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Entreprise Pour livrer des centaines de blindés dernier cri à notre armée, cette usine de la Loire fonctionne à plein régime

18:35  24 septembre  2021
18:35  24 septembre  2021 Source:   capital.fr

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Pour livrer des centaines de blindés dernier cri à notre armée, cette usine de la Loire fonctionne à plein régime © Pixabay Pour livrer des centaines de blindés dernier cri à notre armée, cette usine de la Loire fonctionne à plein régime

Une usine de Roanne (Auvergne Rhône Alpes) vise la livraison de 936 blindés multi-rôles lourds Griffon, 489 véhicules blindés multi-rôles légers Serval et 150 engins de reconnaissance et de combat (EBRC) Jaguar d'ici à 2025, et autant sur les cinq années suivantes, un programme d'un montant total de 11 milliards d'euros.

Cette usine de la Loire (Auvergne Rhône Alpes) peut se frotter les mains. Le site a derrière lui un siècle d'équipements destinés aux armées. Chargé d'approvisionner les forces françaises en centaines de blindés dernier cri, il fonctionne actuellement à plein régime. Nexter, filiale de la holding franco-allemande KNDS, est la cheville ouvrière, aux côtés des autres industriels de défense Arquus, Thales et Texelis, du programme Scorpion qui inclut nouveaux engins et mise à niveau des plus anciens, en particulier le char massif Leclerc, reliés entre eux par un système d'informations.

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Moyennant 60 millions d'euros d'investissements, il a fallu agrandir et réorganiser cette usine datant de 1917 et aux toits caractéristiques en dents de scie, afin de répondre aux objectifs de la loi de programmation militaire 2019-2025. Celle-ci vise la livraison de 936 blindés multi-rôles lourds Griffon, 489 véhicules blindés multi-rôles légers Serval et 150 engins de reconnaissance et de combat (EBRC) Jaguar d'ici à 2025, et autant sur les cinq années suivantes, un programme d'un montant total de 11 milliards d'euros.

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"La conjonction du développement de trois véhicules, sachant qu'il y a des études d'ingénierie, des tests, des essais d'intégration, des prototypes dans tous les sens, la montée en cadence industrielle, ce n'est pas un travail simple", explique Nicolas Chamussy, le directeur général de Nexter. Il y a cinq ans, le site de Roanne ne "produisait plus de véhicules neufs", ses installations servant à entretenir ou rénover des blindés anciens, rappelle ce transfuge d'Airbus qui a pris les commandes de l'entreprise en avril.

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Mais en quatre ans, les effectifs ont gonflé de 500 personnes, pour atteindre 1.367 employés, et jusqu'à 80 devraient s'ajouter en 2022 pour permettre de traiter le carnet de commandes. D'autant plus que les blindés de Scorpion ont commencé à rencontrer le succès à l'export: la Belgique en a commandé 442 (382 Griffon et 60 Jaguar), un contrat de 1,6 milliard d'euros incluant l'entraînement, la formation et l'entretien, le tout pour livraison à partir de 2025. "Comment on fait pour intégrer 500 personnes en plus, qu'il faut former à de nouveaux métiers, en garantissant leur sécurité? C'est un combat de tous les jours", affirme M. Chamussy.

L'usine a reçu d'imposantes machines-outil de découpe: l'aluminium utilisé pour la coque des blindés, plus léger que l'acier des engins d'ancienne génération, peut faire jusqu'à 8 cm d'épaisseur. Une partie du montage est robotisé, tandis que certaines soudures sont réalisées par "friction malaxage", un procédé novateur qui évite la fusion et donc des pertes des qualités physiques du métal, potentiellement fatales sur le champ de bataille. Les lignes semblent néanmoins plus artisanales d'aspect que celles des usines automobiles: nombre d'opérations restent manuelles, du serrage des boulons aux connexions des faisceaux électriques tentaculaires des tourelles de tir.

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Il faut dire que le rythme n'est pas le même que les centaines d'unités quotidiennes chez Renault ou Peugeot. A plein régime, Roanne produira un Griffon (six roues, 24,5 tonnes) tous les deux jours, un Jaguar tous les dix jours, et trois Serval tous les deux jours. C'est cette version compacte et anguleuse du Griffon, avec ses quatre roues et ses 15 tonnes, mais capable de transporter 10 soldats, qui monopolisait l'attention cette semaine, avec l'inauguration de sa ligne de montage. Les premiers exemplaires seront livrés début 2022.

La haute technologie transparaît à l'intérieur, entre écrans tactiles et boîtiers électroniques omniprésents: le programme Scorpion forme un système de défense communicant, capable par exemple de décider, sur un champ de bataille, quel véhicule sera le mieux placé pour atteindre sa cible. Au-delà de la zone de visibilité commerciale de ce programme haut de gamme, les dirigeants de Nexter restent prudents sur de nouveaux contrats, après le bouleversement du Covid-19. "On sort d'une période où les vendeurs n'ont pas pu voyager (...) on est encore un peu aveugles", concède M. Chamussy.

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C'est intéressant!