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Entreprise Frozen Dans le temps: les aéroports abandonnés du monde effrayant

09:03  04 janvier  2022
09:03  04 janvier  2022 Source:   loveexploring.com

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ayant terminé 14ème au prologue de samedi, Peterhansel a exécuté une deuxième seconde impressionnante dans son Audi électrique Rs Q E-Tron, à seulement six secondes derrière le leader général Nasser Al-Attiyah de Toyota.

Mais, en passant par une piste rocheuse sinueuse à 153 km dans la scène près de Ha'il, le Français a brisé l'essieu arrière de son Audi Rs Q E-Tron après avoir frappé "quelque chose" dans une zone d'herbe de chameau.

Peterhansel et son coproducteur Edouard Boulanger n'étaient pas indemnes dans l'accident, mais ont été bloqués pendant 6h20, car ils attendaient une assistance extérieure.

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Tout d'abord, ils ont démantelé l'essieu arrière de gauche à gauche pour effacer la voie à la mécanique de leur camion d'assistance.

#200 Team Audi Sport: Stéphane Peterhansel, Edouard Boulanger, crash © Autosport.com # 200 Team Audi Sport: Stéphane Peterhansel, Edouard Boulanger, Crash

# 200 Team Audi Sport: Stéphane Peterhansel, Edouard Boulanger, Crash

Photo by: A.S.O.

Une fois que le camion est arrivé et a réussi à remplacer les parties cassées, les Français ont continué leur chemin à travers la scène.

Mais 40 km plus tard, ils ont perdu une demi-heure avec une question inconnue et ont décidé de quitter la scène au point de neutralisation situé à la marque de 207 km et de retourner au Bivouac par la route, évitant les risques liés à la conduite la nuit et finalement atteint Ceci à 20h15 heure locale.

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Ces problèmes ont terminé efficacement les chances de PETERHANSEL de marquer une quinzième victoire record dans le Dakar en 2022, bien qu'il soit censé revenir au rassemblement lundi pour continuer à développer le concours électrique complexe d'Audi.

Le vieillissement de 56 ans est le repassage de l'Audi à Rallying de Cross-Pays cette année après avoir passé trois campagnes de X-Raid Mini, avec son ancien coéquipier Carlos Sainz SR et ses deux fois champion DTM Mattias Ekstrom complétant les trois -Car gamme.

Audi's Dakar Contender comporte trois unités MGU sur la base de technologies qu'elle a développées à Formule E, ainsi qu'un moteur essence dérivé DTM utilisé pour charger des piles pour des étapes plus longues.

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