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Entreprise Un an après la réduction du personnel, les compagnies aériennes se préparent à se préparer pour un recrutement de Binge

18:10  06 juin  2021
18:10  06 juin  2021 Source:   cnn.com

PRÉSIDENT MEXICAIN: La dégradation de la sécurité de la FAA destinée à profiter aux transporteurs américains

 PRÉSIDENT MEXICAIN: La dégradation de la sécurité de la FAA destinée à profiter aux transporteurs américains © Getty Images PRÉSIDENT MEXICAIN: La rétrograde de la Sécurité de la FAA signifiait lundi PRÉSIDENT ME MEXICAIN LE PRÉSIDENT MEXICAIN LE PRÉSIDENT DU PRÉSIDENT MEXICAIN LE LUNDY SAI Une menace américaine pour rétrograder la désignation de la sécurité aérienne du Mexique est destinée à profiter aux transporteurs aériens américains. "Nous estimons que cette décision ne devrait pas être réalisée car nous sommes à jour. Il peut être prouvé qu'il n'y a pas de problèmes en suspens.

Le dernier signe de voyage aérien revenant à la normale est les deux mots étant répétés dans la plupart des principales compagnies aériennes de la nation: aidez.

a large passenger jet sitting on top of a runway: LOS ANGELES, CA - JANUARY 13: American Airlines Boeing 777-323ER arrives at Los Angeles international Airport on January 13, 2021 in Los Angeles, California. (Photo by AaronP/Bauer-Griffin/GC Images) © Aaronp / Bauer-Griffin / GC Images / Getty Images Los Angeles, CA - Janvier 13: American Airlines Boeing 777-323er arrive à l'aéroport international de Los Angeles le 13 janvier 2021 à Los Angeles, en Californie. (Photo by Aaronp / Bauer-Griffin / GC Images)

Les trois plus grands transporteurs américains - American, United et Delta - ont annoncé qu'ils recrutent actuellement ou le feront avant la fin de l'année. Sud-Ouest, qui a diminué moins de son personnel pendant la pandémie que ses trois plus grands rivaux, a déclaré qu'il prépare également son propre processus d'embauche.

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"Je pense que les transporteurs actuels sont désireux d'obtenir autant de vols dans les airs que possible", a déclaré Sara Nelson, président de l'Association des agents de bord, l'une des principales compagnies aériennes. Le groupe de travail s'attend à ce que le nombre d'agents de bord au travail augmente de 80 000 aujourd'hui à 100 000 dans un délai de deux ans. "Au début de 2020, tous les [des compagnies aériennes] ont déclaré qu'ils embauchaient des milliers de personnes", a déclaré Nelson. "Vraiment ce que nous faisons, c'est rattraper là où nous sommes censés être."

Les initiatives d'embauche viennent plus tôt que beaucoup d'attentes.

"Je dirais que c'est quelque peu surprenant qu'ils en parlent maintenant, mais c'est certainement une indication de la confiance de l'année à la fin de l'année", a déclaré Philip Baggaley, analyste en chef des compagnies aériennes à Standard & Poor's .

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Voyage de loisirs sur la hausse

Air Traffic n'est toujours pas de retour aux niveaux pré-pandémique - Travel d'affaires est toujours une fraction de ce qu'elle était, de même que les voyages internationaux. Il devrait prendre des années pour ces secteurs lucratifs de retourner à la normale. Mais Le trafic et les réservations de loisirs s'approchent déjà des niveaux de pré-covidation, de levage de tarifs et d'accroître le besoin immédiat de personnel. L'emploi de la compagnie aérienne

des États-Unis était à un post-9/11 élevé juste avant le succès de la pandémie, avec 757 000 travailleurs - à la fois complet et à temps partiel - en février 2020, selon le Bureau des statistiques des transports. C'était l'équivalent de près de 500 000 employés à temps plein.

Les 11 compagnies aériennes publiquement échangées au public ont déclaré avoir réduit 18% des emplois au cours de 2020, par le biais de rachats, de forfaits de retraite anticipée et d'employés qui ont pris des feuilles non rémunérées volontaires, mais ont tenu des avantages et, dans certains cas, une partie de leur salaire. Ceux-ci sur des feuilles volontaires avec des avantages ont été comptabilisés comme travailleurs à temps partiel dans les chiffres de l'emploi du gouvernement.

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 L'échange de taxe continue de déménager dans la législature de Louisiane T Le Comité de la politique fiscale du Sénat de la Louisiane Advanced lundi trois pièces clés d'une refonte de l'impôt sur le revenu complexe. © Fourni par Washington Examiner Les factures demandent collectivement de modifier la Constitution de l'État pour éliminer les principales ruptures fiscales tout en restituant les taux d'impôt sur le revenu, ce qui a permis à ce que les supporters espèrent un système simplifié plus propice à la croissance économique.

Le

Point bas de l'emploi est arrivé en octobre, lorsqu'une interdiction du gouvernement des compagnies aériennes établissant des licenciements involontaires, une disposition au premier cycle de soutien financier fédéral, a pris fin. Mais beaucoup de ces travailleurs décontractés sont revenus lorsqu'un deuxième cycle d'aide fédérale a été adopté en décembre et un troisième tour a permis de les garder sur les salaires.

Plus important encore, à mesure que les taux de vaccination ont augmenté et les voyageurs ont commencé à revenir au ciel, les compagnies aériennes ont commencé à faire appel à des travailleurs de

sur des congés volontaires. Le nombre total de salariés à temps partiel et à temps plein avait augmenté de 6% jusqu'en mars, selon la BTS, et devrait grimper plus haut à travers le reste de cette année, bien que les compagnies aériennes n'avaient pas eu de cibles difficiles au nombre de travailleurs prévoir de recruter. "Nous allons avoir des besoins dans tout le réseau", a déclaré Rober Isom, président de American Airlines.

Les compagnies aériennes pourraient peser des passagers sous de nouvelles règles de la FAA

 Les compagnies aériennes pourraient peser des passagers sous de nouvelles règles de la FAA © fournies par courrier quotidien MailonLine logo Bagage pourraient ne pas être placés sur des écailles dans les aéroports dans un proche avenir, car les régulateurs demandent des compagnies aériennes d'estimer de manière plus précise à quel point leurs passagers sont.

Les transporteurs vont essayer de se procurer avec moins d'employés dans certaines positions, notamment une réduction de la dotation des portes d'aéroport et des coupes permanentes au nombre de gestionnaires. United a déclaré que cela s'attend à économiser 300 millions de dollars par an en indemnité de gestion seulement.

Contrairement à certaines industries à faible rémunération, telles que la vente au détail et l'hospitalité, Nelson a déclaré qu'elle ne croit pas que les compagnies aériennes auront du mal à attirer des travailleurs. Les emplois des agents de bord paient un salaire annuel moyen de 50 000 $ à 60 000 $ aux principales compagnies aériennes, a-t-elle déclaré. Les pilotes de ces compagnies aériennes gagnent plus de deux fois ce montant. Mais il y aura un besoin de plus de pilotes et de voyageurs de bord pour remplir des postes laissés vacants à travers des forfaits de retraite anticipée acceptés en 2020.

"Les gens ont pris tôt ou à la retraite plus tôt qu'ils ne prévoyaient que avant la pandémie", a déclaré Nelson. "Certains arrêtent parce que ce n'est pas le même travail." La hausse des confrontations

entre les passagers et les agents de bord

a invité certains travailleurs à quitter l'industrie au cours de la dernière année, elle a ajouté que la majorité écrasante souhaite rester au travail. "C'est un travail qui arrive dans votre sang", a déclaré Nelson.

derrière Airbus-Boeing Trêve est un rival commun: la Chine .
Alors que les États-Unis et l'Europe ont mené une bataille de commerce de 17 ans sur des subventions à Boeing et à Airbus, la Chine a versé de l'argent dans ses propres aéronefs commerciaux pour assumer le duopole de l'aviation occidentale.

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