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Culture Qui a remporté la course du roi des baggers?

22:45  26 octobre  2020
22:45  26 octobre  2020 Source:   motorcyclecruiser.com

Juan Carlos : Corinna, son ex-maîtresse, sort les griffes

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L'idée d'un pack d'ensacheuses bicylindre en V se vautrer et se frayer un chemin dans la tristement célèbre section de tire-bouchons de Laguna Seca ne semblait pas avoir de sens pour beaucoup de fans de course au début. Mais alors que les plus grands noms se sont inscrits pour piloter les motos et que les grandes entreprises du marché secondaire se sont mobilisées pour offrir leur soutien, le King of the Baggers Invitational de MotoAmerica s'est avéré être bien plus qu'un spectacle secondaire de la finale de la saison de MotoAmerica. La course de huit tours du samedi 24 octobre a été une compétition intense et immensément observable, et lorsque la fumée s'est dissipée, c'est Tyler O'Hara monté sur le S&S Cycle Indian Challenger qui a pris le drapeau à damier.

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a man riding a motorcycle on the side of a road: Tyler O'Hara, riding an S&S-prepped Indian Challenger to first place at the invitational race. © Fourni par Motorcycle Cruiser Tyler O'Hara, pilotant un Challenger indien préparé par S & S à la première place de la course sur invitation.

Bien sûr, il y a eu des incidents et des drames à gogo, dont un pour le vainqueur de la course. Dans une interview sur MotoAmerica, O'Hara a déclaré: «Trois ou quatre tours, j'allais dans (virage) deux, et je n'ai pas eu de moments [là-bas] tout le week-end, et j'ai juste fini par replier l'avant, », Ce qui lui a permis de sortir complètement de la piste et de permettre au pilote de deuxième place Hayden Gillim sur la Harley-Davidson Vance & Hines de prendre la tête. «Nous n’avions pas non plus de freins arrière, donc c’était un peu intéressant. Nous venons juste de faire nos devoirs et j'ai été très chanceux d'avoir pu le garder sur deux roues dans le sable.

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En plus de détenir des titres en motocross, sur piste plate et en course de supermotard, O'Hara avait également de l'expérience sur les V-twins, ce qui l'a sans aucun doute aidé à se familiariser avec le KOTB. Dans une interview précédente, il a dit , «[Mes] jumeaux XR1200 de course pendant cinq à six ans, je pense, va passer aussi loin que de piloter un deux cylindres et un vélo plus lourd. Je pense que ce sera unique, mais en matière de course, les mêmes techniques et principes fondamentaux s’appliquent à tout ce que vous pilotez. » En relation avec

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a motorcycle parked on the side of a road: S&S modded the Challenger, shaving weight, making chassis tweaks, and ergonomically fitting it to O'Hara, whose past experience racing V-twins proved to be invaluable. © Fourni par Motorcycle Cruiser S&S a modifié le Challenger, rasant le poids, apportant des modifications au châssis et l'ajustant de manière ergonomique à O'Hara, dont l'expérience passée en course de V-twins a prouvé être inestimable.

En ce qui concerne la préparation du Indian Challenger pour la course, le S&S s'est concentré sur des améliorations clés. L'ingénieur de projet principal de S&S, Jeff Bailey, a expliqué très tôt: «Avec juste quelques ajustements, je pense que nous allons être très compétitifs. Nous avons une tonne d’expérience avec les jumelles en V à poussoir refroidies par air. C’est là que se trouve notre histoire, ce qui nous amène également à connaître leurs inconvénients. » Ce qui, vaguement traduit, signifiait probablement qu'ils savaient comment battre les Harleys sur la piste, bien que Gillim ait obtenu la deuxième place sur le podium avec sa Harley-Davidson Electra Glide Standard, et en fait a échangé la position de tête avec O'Hara pour beaucoup. des derniers tours.

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a person riding a motorcycle down the road: O’Hara and Hayden Gillum (Vance & Hines Harley-Davidson) were battling it out for first and second place for much of the race. © Fourni par Motorcycle Cruiser O'Hara et Hayden Gillum (Vance & Hines Harley-Davidson) se disputaient la première et la deuxième place pendant une grande partie de la course.

L'autre concurrent monté en Inde était le vétéran du flat track et roadracer Frankie Garcia, sur un Indian Challenger construit et préparé par l'équipe Roland Sands Design . Garcia a également fait une bonne performance en prenant la troisième place de la course, donnant à l'Indien deux des trois marches du podium.

a man wearing a uniform and holding a sign: O'Hara hoists the first place hardware for the Drag Specialties King of the Baggers race. © Fourni par Motorcycle Cruiser O'Hara hisse le matériel de première place pour la course Drag Specialties King of the Baggers.

Après la course, le coureur vainqueur O’Hara a résumé l’ambiance de l’événement: «C'était juste amusant de faire un show avec ces gars-là. Mon chapeau à tous ceux qui ont roulé en bagger ce week-end parce que certaines des motos n’avaient pas l'air trop amusantes pour être sur. Alors chapeau à l'équipe.

Sur les 14 équipes engagées, 9 ont terminé la course. Les résultats finaux sont les suivants:

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1. Tyler O'Hara, S&S Indian Challenger

2. Hayden Gillim, Vance & Hines Harley-Davidson Electra Glide Standard

3. Frankie Garcia, Roland Sands Indian Challenger

4. Travis Wyman, Trask Performance HD Road Glide

a man riding a motorcycle on the side of a road: Tyler O'Hara, riding an S&S-prepped Indian Challenger to first place at the invitational race. © Brian J Nelson Tyler O'Hara, pilotant un Challenger indien préparé en S & S, à la première place de la course sur invitation.

5. Cory West, SlyFox Performance HD Road Glide

6. Eric Stahl, Alloy Art Mfg. HD Road King

7. Tony Sollima, The Speed ​​Merchant HD Electra Glide Standard

8. Josh Chisum, Barnett Clutches HD Street Glide

9 Logan Lackey, Arlen Ness HD Road Glide

Pour plus d'informations, voir: motoamerica.com .

a man wearing a uniform and holding a sign: O'Hara hoists the first place hardware for the Drag Specialties King of the Baggers race. 1/3 DIAPOSITIVES © Brian J Nelson O'Hara hisse le matériel de première place pour la course Drag Specialties King of the Baggers. a person riding a motorcycle down the road: O’Hara and Hayden Gillum (Vance & Hines Harley-Davidson) were battling it out for first and second place for much of the race. 2/3 DIAPOSITIVES © Brian J Nelson O'Hara et Hayden Gillum (Vance & Hines Harley-Davidson) se sont battus pour les première et deuxième places pendant une grande partie de la course. a motorcycle parked on the side of a road: S&S modded the Challenger, shaving weight, making chassis tweaks, and ergonomically fitting it to O'Hara, whose past experience racing V-twins proved to be invaluable. 3/3 DIAPOSITIVES © Indian Motorcycle S&S a modifié le Challenger, en réduisant le poids, en modifiant le châssis et en l'ajustant de manière ergonomique à O'Hara, dont l'expérience passée en course avec des V-Twins s'est avérée inestimable.

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C'est intéressant!