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EntrepriseE-trottinettes : Flash veut conquérir Paris (et terrasser les Lime, Bird, Bolt, Wind...)

11:35  12 février  2019
11:35  12 février  2019 Source:   latribune.fr

Après une bonne année 2018, Hyundai France veut améliorer sa notoriété

Après une bonne année 2018, Hyundai France veut améliorer sa notoriété Après avoir enregistré une hausse de 20% des ventes en 2018, la marque sud-coréenne estime avoir posé des bases solides pour poursuivre sa croissance en 2019. Le siège français veut néanmoins accentuer ses efforts pour améliorer la notoriété de sa marque afin d'aller conquérir le marché des flottes et de la location longue durée. Petit mais costaud ? En France, Hyundai revendique un bilan 2018 solide. Avec 35.000 immatriculations, Hyundai a effectivement enregistré une très belle année, avec une progression de près de 20% dans un contexte de marché très stable (+3%).

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Le marché de la trottinette électrique sans borne d'attache (free-floating) n'est donc pas encore saturé puisque voilà une nouvelle startup qui se jette dans la mêlée. Flash, qui vise la mise en service de plusieurs milliers d'engins -"mais pas trop" pour "ne pas déranger l'espace public"-, va commencer avec 500 engins, déployés à partir de ce week-end sur les trottoirs des Ve et VIe arrondissements. Puis à Lyon, et à terme, dans une trentaine d'autres villes de France.

La startup européenne Flash a annoncé mardi le lancement d'un service de trottinettes électriques en libre-service à Paris, rejoignant la demi-douzaine d'entreprises proposant déjà ce type de service.

Paris, capitale touristique des plus fortunés

Paris, capitale touristique des plus fortunés Paris a signé un nouveau record de fréquentation touristique l'an passé. Les visiteurs étrangers les plus aisés viennent plus nombreux qu'ailleurs en Europe. © Sébastien SORIANO/Le Figaro En 2018, le panier moyen a atteint 2148 euros par personne en France, dopé par les achats des touristes les plus aisés au monde. Plus que jamais, Paris s'impose comme la capitale mondiale du luxe. Selon Global Blue, leader mondial de la détaxe touristique, la France reste le pays où la dépense par visiteur étranger est la plus élevée d'Europe, grâce à l'attrait renouvelé de sa capitale pour le shopping de marques de luxe.

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Flash va commencer avec 500 engins qui seront déployés sur les trottoirs des Ve et VIe arrondissements à partir de ce week-end.

Prospérer dans "une démarche de compréhension" des municipalités

"Actuellement, il y a une sorte d'euphorie, on ne s'inscrit pas là dedans", a assuré à l'AFP Stéphane MacMillan, cofondateur et directeur France de Flash, qui dit vouloir être "un acteur de poids, pas un acteur de plus".

Car Flash est loin d'être la seule à parier sur l'essor des trottinettes partagées sans bornes (en "free-floating") à Paris. La société américaine Lime a ouvert le bal en juin 2018, suivie de Bird, Bolt, ou encore Wind, soit une demi-douzaine d'entreprises qui proposent des services de trottinettes partagées dans la capitale.

Le CDG Express sera bien construit, confirme Élisabeth Borne

Le CDG Express sera bien construit, confirme Élisabeth Borne La ministre des Transports a estimé que le projet de liaison rapide entre Paris et l'aéroport de Roissy-CDG était "nécessaire pour Paris et toute l'Île-de-France". Pour tâcher d'éteindre les critiques de nombreux habitants et élus d'Ile-de-France opposés au projet, elle rappelle que plus de 500 millions d'euros, sur le 1,8 milliard d'euros que doit coûter le projet de CDG Express, iront à l'amélioration du RER B. Le mois de février devait être celui de la décision de faire ou de ne pas faire cette liaison ferroviaire rapide entre l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle et Paris.

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E-trottinettes : Flash veut conquérir Paris (et terrasser les Lime, Bird, Bolt, Wind...) © Fournis par La Tribune Flash est loin d'être la seule à parier sur l'essor des trottinettes partagées sans borne (en "free-floating") à Paris. La société américaine Lime (photo) avait ouvert le bal l'été dernier, suivie de Bird, Bolt, ou encore Wind, soit une demi-douzaine d'entreprises qui proposent des services de trottinettes partagées dans la capitale.

"Tout le monde ne pourra pas continuer à opérer très longtemps", estime Stéphane MacMillan qui mise sur l'extension de Flash dans "une trentaine de villes" françaises d'ici à la fin de l'année pour réussir. Le tout -il l'assure- dans une "démarche de compréhension" des municipalités.

A Paris, Flash prévoit ainsi de déployer "plusieurs milliers" de trottinettes, mais "pas trop", afin de "ne pas déranger l'espace public", avant d'étendre son service à Lyon la semaine prochaine.

Présente à Madrid, Lisbonne et Zurich, la startup a levé 55 millions d'euros

Concrètement, les utilisateurs pourront localiser les trottinettes disponibles grâce à l'application sur leur smartphone, et les faire démarrer en flashant un QR Code. Le tarif est, comme pour Bird ou Lime, de 1 euro par course plus 15 centimes la minute.

L'entreprise assure également être à l'origine de la création d'une "petite vingtaine" de CDI "en charge de la maintenance" et du rechargement des appareils.

Flash a été fondée à l'été 2018 par l'entrepreneur germano-polonais Lukasz Gadowski. Le service est déjà présent à Madrid, Lisbonne et Zurich et prévoit, en même temps que Paris, de s'installer dans "16 pays et plus de 80 villes". En décembre, elle a réalisé une levée de fonds de 55 millions d'euros.

Brexit au Crédit Mutuel : un droit veto de l'organe central sur Arkéa ?.
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