Finance révèle que les hybrides sont plus fiables que les voitures à essence et diesel

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Une enquête

Les automobilistes qui envisagent leur prochain achat de voiture devraient envisager des modèles hybrides qui se révèlent plus fiables que les moteurs à essence et diesel, selon un sondage complet auprès des propriétaires de véhicules.

Les ventes de voitures neuves diesel, essence et hybrides devant être interdites en 2035 en vertu de la directive gouvernementale actuelle, le prochain véhicule de nombreux acheteurs sera le dernier à être équipé d'un moteur à combustion interne.

Watchdog Lequel? interrogé plus de 55 000 conducteurs britanniques et constaté que les voitures hybrides à essence sont les plus fiables - et donc dureront probablement les automobilistes au cours de la prochaine décennie.

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© Fourni par This Is Money Longévité hybride: Le rapport de fiabilité de la voiture de quel? Suggère qu'une voiture hybride à essence pourrait être le meilleur choix de véhicule d'ici 2035, ces modèles étant les plus fiables pour faire fonctionner le

alors que deux sources d'alimentation - une batterie et un moteur électrique supportant un moteur à essence - semblent être une recette pour un cauchemar de fiabilité et le potentiel d'énormes factures de réparation, l'enquête de fiabilité qui a dit que cela ne pouvait pas être plus éloigné de la vérité.

Le résultat de sa dernière enquête auprès de 55 833 modèles individuels neufs et d'occasion a révélé que les voitures hybrides à essence sont le type de carburant le plus fiable.

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© Motor1.com France 6. Nissan Qashqai Avant l'arrivée des 70 nouvelles plaques d'immatriculation, de nouvelles voitures peuvent être achetées avec de gros rabais. Avec l'arrivée de la nouvelle plaque d'immatriculation 70 en moins d'un mois, les acheteurs peuvent obtenir d'énormes rabais sur les voitures à 20 plaques avant septembre. selon Quelle voiture? Les peuvent économiser plus de 20% sur certaines des nouvelles voitures les plus populaires de Grande-Bretagne avant le changement de plaque.

Malgré quelques variations au fil des ans, les hybrides conventionnels «auto-rechargeables» ont constamment surpassé les voitures à essence et diesel conventionnelles.

Moins de trois pour cent des propriétaires de voitures hybrides conventionnelles qui ont participé au sondage ont déclaré qu'ils devaient demander une assistance mécanique pour des problèmes avec leurs véhicules - un résultat exceptionnel. Les modèles

immatriculés il y a six ans se sont avérés avoir des scores de fiabilité moyens supérieurs à 95%, ce qui suggère qu'il y a beaucoup de longévité dans la possession de voitures hybrides.

En comparaison, environ 6% de l'essence, 10% du diesel et 10% des conducteurs de voitures électriques ont souffert d'un problème avec leurs moteurs au cours de la même période, pour toutes les marques et tous les types de voitures.

© Fourni par This Is Money Les chiffres du chien de garde des consommateurs, provenant de propriétaires de milliers de voitures britanniques, montrent que les hybrides à essence rechargeables sont toujours plus fiables que les autres types de carburants

Hybrides à essence rechargeables (PHEV), qui ont plus Les batteries pour permettre une conduite électrique prolongée ne sont pas tout à fait à la hauteur des modèles hybrides standard.

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Lequel? estime que cela est dû au fait que les voitures hybrides conventionnelles existent depuis beaucoup plus longtemps que les PHEV, avec des Toyota Prius qui remontent au tournant du siècle.

Alors que le diesel est désormais un `` ennemi de l'État '' et que les ventes diminuent progressivement - en baisse de plus de 60% jusqu'à présent en 2020 et représentant moins de deux voitures neuves sur cinq - les automobilistes tournent leur attention ailleurs et sont de plus en plus susceptibles d'acheter hybrides.

Lequel? dit que ce sont des voitures hybrides et hybrides rechargeables - représentant collectivement une voiture neuve sur dix achetée cette année - qui pourraient être le meilleur choix si vous voulez que votre prochain véhicule dure jusqu'à l'interdiction de 2035.

Pourquoi une voiture hybride serait-elle plus fiable qu'une voiture essence ou diesel?

Malgré la complexité de deux moteurs fonctionnant en harmonie, les voitures hybrides sont mécaniquement plus simples que les voitures à essence ou diesel conventionnelles, ce qui réduit le risque de problèmes, selon l'équipe d'experts de testeurs automobiles.

va convertir 30 Rolls-Royce vintage en voitures électriques de 500000 £

La société britannique Les patrons de Rolls-Royce ont déjà annoncé qu'elle ne produirait que des voitures électriques d'ici 2040, mais la marque britannique emblématique a été battue à coups de poing par une petite entreprise britannique qui convertit 30 de ses beaux modèles vintage en véhicules à zéro émission.

Par exemple, il n'y a pas d'embrayage ni de démarreur, la boîte de vitesses CVT installée sur la plupart des modèles ne se désengage jamais, elle est donc plus résistante à l'usure et l'assistance du moteur électrique signifie que le moteur à essence est moins sollicité et n'a pas besoin de travailler aussi dur, augmentation de la longévité.

La partie la plus compliquée des systèmes hybrides est l'onduleur, qui est une partie non mobile, et le logiciel qui contrôle tout.

© Fourni par This Is Money

Harry Rose, rédacteur en chef de Which?, A déclaré: «C'est formidable de voir si peu de gens signaler des problèmes avec leur voiture hybride à essence.

'Malgré la complexité de deux moteurs fonctionnant en harmonie, ils sont mécaniquement plus simples que les voitures à essence ou diesel conventionnelles, ce qui est une bonne nouvelle pour les automobilistes car cela réduit le risque de problèmes.

«Bien que nos recherches montrent que les voitures électriques et les hybrides rechargeables sont encore moins fiables que les autres types de carburant, nous nous attendons à voir leur fiabilité s'améliorer à mesure que ces marchés s'établiront.

"Grâce à une réglementation plus exigeante sur le CO2, nous voyons plus de choix et à l'avenir, nous aurons beaucoup plus de modèles à signaler."

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Le choix du marché disponible aujourd'hui est assez vaste.

1/3 DIAPOSITIVES © Fourni par This Is Money Généralement, le modèle le plus probable auquel vous penserez lorsque vous considérez les hybrides est la Toyota Prius, qui a été le premier modèle à double puissance à devenir très populaire depuis son lancement au Royaume-Uni en 2000 2/3 SLIDES © Fourni par This Is Money La marque française Renault a récemment dévoilé une version hybride rechargeable du crossover Captur (à gauche) et une Clio hybride classique (à droite) 3/3 DIAPOSITIVES © Fourni par This Is Money Les modèles Lexus hybrides - comme le RХ- $ h illustré - figuraient parmi les voitures électrifiées les plus fiables dans une autre enquête de fiabilité menée par What Car?

Renault a récemment lancé deux hybrides compacts, dont une Clio à recharge automatique aux côtés d'un PHEV Captur.

Toyota propose également une gamme de véhicules avec les bimoteurs Yaris, RAV4, Corolla et Prius parmi les hybrides les plus populaires du marché. La marque

Sister Lexus vend des versions hybrides de chaque modèle de sa gamme, y compris les IS, RX, NX et CT - qui ont toutes été classées parmi les dix voitures électrifiées les plus fiables dans le récent sondage de fiabilité What Car ?. L'Outlander PHEV de

Mitsubishi a été l'un des hybrides les plus populaires au Royaume-Uni ces dernières années, bien que le constructeur japonais envisage de retirer ses opérations d'Europe dans les mois à venir, car il cherche à se concentrer sur d'autres marqueurs où il vend plus de voitures.

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Différents types de voitures hybrides Hybrides doux

Ceux-ci utilisent un petit moteur électrique à côté (mais pas indépendant) d'un moteur à combustion. Comment cela dépend du modèle.

Certains donnent une puissance supplémentaire à l'accélération; d'autres laissent le moteur coupé lors du freinage ou de la roue libre pour économiser du carburant.

Avec des batteries beaucoup plus petites que les hybrides conventionnels, vous ne pouvez pas conduire une seule avec l’électricité. Les émissions officielles de CO2 ne sont donc pas aussi faibles.

© Fourni par This Is Money Hybrides conventionnels «auto-chargeurs»

Les hybrides «auto-chargeurs» sont des voitures à essence avec une batterie chargée en utilisant l'énergie récupérée au freinage ou en roue libre.

Il alimente un moteur électrique qui peut prendre le relais ou aider un moteur à essence quand il est le moins efficace (par exemple lors du démarrage), réduisant considérablement la consommation de carburant en ville.

Ils peuvent être conduits sans émissions, mais seulement à basse vitesse sur environ un mile.

© Fourni par This Is Money Hybrides rechargeables (PHEV)

En tant que maison intermédiaire entre les voitures à essence et les voitures entièrement électriques (VE), les PHEV ont des batteries plus petites que les VE mais peuvent toujours être alimentés uniquement à l'électricité, normalement pendant environ 20 à 40 miles.

Vous devrez les brancher régulièrement pour une meilleure économie, mais la plupart des modèles peuvent également utiliser le moteur pour recharger la batterie. Lorsque la batterie est épuisée, les PHEV fonctionnent comme un hybride complet.

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Environmental craignent que les chiffres de consommation de carburant et d'émissions annoncés - qui sont utilisés en ligne et dans les publicités télévisées faisant la promotion des véhicules - soient déformés, comme le souligne une nouvelle analyse du marché.

Par exemple, l'Outlander PHEV, a une économie de carburant combinée déclarée de 139 miles et une autonomie de 28 miles en mode électrique uniquement.

Ces chiffres sont basés sur des cycles d'essais en laboratoire et sont presque impossibles à reproduire sur la route.

© Fourni par This Is Money Mitsubishi affirme dans sa publicité que l'Outlander PHEV a une économie de carburant combinée de 139 miles et une autonomie de 28 miles en mode électrique uniquement. En réalité, ces chiffres ne sont pas réalisables

A Le récent rapport Guardian a révélé que de nombreux hybrides rechargeables populaires ne maximisent pas l'utilisation de l'énergie électrique en raison des limitations de la technologie.

Il a examiné des modèles dotés de modes de conduite à émission nulle, qui, lorsqu'ils sont sélectionnés, sont conçus pour que le véhicule fonctionne uniquement à l'énergie électrique sans passer au moteur à essence supplémentaire.

Le rapport a révélé que bon nombre de ces modes s'éteignent si les conditions ne conviennent pas au véhicule ou à la technologie.

L'un des plus gros problèmes est le temps froid, quelque chose qui a plus d'importance en Grande-Bretagne à cette période de l'année. Il a été constaté que les modèles

Popular s'écartent de l'utilisation de leurs modes électriques uniquement vers le moteur à essence lorsque les températures chutent, même lorsque la batterie de bord est complètement chargée.

Ceci est en partie dû au fait que les batteries doivent se réchauffer pour pouvoir envoyer de l'énergie aux moteurs électriques.

C'est le cas des modèles tels que le Volvo XC90 Twin Engine, le Mercedes-Benz E300 et le Kia Niro Plug-In Hybrid, indique le rapport.

Ce dernier passe également à l'essence lorsque le désembueur de pare-brise est activé, selon Transport & Environnement.

Et lorsque les utilisateurs choisissent d'allumer le chauffage de l'habitacle, cela peut également déclencher le passage des véhicules rechargeables à leurs moteurs à combustion interne. Le p400e du

Range Rover et le Cayenne E-Hybrid de Porsche utilisaient également leurs moteurs à combustion interne à essence si plus de puissance est requise que l'alimentation électrique uniquement.

Les modes de conduite électrique spécifiques de la gamme d'hybrides rechargeables de BMW - y compris le Mini Countryman Plug-in Hybrid - ont également des limites de vitesse. Lorsque ceux-ci sont atteints, le courant passe de l'électricité à l'essence.

L'examen à l'échelle du marché a également révélé que l'Outlander de Mitsubishi reviendrait instantanément au moteur à essence lorsqu'un conducteur utilise un régulateur de vitesse adaptatif ou si la batterie devient trop chaude ou trop froide dans des conditions extrêmes.

Un porte-parole de Mitsubishi a répondu au rapport de The Guardian, déclarant: `` La grande majorité des propriétaires que nous avons interrogés utilisent leur Outlander [hybride rechargeable] tel qu'il a été conçu et bénéficient d'une empreinte carbone plus faible et de coûts de fonctionnement inférieurs en conséquence. ''

Greg Archer, directeur britannique de Transport & Environment, a déclaré qu'un grand constructeur automobile - qu'il n'a pas révélé - `` escroque ses clients '', après avoir été contacté par un propriétaire mécontent de l'un de ses hybrides rechargeables.

Il a soutenu la décision du gouvernement britannique d'interdire la vente de toutes les voitures hybrides à essence et diesel neuves à partir de 2035 ainsi que la suppression des subventions pour aider les conducteurs à les acheter à des tarifs réduits.

Il a déclaré au Guardian: «Un [hybride rechargeable] ne conduit pas avec zéro émission s'il allume son moteur lorsque le conducteur désembue le pare-brise.

"Ceci est un autre exemple de constructeurs automobiles qui tentent d'induire leurs clients en erreur sur les émissions réelles de leur voiture." Le

BMW a confirmé ce mois-ci qu'il avait développé une nouvelle technologie pour ses voitures hybrides afin qu'elles reviennent automatiquement au modèle entièrement électrique lorsqu'elles entrent dans des zones à faibles émissions, comme le London ULEZ.

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