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Entreprise Les Hauts-de-France arrêtent de payer la SNCF, après des retards et annulations en série sur les TER !

19:38  03 décembre  2021
19:38  03 décembre  2021 Source:   capital.fr

Ascoval. Le nouveau propriétaire renonce à transférer une partie de l’activité en Allemagne

  Ascoval. Le nouveau propriétaire renonce à transférer une partie de l’activité en Allemagne Les craintes des salariés de l’usine Ascoval de Saint-Saulve sur un éventuel transfert de l’activité en Allemagne ont été balayées à l’issue d’une réunion au ministère de l’Économie. Le nouveau propriétaire, Saarstahl, a en effet décidé de renoncer à son projet. Le propriétaire allemand de l’emblématique usine Ascoval de Sainte-Saulve (Nord) a renoncé à transférer une partie de son activité en Allemagne, a annoncé jeudi soir Bercy après s’être mobilisé pour éviter un revers à cinq mois de l’élection présidentielle.

Les Hauts-de-France arrêtent de payer la SNCF, après des retards et annulations en série sur les TER ! © Day Of Victory Stu./Adobe Stock Les Hauts-de-France arrêtent de payer la SNCF, après des retards et annulations en série sur les TER !

Après une réunion avec la SNCF, les Hauts-de-France ont indiqué qu'ils ne reprendraient les paiements à la compagnie ferroviaire seulement après une amélioration tangible de la qualité du service, actuellement mise à mal par des retards et annulations. La SNCF a promis lors de cette rencontre un "grand plan de recrutement et redistribution de postes" et un effort particulier pour neuf lignes, celles qui subissent le plus d'avaries.

Après des déboires à répétition sur les TER, les Hauts-de-France montent au créneau. La région a annoncé qu'elle ne reprendrait ses paiements à la SCNF que lorsque le service de ces trains régionaux, qui souffre de retards et d'annulations, se sera amélioré. "Le jour où les problèmes seront réglés, on paiera l'arriéré", a expliqué Franck Dhersin, vice-président de la région, deux jours après l'annonce de la suspension des paiements à l'entreprise publique en raison de la qualité jugée insuffisante du service.

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  Covid-19. Faut-il craindre des effets secondaires après une 3e dose de vaccin ? La dose de rappel contre le Covid-19 commence à se mettre en place en France, dans un premier temps pour les plus de 65 ans. Les deux premières doses avaient été accompagnées d’effets secondaires variés selon les personnes. Qu’en est-il pour cette troisième dose ?À chaque médicament son lot d’effets secondaires. La vaccination contre le Covid-19 progresse en France avec l’introduction de la dose de rappel en octobre 2021. Les plus de 65 ans verront d’ailleurs leur passe sanitaire conditionné à cette troisième dose dès le mois prochain.

Tout en se félicitant d'interlocuteurs "très constructifs", M. Dhersin a indiqué que la région reprendrait ses versements mensuels de quelque 40 millions d'euros lorsque le taux de suppression des TER sera redescendu autour de 2,9%, contre "6 à 9,5%" actuellement. La SNCF a promis lors de cette rencontre un "grand plan de recrutement et redistribution de postes" et un effort particulier pour neuf lignes, celles qui subissent le plus d'avaries, comme Lille-Douai-Amiens-Saint-Quentin et Paris-Beauvais.

La SNCF avait déjà présenté un plan de redressement fin octobre. Elle a reconnu dans un communiqué que ce plan avait permis "des progrès techniques" mais pas encore de "résultats visibles" pour les usagers, qui se plaignent de trains annulés sans communication en amont et de trains trop courts, donc bondés. La région exige, par ailleurs, le remboursement des abonnements des usagers pour les quatre derniers mois "calamiteux", sujet sur lequel la SNCF doit faire des propositions, selon M. Dhersin.

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  Ascoval – Saarstahl : la région Hauts-de-France efface 8 millions d’euros de dette de l’entreprise Le conseil régional a voté, ce mardi 23 novembre, l’effacement d’une grande partie de la dette de l’aciérie Ascoval. De l’argent accordé pour aider l’entreprise à investir dans un équipement industriel, en juillet 2019.Le conseil régional des Hauts-de-France a voté, mardi 23 novembre, l’effacement de 8,3 des 12 millions d’euros d’un prêt qu’il avait accordé en 2019 à l’aciérie Ascoval, alors propriété du groupe Liberty, pour permettre en 2021 son acquisition par le groupe allemand Saarstahl.


Vidéo: Hauts-de-France: le vice-président de la région chargé des mobilités juge la SNCF \ (BFMTV)

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"Il faudra bien jusqu'à mars pour retrouver (un service) acceptable", anticipe M. Dhersin, soulignant qu'un an est nécessaire pour former un conducteur de train. Pour le vice-président de la région, cette situation met en lumière la nécessité d'investissements de l'Etat pour permettre à la SNCF d’embaucher et d'entretenir le réseau.

Il a aussi déploré que les "30 millions d'euros de bénéfices avant impôts" des TER Hauts-de-France l'an dernier aient servi à combler le "trou du TGV" plutôt qu'à investir pour les trains régionaux.

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Le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, avait reconnu jeudi sur franceinfo que l'entreprise n'avait "pas anticipé un certain nombre de difficultés" dans cette région, citant comme causes principales les feuilles sur les voies, le gibier et le Covid qui a retardé les formations de conducteurs.

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face à une situation dans laquelle certaines équipes devaient être contrarié, la ligue a fait de la meilleure chose à laquelle il pouvait rester aussi juste que possible. Voir l'article d'origine pour voir les supports incorporés. Avant d'aller trop loin, reconnaissons-nous l'évidence: il n'y a pas de moyen juste de le faire.

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