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Finance Canada déclare que le plan de crédit d'impôt sur les véhicules électriques américains pourrait nuire à l'industrie, violé le pacte commercial

04:05  23 octobre  2021
04:05  23 octobre  2021 Source:   globalnews.ca

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Canada a annoncé vendredi que les propositions américaines de création de nouveaux crédits d'impôt de Véhicule électrique pour véhicules de construction américaine pouvaient nuire à l'industrie automobile de l'Amérique du Nord et à l'automne accords commerciaux, selon une lettre vue par Reuters.

A electric car is seen getting charged at parking lot in Tsawwassen, near Vancouver B.C., Friday, April, 6, 2018. THE CANADIAN PRESS/Jonathan Hayward © Fourni par Global News Une voiture électrique voit être accusée au parking à Tsawwassen, près de Vancouver-BC, vendredi, avril, 6 avril 2018. La presse canadienne / Jonathan Hayward

séparément, une source du gouvernement canadien a exprimé sa confiance une solution Finalement être atteint, mais a déclaré qu'Ottawa pourrait avoir à lancer un défi par le biais de l'accord commercial des États-Unis-Mexico-Canada (USMCA).

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Dans la lettre du 22 octobre, le ministre canadien du Commerce Mary Ng a déclaré aux législateurs américains et à la Biden Administration selon laquelle les crédits, s'ils approuvaient, auraient un impact négatif majeur sur l'avenir de la production d'EV et de la production automobile au Canada. "

En savoir plus: Joe Biden regarde à l'étranger pour les métaux de véhicules électriques - y compris le Canada

, elle a déclaré que cela augmenterait le risque de grave préjudice économique et de dizaines de milliers de pertes d'emplois dans l'un des plus grands secteurs manufacturés du Canada, ajoutant que les entreprises américaines et les travailleurs ne pas être à l'abri des retombées. L'industrie automobile dans les deux nations est très intégrée.

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NG a déclaré que les crédits proposés étaient incompatibles avec les obligations américaines en vertu de l'USMCA et de l'Organisation mondiale du commerce.

La source du gouvernement canadien a insisté sur Ottawa ne voulait pas monter un défi de l'USMCA, mais a déclaré: "Il est entièrement concevable que c'est un outil que nous examinerions" si besoin d'être. La source demandée anonymat compte tenu de la sensibilité de la situation.

Un panel d'hébergement américain en septembre a approuvé une législation pour renforcer les crédits EV jusqu'à 12 500 dollars par véhicule, dont 4 500 dollars pour les véhicules syndicaux produits aux États-Unis et 500 $ pour les batteries fabriquées aux États-Unis. À partir de 2027, les véhicules devraient être assemblés aux États-Unis pour se qualifier pour toutes les 12 500 $ de crédits d'impôt.

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Les crédits bénéficieraient de manière disproportionnée les trois grands automobiles de Detroit - General Motors, Ford Motor Co et Chrysler Parents Stellantis - parce qu'ils assemblent tous leurs véhicules armé dans les plantes représentés par l'Union.

La province de l'Ontario, abritant une grande partie de l'industrie automobile canadienne, est géographiquement proche des constructeurs automobiles américains du Michigan et de l'Ohio. GM, Ford et Stellantis ont tous annoncé l'intention de faire des véhicules électriques dans des usines en Ontario.

Les armes américaines des constructeurs étrangers ont critiqué l'incitation fiscale. Tesla Inc a également été essentielle, bien que le crédit d'impôt soit fortement soutenu par l'Union des travailleurs de l'automobile United.

La source du gouvernement canadien a déclaré que les ministres des armoires renforceraient leurs efforts de lobbying.

"Je pense que nous allons finalement parvenir à une résolution - cela dépend simplement de la chronologie. Idéalement, nous serions en mesure de modifier la législation avant qu'elle ne soit adoptée", a déclaré la source.

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Lire la suite: L'industrie automobile canadienne devrait être mandatée pour vendre des véhicules électriques: le rapport parlementaire

NG a déclaré que le Canada est profondément préoccupé par les "éléments protectionnistes" des crédits d'impôt proposés, affirmant qu'ils discriminent les EV et les pièces produites au Canada.

"Le Canada est également nécessaire pour les États-Unis d'atteindre ses objectifs de véhicules électriques à l'avenir", a-t-elle écrit, ajoutant que le Canada est le seul pays de l'hémisphère occidental qui a tous les minéraux essentiels nécessaires à la fabrication de batteries EV.

Elle a déclaré que les industries automobiles américaines et canadiennes reposent sur l'autre pour des véhicules et des composants finis, avec un commerce automobile total de plus de 100 milliards de dollars par an.

(Reporting de David Shepardson à Washington et David Ljunggren à Ottawa Édition de David Goodman et Matthew Lewis)

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