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Entreprise L'A380 revient à DFW, ainsi que 2 nouveaux itinéraires transatlantiques

09:55  11 novembre  2021
09:55  11 novembre  2021 Source:   thepointsguy.com

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  The A380 returns to DFW, along with 2 new transatlantic routes © fournis par les points Guy MSN s'est associé au point de la couverture des produits de carte de crédit. MSN et le gars Points peuvent recevoir une commission des émetteurs de cartes.

Il s'agit d'une semaine historique pour l'aéroport de Dallas-Fort Worth (DFW).

Le deuxième aéroport de la nation, hébergeant le plus grand hub American Airlines, reçoit deux nouvelles voies transatlantiques, ainsi que le retour du service Airbus A380 dans les prochains mois, tous exploités par trois des plus proches de l'un des plus proches Oneworld de AA. .

La première annonce a été publiée lundi à partir de

Iberia , qui a dévoilé à Connecter Dallas avec Madrid à partir du 2022 d'avril avec quatre vols hebdomadaires. La compagnie aérienne n'incluait pas l'horaire de vol ou l'aéronef d'exploitation, mais Dallas marquera le premier inconvénient de la compagnie aérienne au Texas.

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Iberia complétera le service sans escale existant de l'American sur la voie de 4 965 milles, qui reprend le 16 décembre avec un service quotidien sur un mélange de Boeing 777-200 et 787-8 Dreamliner.

Dans le cadre de l'annonce de Dallas, Iberia a également réaffirmé son engagement à lancer la nouvelle route différée de

à Washington Dulles (IAD) , ainsi que de ramener le service saisonnier de San Francisco (SFO) à compter du 202222.

mardi, C'était le tournant de Finnair à

Share sa dernière destination américaine: Dallas-Fort Worth. Les vols vers le centre de Helsinki (Hel) du transporteur décolleront le 6 février 2022, fonctionnant quatre fois par semaine sur Airbus A350-900 .

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Pandemic-Era Airbus A380 Destination , Dallas- Fort Worth, à partir du 26 mars 2022, fonctionnant quotidiennement sur les vols 192 et 193.

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 Qantas A380 s'envole vers Sydney après avoir rassemblé la poussière dans le désert pendant plus de 500 jours © fourni par ABC Business Le Qantas A380 a volé sur Sydney Harbour avant d'atterrir à l'aéroport. (ABC News) Après plus de 500 jours de collecte de poussière de stockage dans le désert californien, un Superjumbo Qantas A380 a rugueux à travers les cieux australiens pour la première fois depuis 2020.

Le Carrier basé au Royaume-Uni

a garé le double decker de 469 sièges au début de la pandémie, mais il a commencé à renvoyer cinq de ces Jets Jumbo de service sur les itinéraires européens courants, qui se développeront dans les prochaines semaines à Dubaï, à Miami, à Los Angeles et, maintenant, Dallas.

Historiquement, Dallas-Fort Worth a vu le service Airbus A380 d'Emirates et Qantas, mais cela marquera la première fois que British Airways a régulièrement programmé le jet sur la route, selon les horaires du CIIIUM.

Ensemble, ces trois annonces marquent une expansion significative de la capacité transatlantique OneWorld de Dallas-Fort Worth.

Comme l'U.S. a officiellement

rouvert les voyageurs vaccinés , il est logique que ces partenaires stimulent les vols vers le plus grand hub domestique américain. D'une part, les principales compagnies aériennes ont cité une augmentation significative de la demande de déplacement transatlantique en raison de la réouverture.

En ajoutant Dallas, les compagnies aériennes peuvent s'associer à proposer une série de connexions unique à travers le pays, qui ne sont pas actuellement desservies par des vols sans escale. En fait, tous les transporteurs d'OneWorld susmentionnés font partie d'une entreprise commune transatlantique comprenant des Airnair, British Airways, Finnair, Iberia et Aer Lingus. Il permet aux compagnies aériennes de partager des revenus, de coordonner les calendriers et d'offrir une expérience de voyage transparente sur le réseau transatlantique.

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Comme ces compagnies aériennes OneWorld cherchent à se remettre de la pandémie, Dallas-Fort Worth est un choix logique pour une nouvelle goupille dans la carte de l'itinéraire américaine - ils peuvent appuyer sur la connectivité de l'American pour développer leur portée au-delà de la zone de captage locale.

Photo en vedette de Nicky Kelvin / The Point Guy.

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