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Entreprise Nouvelle gouvernance d'Air France-KLM : rien n'est fait

10:55  10 juillet  2018
10:55  10 juillet  2018 Source:   latribune.fr

Emettre un green bond, c’est « faire quelque chose de bien pour la planète »

  Emettre un green bond, c’est « faire quelque chose de bien pour la planète » Responsable de l’activité d’obligations vertes chez Bank of America Merrill Lynch, le leader mondial en la matière, Suzanne Buchta est convaincue que de plus en plus de secteurs industriels et d’États vont eux aussi se lancer dans ce nouveau type de financement de projets à l’impact environnemental positif. De passage en France, elle nous livre ses réflexions sur l’évolution de ce marché naissant mais en forte croissance, malgré un contexte politique et de marchés plus difficile. Si la France est pionnière en matière de finance verte, c'est Bank of America Merrill Lynch qui a pris le leadership du côté des banques, les françaises Crédit Agricole et BNP Paribas étant toutefo

Les administrateurs ne sont pas d’accord sur la structure de la nouvelle gouvernance de la compagnie. « Il y a débat ! », fait -on savoir. Anne-Marie Couderc, présidente par intérim d ’ Air France - KLM , souhaiterait nommer un nouveau patron du groupe.

KLM et Delta n'apprécient pas qu' Air France - KLM se dote à nouveau d'un PDG alors qu'elles réclamaient une gouvernance à deux têtes, ajoutait BFM. Une porte-parole d ' Air France KLM s' est refusée à tout commentaire sur le sujet. Plusieurs représentants des pilotes d ' Air France et de KLM

Selon Le Figaro, Catherine Guillouard, Pdg de la RATP, est bien partie pour être nommée Pdg d'Air France-KLM. Les jeux ne sont pas encore faits.

Catherine Guillouard, Pdg de la RATP, sera-t-elle nommée en fin semaine Pdg d'Air France-KLM comme l'avançait Le Figaro ce lundi ? Pourquoi pas, car cette ancienne d'Air France a plusieurs atouts dans sa manche. Mais le calendrier évoqué par notre confrère semble prématuré.

En attendant, quatre sources du dossier interrogées par La Tribune ne confirment pas cette information.

"Rien n'est fait car le dossier est reparti à zéro après le rejet, fin juin, du choix du comité de nomination de nommer Philippe Capron, le directeur financier de Veolia", explique l'une de ces sources.

Air France-KLM : la nouvelle gouvernance en place en septembre

  Air France-KLM : la nouvelle gouvernance en place en septembre A l'issue d'un conseil d'administration qui s'est déroulé ce jeudi, Air France-KLM cherche un président ayant une dimension internationale et connaissant le secteur du transport aérien, de l'aéronautique ou des transports. Dans un courrier interne, Anne-Marie Couderc, la présidente par intérim d'Air France-KLM, indique que la nouvelle gouvernance devrait être en place en septembre. Réuni ce jeudi par téléphone, le conseil d'administration d'Air France-KLM a fait un point sur la gouvernance, deux mois après la démission de Jean-Marc Janaillac à la tête du groupe le 15 mai, et trois semaines après seulement après les dissensions interven

Celui-ci est composé de Frédéric Gagey, directeur général adjoint en charge des Finances d ' Air France - KLM , qui fait fonction de Le profil du futur PDG ainsi que la structure de la nouvelle gouvernance – un PDG à la fois à la tête du groupe et président de la compagnie Air France au côté

KLM et Delta n’apprécient pas qu’ Air France - KLM se dote à nouveau d’un PDG alors qu’elles réclamaient une gouvernance à deux têtes, ajoutait BFM. Une porte-parole d ’ Air France KLM s’ est refusée à tout commentaire sur le sujet. Plusieurs représentants des pilotes d ’ Air France et de KLM

Le modèle de gouvernance n'est pas encore tranché

"Le choix du modèle de gouvernance n'est pas encore tranché", ajoute une autre, en rappelant, comme La Tribune l'avait indiqué le 27 juin, que Delta, actionnaire à 10% du groupe depuis l'an dernier, veut imposer un système avec trois patrons opérationnels -  un qui pilote le groupe qui ne soit ni un Français ni un Hollandais, et un dans chacune des deux compagnies -, tandis que la majorité des administrateurs (KLM inclus, contrairement à ce qui a été dit) estime que la meilleure solution est de conserver un système dans lequel le dirigeant opérationnel du groupe soit aussi celui d'Air France. Dans ce schéma, KLM demande que son président du directoire se voit confier des fonctions opérationnelles au sein d'Air France-KLM. L'Etat français a laissé la porte ouverte à la position de Delta. Dans ce schéma, Delta pousse à rechercher un étranger.

Air France-KLM prêt à casser sa tirelire pour attirer un nouveau patron

  Air France-KLM prêt à casser sa tirelire pour attirer un nouveau patron A la recherche d'un profil international pour remplacer Jean-Marc Janaillac à la tête d'Air France-KLM, le groupe est prêt à relever le niveau de rémunération de la fonction, largement inférieur à celui des concurrents. Les patrons de IAG ou de Lufthansa gagnent aujourd'hui quatre fois plus que celui d'Air France-KLM.On n'attire pas les mouches avec du vinaigre.

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Celui-ci est composé de Frédéric Gagey, directeur général adjoint chargé des Finances d ' Air France - KLM , qui fait fonction de Le profil du futur PDG ainsi que la structure de la nouvelle gouvernance - un PDG à la fois à la tête du groupe et président de la compagnie Air France au côté

Enfin, selon une source proche d'AccorHotels, au courant de tout dans ce dossier de manière directe ou indirecte depuis qu'il a manifesté un intérêt pour reprendre tout ou partie des 14% que détient l'Etat dans Air France-KLM, "rien n'est fait car les chasseurs de têtes viennent juste de commencer à passer des coups de fil".

Catherine Guillouard n'est pas candidate

De son côté, l'agence Reuters, citant deux sources proches du dossier, explique que Catherine Guilouard n'est pas aujourd'hui candidate.

"Elle n'est pas candidate, non ! Mais comme son CV coche les cases, les gens pensent à elle", a déclaré l'une de ces sources à Reuters. "Beaucoup de gens rêvent qu'elle y aille!". "Elle n'est pas candidate mais elle est très intéressée, confie-t-on néanmoins à "La Tribune".

  Nouvelle gouvernance d'Air France-KLM : rien n'est fait © Fournis par La Tribune

Selon Reuters, une troisième source au fait des discussions a écarté pour sa part l'hypothèse d'un soutien de l'exécutif à une telle candidature, soulignant qu'il était difficilement envisageable de changer à nouveau de patron à la tête de la RATP, à peine un an après sa nomination. Catherine Guillouard avait succédé à la tête de la régie de transports franciliens à Elisabeth Borne, nommée ministre des Transports en mai 2017.

Paroles d'Experts VITADX : L'expert des biotechnologies et des technologies médicales

  Paroles d'Experts VITADX : L'expert des biotechnologies et des technologies médicales Le secteur des biotechnologies et des technologies médicales est en perpétuel mouvement. En effet, plusieurs biotechs ou medtechs, dont le but est de soigner, de sauver ou d’améliorer la vie des patients, voient le jour. Notez que 95% des 250 000 entreprises présentes en France sont des PME. Focus sur les innovations au service du diagnostic cancer avec Allan Rodriguez, Directeur général de la société VitaDX, et Pascal Eschwège, Professeur d’urologie au CHRU de Nancy. Les biotechs et les medtechs spécialisées dans la lutte contre le cancer sont aujourd'hui au centre des conversations.

Celui-ci est composé de Frédéric Gagey, directeur général adjoint chargé des Finances d ' Air France - KLM , qui fait fonction de Le profil du futur PDG ainsi que la structure de la nouvelle gouvernance - un PDG à la fois à la tête du groupe et président de la compagnie Air France au côté

Le groupe Air France - KLM est une alliance franco-néerlandaise regroupant deux compagnies aériennes principales, Air France et KLM, ainsi que six compagnies aériennes filiales. Le groupe est organisé autour d'une société holding ( Air France - KLM SA)

"C'est vrai qu'on cherche toujours plutôt un spécialiste du transport aérien. La personne [Catherine Guillouard] n'est pas en cause. Elle est très bien, très sérieuse et connaît bien Air France. Mais on ne va pas changer le Pdg de la RATP tous les ans !", souligne cette source.

D'autres bons profils, particulièrement expérimentés

"Le processus est en cours, il avance. Ce serait bien de boucler rapidement, mais encore faut-il trouver la bonne personne", ajoute cette même source, qui juge par ailleurs infondée l'information figurant dans l'article du Figaro, selon laquelle Emmanuel Macron lui-même devrait "prendre sa décision dans la semaine" sur ce dossier. "Il n'y a pas d'autre nom (qui circule) à ma connaissance", ajoute par ailleurs l'une des sources citées.

D'autres profils pourraient toutefois susciter de nouveau l'intérêt, comme celui de deux Français expérimentés: Marc Rochet, ex-Pdg d'Air Caraïbes et président de French Bee, et Bruno Matheu, ex-directeur général délégué d'Air France, parti ensuite en 2014 chez la compagnie nationale des Émirats arabes unis (EAU) Etihad, qu'il a quittée en avril 2017. Ce dernier a le soutien de Christian Blanc, le Pdg qui avait sauvé Air France entre 1994 et 1997, dans le cadre d'une équipe composée de ses anciens coéquipiers de l'époque, Denis Olivennes et Rakesh Gangwal. "Cela fait un peu réchauffé, mais il faut reconnaître qu'ils portent  un projet", explique-t-on.

La Bourse apprécie la bonne tenue du trafic de juin

Ce lundi, le titre Air France-KLM a progressé de 6,34% à 7,36 euros, enregistrant la plus forte progression de l'indice SBF 120 (0,3%), après les chiffres de hausse du trafic de juin publiés ce lundi.

"C'est plutôt une bonne surprise, qui a été saluée dans plusieurs commentaires", explique un analyste à Paris à propos du trafic.

Les grands concurrents d'Air France-KLM en profitent: Lufthansa gagne 2,59% et IAG, maison mère de British Airways et Iberia, 1,7%.

Le tramway sans câble est-il l’avenir ? .
Rien n’est moins sûr mais il n’empêche qu’Alstom a mis au point un tramway sans caténaire, qui se recharge par le sol en station. Installé tout récemment à Nice, il économiserait le quart de l’énergie dépensée par un tramway classique. La réponse à la question n'est pas si évidente qu'elle pourrait paraître. Lorsque nous avons demandé à François Giraud, directeur marketing et portefeuille produit tramway chez Alstom, il nous a appris que, en effet, un certain nombre de villes tenaient aux caténaires de leur tramway.

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