•   
  •   

Entreprise SISI VERTS-Lights SUEZ'S SUEZ CANAL EXPANSION APRÈS Blocage du navire

21:30  11 mai  2021
21:30  11 mai  2021 Source:   washingtonexaminer.com

SUEZ canal bosses nie tenant l'équipage jamais donné à la rançon, disant qu'ils sont libres de partir aussi longtemps qu'il y a suffisamment pour exécuter le navire

 SUEZ canal bosses nie tenant l'équipage jamais donné à la rançon, disant qu'ils sont libres de partir aussi longtemps qu'il y a suffisamment pour exécuter le navire © Satellite Image © 2021 Maxar Technologies Une vue satellite de la SUEZ CANAL'S Grand lac amer lundi 12 avril 2021. Image satellite © 2021 Maxar Technologies L'autorité du canal de Suez (SCA) a déclaré lundi que l'équipage de toujours étant donné n'est pas détenu. Le SCA monte sur le navire alors qu'il poursuit ses propriétaires pour 916 millions de dollars. Les marins sont souvent bloqués pendant que leurs navires sont pris dans des conflits légaux.

Le président égyptien Abdel Fattah al-Sisi a approuvé mardi l'élargissement et l'approfondissement de la partie sud du canal de Suez, après un méga-navire malapé écris l'artère maritime critique pendant six jours en mars.

The 200,000-tonne MV Ever Given (shown in satellite imagery released by Maxar Technologies) got diagonally stuck in the Suez Canal in a sandstorm on March 23, 2021, triggering a mammoth six-day-long effort to dislodge it © - Le MV de 200 000 tonnes jamais vu (illustré dans l'imagerie satellite libérée par Maxar Technologies) s'est arrêté en diagonale dans le canal de Suez dans une tempête de sable le 23 mars 2021, déclenchant un effort de six jours de six jours pour déloger

"Ce que vous avez entendu aujourd'hui concerne la mise à niveau dans le Southern Stretch, où le problème (le navire mis à la terre) s'est produit", a déclaré Sisi de Ismailia, où l'autorité du canal de Suez (SCA) est siégeable.

Mediapro paiera-t-il ce qu’il doit encore à la Ligue de football ?

  Mediapro paiera-t-il ce qu’il doit encore à la Ligue de football ? Le Catalan doit encore 31,2 millions d’euros à la LFP. Mais à court de trésorerie, il pourrait se retrouver dans l’incapacité d’honorer toutes ses dettes. Le cauchemar Mediapro n’est peut être pas fini pour la Ligue de football professionel (LFP). Le Catalan n’avait pu payer les droits télévisés de la Ligue 1 acquis en 2018. Mais, en décembre 2020, il avait promis de verser un dédit de 100 millions d’euros à la LFP, plus 20 millions d’euros de TVA. Ce paiement était étalé en trois tranches. Le premier versement (76,8 millions d’euros TTC) a été effectué en décembre.

L'amélioration de l'ingénierie majeure "entraînera des améliorations de la capacité du guide (SCA) et du capitaine de tout navire à naviguer dans le canal", a déclaré SCA Head Osama Rabie, qui a présenté le plan d'expansion à SISI dans une adresse télévisée dans une adresse télévisée dans une adresse télévisée. .

Rabie a déclaré que les mises à niveau s'étendaient "de la marque de 122 kilomètres à la marque de 162 kilomètres" et comporterait une "duplication du canal de 10 km de la marque de 122 à 132 kilomètres".

Le projet durera 24 mois, a-t-il ajouté, avec l'élargissement des voies étendantes "de 40 mètres (131 pieds) à l'est et s'approfondissant de 20 mètres de long à 72 pieds".

SISI a déclaré que les travaux amélioreraient le canal "en tenant compte de la croissance du commerce mondial".

Vivendi et Mediaset enterrent la hache de guerre

  Vivendi et Mediaset enterrent la hache de guerre Le groupe français, maison mère de Canal+, et l'italien ont annoncé être "parvenus à un accord global mettant fin à leurs différends en renonçant à tout litige et à toutes plaintes entre eux".Mais Vivendi avait très vite dénoncé cet accord, estimant avoir été trompé sur la véritable valeur de Mediaset Premium. Il s'était lancé dans la foulée dans un raid éclair pour acquérir 28,8% de Mediaset, jugé "hostile" par la famille Berlusconi. Mediaset et son principal actionnaire Fininvest avaient alors assigné Vivendi en justice en juin 2017, réclamant 3 milliards d'euros de dommages et intérêts.

Le MV de 200 000 tonnes jamais étant donné s'est rendu en diagonale dans l'artère commerciale mondiale étroite mais cruciale dans une tempête de sable le 23 mars, déclenchant un effort de six jours de six jours par le personnel égyptien et des spécialistes internationaux de récupération pour la déloger.

Égypte a perdu entre 12 et 15 millions de dollars de revenus de chaque jour, la voie navigable a été fermée, selon les chiffres de la SCA.

Une fois que le navire a été libéré, SISI s'est engagé à investir pour éviter toute répétition de la fermeture du canal.

Le méga-navire a depuis été mis en fourrière dans un lac entre deux étirements du canal au milieu d'un différend de compensation.

Un tribunal à Ismailia la semaine dernière a rejeté un appel des propriétaires japonais du navire contre sa saisie.

Égypte a dépensé plus de 8 milliards de dollars sur une expansion de la partie nord du canal en 2014-2015.

Pas de décision de la Cour sur la réclamation de Suez Canal sur le navire massif .
Cairo (AP) - Un tribunal d'appel égyptien de dimanche a déclaré qu'il manque de compétence pour examiner les demandes de l'Autorité du canal de Suez pour défendre les demandes financières qui ont conduit à la saisie de l'énorme. Envoi de navire après avoir bloqué la voie navigable en mars. © Fourni par le fichier de presse associé - Dans la photo de fichier 30 mars 2021, le chargeur de chargement pavillon de Panama est ancré dans le grand lac amer de l'Egypte.

usr: 3
C'est intéressant!