémentaires, en plus de l'argent nécessaire pour moderniser les lignes existantes, pour rendre les trains souterrains sans conducteur et a conclu qu'il n'y a, compte tenu de la preuve, aucune justification économique pour le faire.

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Le ministère de la Défense britannique casquera environ 80 millions de livres sterling (103 millions de dollars) de plus pour ses F-35, qui font l’objet de Les experts en armement avaient pourtant blâmé la commande de 150 milliards de livres sterling du ministère de la Défense britannique, car l’avion est

Le document « Perspectives de la population mondiale: la révision de 2017 », publié par le Département des affaires économiques et sociales de l'ONU (DESA), fournit un examen complet des tendances démographiques mondiales et des perspectives pour l'avenir.

«Le coût de la conversion aggraverait la crise financière actuelle de TfL et les problèmes de financement à long terme auxquels TfL est confrontée.

«Le Premier ministre Boris Johnson a déclaré que l’introduction de trains sans conducteur devrait être une condition d’un accord de financement pour TfL, mais ces documents montrent que non seulement il n’ya pas d’analyse de rentabilisation pour cela, mais que cela aggraverait la situation financière de TfL.

«La présentation montre que, compte tenu des contraintes de l’infrastructure du métro, il faudrait encore un opérateur ferroviaire sur chaque train pour la sûreté et la sécurité des passagers et que toute économie de coûts est compensée par l’augmentation des coûts de maintenance.

«Aslef a toujours souligné que les trains sans conducteur dans le métro de Londres sont un fantasme politique.

«Ces documents montrent que nous avons raison.

«Si le gouvernement essaie de forcer TfL à gaspiller d'énormes sommes dans cet exercice inutile, il absorberait des ressources de projets qui pourraient avoir de réels avantages positifs pour la sécurité des passagers et mettre en faillite l'ensemble du réseau de métro.

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