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Entreprise Boeing décrit un nouveau problème avec le 787 Dreamliner

15:29  13 juillet  2021
15:29  13 juillet  2021 Source:   cnn.com

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Même lorsque Boeing a son meilleur mois depuis des années, il a des problèmes.

a large passenger jet sitting on top of a runway: FILE - In this March 31, 2017, file photo, Boeing employees walk the new Boeing 787-10 Dreamliner down towards the delivery ramp area at the company's facility in South Carolina after conducting its first test flight at Charleston International Airport in North Charleston, S.C. Singapore Airlines says it has grounded two of its Boeing 787-10 aircraft due to engine issues. The carrier in a statement on Tuesday, April 2, 2019, that © Mic Smith / AP Fichier - Dans le 31 mars 2017, photo de fichier, les employés de Boeing marchent le nouveau Boeing 787-10 Dreamliner vers la zone de rampe de livraison dans les installations de la société en Caroline du Sud Après avoir effectué son premier vol d'essai à Charleston. Aéroport international de North Charleston, Sc Singapore Airlines, déclare qu'il a mis à la base deux de ses aéronefs de Boeing 787-10 en raison de problèmes de moteur. Le transporteur d'une déclaration du mardi 2 avril 2019, que "la détérioration de la lame prématurée a été trouvée sur certains moteurs" de sa flotte de 787-10 à des inspections de routine récentes. (AP Photo / Mic Smith, Fichier)

Boeing Le mardi a divulgué un mardi Nouveau problème avec le Jet Widebody 787 DreamlinerLer, qui a été survenu sur des problèmes depuis août . La Société a déclaré que certains des fuselages d'avions n'étaient pas réunis pour répondre aux normes précises et des questions sur le processus de vérification pour s'assurer qu'ils répondent aux normes.

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Les emplacements où les parties du plan sont jointes doivent répondre aux normes précises jusqu'à une petite fraction de pouce. Il existe des questions sur le processus d'inspection utilisé pour vérifier ce travail.

La Société a déclaré qu'elle travaillait avec la FAA sur le problème et a identifié un moyen de fixer les 787s qui n'ont pas encore été livrés aux clients. Boeing a déclaré que 787 avions déjà en service n'ont pas besoin d'être mis à la terre.

La FAA a accepté, affirmant qu'il est au courant d'une question de qualité manufacturière et il ne pose aucune menace immédiate pour la sécurité des vols. "

"Sur la base des données, la FAA déterminera si des modifications similaires doivent être effectuées sur 787 personnes déjà dans le service commercial", a déclaré la FAA dans une déclaration.

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Boeing réparera les avions non livrés et les inspectera avant la livraison. La société a déclaré que ce processus prendrait quelques semaines.

"Nous continuerons de prendre le temps nécessaire pour que les avions de Boeing répondent à la plus haute qualité avant la livraison", a déclaré la société dans une déclaration.

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La société compte environ 100 dreamliners non livrés. En avril, il a déclaré qu'il s'attendait à ce que cela s'attendait à la majorité de ces jets au cours de la 2021. Cependant, Boeing a déclaré mardi qu'il ne frappera pas cette cible à cause des problèmes de 787.

La société a temporairement arrêté les livraisons du 787 août dernier et a recommandé une poignée de

à la terre temporairement fondée sur pour inspections. Ces avions ont depuis été retournés au service. Boeing a également repris les livraisons des avions en mars.

ordres forts et livraisons

La nouvelle a éclipsé des commandes très fortes et des chiffres de livraison au cours du mois dernier.

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La fabricant d'aéronefs prématuré a signalé mardi que juin était son meilleur mois pour les nouvelles commandes depuis 2018, grâce à

une commande pour 200 737 MAX Jets placé par United Airlines au cours du mois. Et cela a signalé le meilleur mois pour les livraisons depuis mars 2019, lorsqu'un pantalon mortel du 737 MAX a conduit à la mise à la terre de 20 mois de Jet et d'un arrêt des livraisons .

Boeing a dit qu'il a livré 45 jets le mois dernier. C'est important pour les finances de la société, car il obtient la majeure partie de l'argent de la vente d'un avion au moment de la livraison. Il a livré 33 737 Jets Max, 2 versions militaires des 737 et 10 jets Widebody. Mais un seul était un 787, aux compagnies aériennes turques. La plupart du reste des larves-vitesses étaient soit des avions carteurs, soit des jets militaires, une indication de la faiblesse de la partie mondiale du marché.

United Big 737 MAX commander était un vote important de confiance pour l'avion et la reprise attendue de la demande de voyages aériens. Mais ces ordres étaient les seuls commandes de jet de passager Boeing réservé en juin. Les 19 autres avions commandés étaient des frigeurs achetés par FedEx.

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Problèmes en cours

Mais les livraisons retardées et la production plus lente que prévu pour le 787 annoncé mardi seront coûteuses à la Société, qui a enregistré près de 20 milliards de dollars de pertes d'exploitation de base au cours des huit derniers trimestres.

Boeing est finalement prévu de signaler un bénéfice au deuxième trimestre achevé juste. Bien que cela puisse toujours être en mesure de retourner à la rentabilité, les nouvelles de Mardi clairment des problèmes de qualité qui l'ont heurté depuis la mise à la terre des 737 max se poursuivent. Les actions de Boeing ont chuté de 2% dans Premket Trading sur les nouvelles.

Le Dreamliner est un avion de premier plan dans la partie large du marché des aéronefs, dans laquelle Boeing domine Rival Airbus. Fabriqué en matériau composite qui pèse moins que l'aluminium, le jet est extrêmement efficace en carburant. Bien qu'il ait été brièvement mis à la terre en 2013 après quelques incendies dans sa batterie au lithium, l'avion a eu peu de problèmes connus depuis lors.

L'avion est utilisé principalement sur des itinéraires internationaux plus longs - qui ont été sévèrement réduits par la pandémie Covid-19. Les dirigeants de la compagnie aérienne et de Boeing ont déclaré que les voyages aériens internationaux devraient être la dernière partie du secteur de la circulation aérienne à récupérer complètement.

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