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Entreprise Un hélicoptère électrique pour aller au bureau ?

17:53  10 juillet  2018
17:53  10 juillet  2018 Source:   latribune.fr

En Europe, la mobilité électrique générerait 200 000 emplois d’ici 2030

  En Europe, la mobilité électrique générerait 200 000 emplois d’ici 2030 Un rapport établi par Cambridge Econometrics pour l’European Climate Foundation prévoit que le développement de l’ensemble des filières auto faisant appel aux énergies nouvelles va générer des dizaines de milliers de nouveaux emplois à travers le continent. Les différentes filières automobiles en Europe vont bénéficier de l'essor de la mobilité électrique dans les années à venir. En particulier en termes d'emploi, où pas moins de 206 000 nouveaux postes devraient être créés à l'horizon 2030, selon un rapport rendu il y a quelques semaines par Cambridge Econometrics, réalisé pour l'European Climate Foundation.

Cet hélicoptère électrique est de conception et de fabrication française sans financement public. VOLTA est le premier hélicoptère électrique immatriculé

L’ hélicoptère 100% électrique est français ! Par Joseph de Carme 09 mai 2017. En France, on n’a pas de pétrole, mais on a un hélicoptère électrique ! Évitez les embouteillages, allez au bureau en jetpack !

Une start-up toulousaine, Eva, fait la promesse de faire voler dans les trois ans un mini-hélicoptère urbain, 100% autonome et électrique, pour décongestionner le trafic des grandes villes.

Il est 15h09. Vous vous apprêtez à quitter votre logement en centre-ville. Vous êtes attendu dans 30 minutes à 20 kilomètres d'ici. Vous décidez alors de prendre votre hélicoptère deux places, de la taille d'un SUV, garé sur une place de parking, juste devant. Vous entrez l'adresse de destination. En quelques instants, on vous réserve un couloir aérien. Tout est prêt, l'hélicoptère, ailes pliées, décolle à l'horizontale, monte entre 350 et 1 000 mètres, suivant la distance, et s'élance jusqu'à son point d'arrivée.

Le tramway sans câble est-il l’avenir ?

  Le tramway sans câble est-il l’avenir ? Rien n’est moins sûr mais il n’empêche qu’Alstom a mis au point un tramway sans caténaire, qui se recharge par le sol en station. Installé tout récemment à Nice, il économiserait le quart de l’énergie dépensée par un tramway classique. La réponse à la question n'est pas si évidente qu'elle pourrait paraître. Lorsque nous avons demandé à François Giraud, directeur marketing et portefeuille produit tramway chez Alstom, il nous a appris que, en effet, un certain nombre de villes tenaient aux caténaires de leur tramway.

Matériaux: papier A4, moteur électrique , leds, 2 interrupteurs, 4 batteries, colle chaude, super colle, ruban Outils: ciseaux modèle

Le premier hélicoptère électrique conventionnel (deux rotors) au monde, a été créé dans l'arrière-boutique d'une entreprise spécialisée dans… le chauffage des piscines ! «Nous avons créé Aquinea, qui est une vraie société, pour financer notre travail.

Ce scenario, d'apparence ultra-futuriste, est pourtant celui que promet la société toulousaine Eva (Electric Visionary Aircrafts), d'ici 2020. Elle présentait d'ailleurs son concept lors du dernier salon Viva Technology, au mois de mai à Paris : son petit hélicoptère de cinq mètres sur deux. En gros, les dimensions d'une place de parking standard. Un appareil à la conduite totalement autonome et 100% électrique. Vitesse de croisière : 300km/h maximum. Autonomie de ses 22 petits moteurs électriques : 250 kilomètres.

  Un hélicoptère électrique pour aller au bureau ? © Fournis par La Tribune

« Le but, c'est d'apporter une solution radicale aux problèmes de congestion de trafic que connaissent toutes les villes du monde », explique Gianmarco Scalabrin, directeur technique d'Eva, créée fin 2017. Lequel ajoute que l'on passe « seize jours par an » coincés dans les embouteillages.

La géothermie, solution renouvelable pour rafraîchir les villes

  La géothermie, solution renouvelable pour rafraîchir les villes Par rapport aux systèmes de climatisation traditionnels, la "géothermie de très basse énergie", qui exploite des profondeurs comprises entre 10 et 200 mètres, est bien économe en énergie. Elle contribue également à la maîtrise des îlots de chaleur urbains, souligne le Syndicat des énergies renouvelables, qui demande au gouvernement de la soutenir. À première vue, c'est une galerie marchande comme les autres, juste plus vaste et plus belle que la moyenne. Mais le centre commercial d'Aéroville, ouvert en 2013 à proximité de l'aéroport Paris-Charles De Gaulle et accueillant aujourd'hui plus de 10 millions de visiteurs par an sur 84.

Bien que plus léger, l’ hélicoptère ne consomme pas moins, au contraire : le vol stationnaire demande presque deux fois plus d’énergie… Mais on ne peut pas s’empêcher d’imaginer qu’au service R&D de Tesla, celui-ci irait bien compléter la panoplie de métro, super-train, voiture électrique et fusée.

Photos de bureau libre. Nous vous proposons de télécharger des papiers peints mil, hélicoptère , l' hélicoptère de combat, mi 24, mi-24, hélicoptère d'attaque à partir d'un ensemble de catégories avions nécessaire à la résolution de l'écran vous pour une inscription gratuite et sans.

Premiers modèles à 250 000 euros

Le gros avantage de cette alternative à la voiture, outre sa vitesse, c'est qu'elle ne nécessite pas d'aménagement particulier. Vous n'aurez donc pas à équiper votre garage d'un toit ouvrant et tant mieux car, côté prix, attachez votre ceinture : l'appareil coûte actuellement 250 000 euros. Il est d'ailleurs disponible en pré-commande sur le site internet de son concepteur. « Lorsque la production de masse sera lancée, à l'horizon 2020, le prix baissera, assure-t-on chez Eva. Il pourrait atteindre entre 100 000 et 150 000 euros, ce qui correspond au prix d'une voiture de luxe. »

Bien moins cher qu'un hélicoptère classique, mais tout de même un poil élevé pour monsieur-tout-le-monde. La société enregistre tout de même ses premières commandes, toutes issues de particuliers, la première cible d'Eva. « Nos réservations sont le fait de particuliers qui, pour majeure partie, sont très intéressés par l'innovation, qui ont déjà une Tesla ou un autre modèle de voiture de luxe », confie Gianmarco Scalabrin.

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  Trois nouvelles façons de faire de l'immobilier Le crowdbuying, le crowdfunding et l'insertion d'expériences émotionnelles dans les bureaux et les logements sont autant de tendances émergentes dans l'immobilier actuel.Des expériences émotionnelles au bureau ? Cela peut paraître incongru, mais des gestionnaires d'actifs y pensent tous les matins en se rasant.

Des améliorations à ce système vont être apportées jusqu'en 1938. Développements technologiques[modifier | modifier le code]. Premier vol d' un hélicoptère électrique en août 2011, effectué en France par Solution F et Pascal Chrétien.

Sikorsky Innovations travaille sur le projet Firefly, un prototype de démonstration d’ un hélicoptère tout- électrique . Allez , il est permis de rêver :-) L’ hélicoptère électrique pour changer la face du transport urbain ?

Le premier prototype à taille réel certifié est prévu pour la fin de l'année. Il devrait être présenté lors du prochain CES de Las Vegas, début 2019. La production en série est annoncée pour fin 2019/début 2020, année où se feront les livraisons des premières commandes.

Dubaï et la Malaisie, premiers servis

Les deadlines vous semblent courtes ? Chez Eva, pourtant, on est sûr de son coup. Pour son directeur technique, « cela parait super-futuriste, mais en fait non. Technologiquement, on y est déjà. L'aéronef électrique, on sait le faire, il ne s'agit désormais plus que d'en optimiser les batteries pour couvrir plus de distance ou perdre de la masse. On peut envisager d'avoir, d'ici dix ans, un réseau d'aéronefs de ce type dans nos villes ».

A Poitiers ou Auxerre, il va sans doute falloir attendre un peu plus. Dans l'immédiat, contraintes réglementaires obligent, c'est d'abord à Dubaï et en Malaisie qu'Eva déploiera ses ailes. L'Europe et les Etats-Unis viendront un peu plus tard. « Dubaï est une ville qui veut que 30% de son trafic soit aérien en 2022 », rappelle Gianmarco Scalabrin.

Les Fintech françaises ont levé un record de 200 millions d'euros depuis janvier .
Les startups de l'univers de la finance - depuis les crypto-monnaies jusqu'aux prêts aux PME en passant par l'assurance en ligne et le paiement - ont attiré un niveau record de capitaux au premier semestre. Les tickets moyens augmentent mais ces jeunes pousses demeurent petites à l'échelle européenne et plus encore mondiale. La « forêt de bonzaïs » a connu une sacrée poussée au premier semestre : les startups françaises de la Fintech, mêlant finance et technologie, ont levé plus de 200 millions d'euros depuis le début de l'année, au travers d'une vingtaine d'opérations.

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