Entreprise: Avion de combat du futur : l'Allemagne et la France défient l'hyperpuissance des Etats-Unis - PressFrom - France
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EntrepriseAvion de combat du futur : l'Allemagne et la France défient l'hyperpuissance des Etats-Unis

07:15  12 juin  2019
07:15  12 juin  2019 Source:   latribune.fr

PODCAST Les ICO/STO sont-elles le futur des IPO ?

PODCAST Les ICO/STO sont-elles le futur des IPO ? Personne ne veut rater la « révolution Blockchain » et surtout pas la finance : elle est le premier secteur à s’être activement intéressé à la technologie Blockchain, née avec la monnaie virtuelle bitcoin. Jeudi 18 avril, "La Tribune" organisait son premier sommet sur la blockchain. Nous vous proposons de vivre ou revivre les meilleurs tables rondes sous forme de podcast. Les Initial Coin Offerings (ICO), levées de fonds par émissions de jetons numériques, ont connu une croissance phénoménale depuis 2017 (plus de 22 milliards de dollars levés). Etat des lieux et baromètre France.

L ' hyperpuissance des etats - unis . Pages: 5 (1147 mots) Publié le: 13 janvier 2013. Sujet : Peut-on encore parler aujourd’hui de l ’ hyperpuissance américaine ? Tout d’abord, on peut dire qu’incontestablement, les Etats - Unis représentent une puissance qui s’impose au monde entier.

Il s’agit de concevoir les bombardiers militaires dits de « sixième génération » pour succéder aux Rafale et aux Eurofighter, ceux qui Les deux pays ont convenu en 2018 que la France sera la nation leader du SCAF, tandis l ’ Allemagne pilotera l’autre projet phare de la coopération militaire bilatérale, celui

En dépit des négociations difficiles, la France et l’Allemagne vont atterrir d’ici à la fin de l’été pour faire décoller système de combat aérien du futur (SCAF). Face à la volonté des Etats-Unis de torpiller ce projet, Etats partenaires et industriels y ont le même intérêt, la réussite d’un programme hors norme pour l’Europe en général, et l’Europe de la défense, en particulier. Ce sera l'un des thèmes abordés lors du Paris Air Forum, organisé par La Tribune et qui se déroulera le 14 juin à la Maison de la Mutualité. Le Délégué général pour l’armement Joël Barre, le Chef d’état-major de l’Armée de l’air, le général Philippe Lavigne et le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier, débattront sur le thème "Puissance aérospatiale : la France face aux enjeux du futur".

Le Brésil va acheter une centaine de missiles air-air Meteor à MBDA pour ses Gripen NG

Le Brésil va acheter une centaine de missiles air-air Meteor à MBDA pour ses Gripen NG Le missilier doit dans les prochains jours signer contrat important au Brésil portant sur l'armement du Gripen NG. MBDA va fournir une centaine de missile air-air Meteor. © Fournis par La Tribune Le Brésil sera, avec la Suède, le premier à utiliser la nouvelle génération de l'avion de combat de SAAB équipé du missile air-air Meteor Selon des sources concordantes, MBDA devrait signer de façon imminente un contrat important au Brésil portant sur l'armement de l'avion de combat Gripen NG.

I. L ’ HYPERPUISSANCE DES ETATS - UNIS A. LES Etats - Unis , UN acteur essentiel de la mondialisation On peut distinguer trois stades de développement des entreprises à l’échelle internationale : - les sociétés internationales, qui exportent àl’étranger et commencent à s’y implanter

Cette situation a poussé la France , l ’ Allemagne et le Royaume à demander aux Etats - Unis , dans une lettre publiée mercredi 6 juin, des exemptions aux « En tant qu’alliés, nous attendons des Etats - Unis qu’ils s’abstiennent de prendre des mesures qui feraient du tort aux intérêts de défense européens

Le SCAF (Système de combat aérien du futur) sera-t-il la star du 53e salon aéronautique du Bourget ? En clair, la France et l'Allemagne d'un côté, Dassault Aviation et Airbus de l'autre, vont-ils "toper" pour signer des contrats portant sur les études technologiques du SCAF aussi complet que possible d'un des programmes les plus structurants pour l'Europe de la défense ? Pas sûr... Les négociations entre les deux industriels ont été logiquement dures. "Oui cela discute fermement et cela frotte un peu. Il ne fallait pas s'attendre à ce que des grands industriels comme Dassault et Airbus s'embrassent sur la bouche au bout d'une semaine", fait valoir une source proche du dossier. L'optimisme reste donc de mise, l'intérêt de tous étant le même, la réussite des négociations. Les réunions hebdomadaires entre Paris et Berlin se dérouleraient d'ailleurs dans un bon esprit.

MBDA obtient une commande de 200 millions d'euros au Brésil

MBDA obtient une commande de 200 millions d'euros au Brésil Le missilier européen a signé un contrat d'environ 200 millions d'euros au Brésil portant sur l'armement de l'avion de combat Gripen NG. MBDA va fournir à l'armée de l'air brésilienne une centaine de missile air-air Meteor. Selon nos informations, MBDA a signé un contrat important au Brésil portant sur l'armement de l'avion de combat Gripen NG, qui devrait être mis en service dans l'armée de l'air brésilienne en 2021/2022.

POUR beaucoup de Français, d'Anglais et même d'Américains, l'apparition d'une forte inflation en Allemagne constitue une sorte de soulagement, et cela pour deux raisons la première est de caractère psychologique : on était quelque peu irrité de voir une grande nation échapper dans une large mesure

Cependant, les États - Unis dérogent parfois au multilatéralisme pour défendre leurs intérêts (refus de ratifier la convention sur la Cour pénale internationale en 1998). Les attentats du 11 septembre 2001 à New York et Washington révèlent la vulnérabilité de l ’ hyperpuissance américaine.

"C'est un projet qui avance, a souligné le 15 mai dernier le chef d'état-major de l'armée de l'air, le général Philippe Lavigne, lors de son audition à l'assemblée nationale. Un projet porteur de nombreux enjeux : opérationnels, technologiques et aussi de souveraineté ».

Le contrat - le vrai - devrait être plutôt signé à la fin de l'été, estime-t-on de source proche du dossier, même si tout a été tenté avant pour parvenir à une signature au moment du salon du Bourget. Car au-delà du retentissement politique et médiatique que pourrait donner à ce projet le salon aéronautique, le SCAF va structurer pour plus de 30 ans une bonne partie de l'industrie aéronautique militaire européenne. Ce système de systèmes devrait décoller à l'horizon 2040. Il n'est donc pas question de galvauder des discussions pour une simple annonce au salon du Bourget. Ce que confirme une source proche des négociations : "On ne va pas brader des négociations et faire n'importe quoi juste pour le plaisir d'une annonce au moment du salon du Bourget. Ce sont des sujets sérieux qui vont nous engager sur des montants conséquents et des périodes importantes. Autant bien poser les choses avec l'Allemagne".

"Sur le SCAF, il n'y a pas de point bloquant" (Joël Barre, délégué général pour l'armement)

Dans une interview accordée à La Tribune, le Délégué général pour l’armement Joël Barre fait un tour d’horizon complet sur les programmes aéronautique et terrestre en cours ainsi que sur la politique industrielle et d'exportation. D’ici à la fin de l’année, de grands programmes d’armement européens comme le futur avion de combat (SCAF), le futur drone Male (Eurodrone), l’avion de patrouille maritime (MAUWS) et le futur char de combat (MGGS) vont être lancés sur la base de coopérations franco-allemandes. Les négociations entre Dassault Aviation et Airbus pour l'accouchement du programme SCAF semblent être difficiles.

Près de 30 mois après le lancement de son programme de développement d’ avions de chasses en janvier 2016, l’agence sud-coréenne en charge du développement des Dans le cas de signes positifs de la part des Etats - Unis , l’agence sud-coréenne s’est dite ouverte à toutes discussions.

Selon des sources dignes de foi, la France et l ' Allemagne de l'Ouest étudient actuellement la possibilité de Coupe du monde 2019 : pourquoi les Etats - Unis dominent le football féminin. L ' Allemagne fédérale doit d'ores et déjà envisager le remplacement de sa flotte de Starfighter F-104.

Un démonstrateur à l'horizon 2026

La France, qui est la nation leader du programme SCAF, souhaite donc lancer et figer l'ensemble des études nécessaires pour développer les technologies utiles pour la réalisation de ce futur système de combat aérien sur quatre des cinq volets du programme : avion de combat, moteur, remote carriers (drones, missiles...) et connectivité des systèmes. Un cinquième volet est plus spécifiquement dédié à la coordination d'ensemble du système. Paris ne veut pas de contrats séparés. "S'il y a notification, ce sera tout d'un bloc", assure-t-on de source proche du dossier. Le contrat, dont le montant devrait s'élever autour de 160 millions d'euros à se partager à parts égales entre la France et l'Allemagne, devrait s'étaler sur deux ans. Ces études vont compléter le contrat d'architecture et de concept du SCAF, signé début février (65 millions d'euros). Par ailleurs, le ministère des Armées a confié un PEA (programme d'études amont) d'un montant de 115 millions d'euros à Safran. Ce qui permet au motoriste de lancer enfin des études sur le développement technologique d'un moteur de future génération dont la température devra grimper à 2.100 degrés (1.850 degrés actuellement pour le M88 qui motorise le Rafale).

"L’Homme aura besoin de l'IA pour réagir de manière éclairée" (Florence Parly)

En ouverture du Paris Air Forum ce vendredi 14 juin, la ministre des Armées Florence Parly a adressé les futurs enjeux de l’aéronautique militaire auquel le gouvernement répondra par un plan dévoilé lundi prochain au salon du Bourget. La Défense est plus que jamais touchée par les transitions numériques, et la course à l'armement se fait désormais également du côté de l'intelligence artificielle. La ministre des Armées Florence Parly en a fait un de ses principaux cheval de bataille, avec la création l'an dernier d'une Agence de l'innovation dotée d'un budget de 100 millions d'euros par an.

L’essentiel est de mettre en évidence le renforcement de la puissance des États - Unis depuis cette date (ils deviennent une hyperpuissance ) tout en en soulignant les limites. Cette intervention militaire divise la communauté internationale (ex. : opposition de la France et de l ’ Allemagne

Les États - Unis , leader d’un monde en paix. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale se produit un tournant majeur dans la politique américaine : les États - Unis assument leur puissance, désormais globale, et s’engagent pour la première fois dans le monde en temps de paix.

Pour affiner la maturation technologique du programme SCAF, la France et l'Allemagne souhaitent passer par des démonstrateurs. Notamment les deux pays partenaires visent un démonstrateur pour l'avion de combat à l'horizon 2026. Il permettra de valider les choix technologiques en vue d'avoir un appareil de sixième génération qui volera en 2035. Dans ce cadre, on prévoit en France une phase de développement technologique qui va s'étaler jusqu'à 2030. Ce qui permettra à Paris et à Berlin d'échelonner les paiements consacrés à ce programme monstrueux. "C'est normal que l'Etat ne soit pas capable d'engager tout, tout de suite, à la fois parce que ce programme représente des milliards et, à la fois, parce que nous avons besoin de savoir ce que vont donner les études pendant deux ans avant de passer à une étape plus importante", confie-t-on dans l'entourage de la ministre française. Au total, la France devrait consacrer au SCAF un peu plus de 2 milliards d'euros tout au long de la loi de programmation militaire 2019-2025, selon nos informations.

Organisation industrielle, qui fera quoi

Ce qui se joue actuellement est donc la mise en place de l'organisation de toute la base industrielle et technologique d'un programme réalisé en coopération entre la France et l'Allemagne, qui ont été rejointes par l'Espagne. Madrid a accepté sans sourciller les conditions et l'organisation des deux pays partenaires. "Nous avons rapidement convergé sur les besoins opérationnels communs, d'abord en franco-allemand, puis avec l'Espagne", a confirmé le chef d'état-major de l'armée de l'air. Dans ce contexte, il est possible dès lundi lors de l'ouverture du salon du Bourget que la France, l'Allemagne et l'Espagne organisent un événement médiatique pour confirmer que Madrid monte à bord du SCAF. La ministre de la Défense espagnole Margarita Robles, ainsi que son homologue allemande, Ursula von der Leyen, seront présentes lundi à Paris.

Le futur chasseur européen (SCAF) livre son premier combat... sur le plan médiatique

Le futur chasseur européen (SCAF) livre son premier combat... sur le plan médiatique La France souhaite occuper le terrain médiatique pour arrimer le SCAF dans les esprits de l'Europe et également au-delà. Paris et Berlin vont signer lors de l’inauguration du salon aéronautique du Bourget un arrangement cadre, qui va structurer le programme sur toute sa durée. Et Emmanuel Macron va dévoiler une maquette du futur avion de combat européen (NTG) à l'échelle 1. La France ne pouvait ne pas laisser passer l'occasion du salon aéronautique du Bourget, une formidable caisse de résonance dans le monde de l'aéronautique et poitique, pour marquer les esprits sur le Système de combat aérien du futur (SCAF).

Les États - Unis qui ont longtemps vacillé entre isolationnisme et interventionnisme se trouvent aujourd’hui être la première puissance extra européenne. Hormis quelques rixes, par interposition, la période de guerre froide s’est déroulée sans grand conflit entre les États - Unis et l ’URSS.

l’association France Etats - Unis a le plaisir de vous inviter à son congrès national qui se tiendra à Caen, à l’occasion du 75ème anniversaire du débarquement Les combats font alors rage, l ’ Allemagne impose sa supériorité au point d’envahir notre pays pendant 4 longues années.

S'agissant de l'organisation industrielle, Dassault Aviation et Airbus vont s'occuper de l'avion de combat de sixième génération et collaboreront sur le démonstrateur. Le moteur de nouvelle génération va reposer sur les capacités de Safran et du motoriste allemand MTU. S'agissant des remote carrier, ce volet impliquera Airbus en Allemagne et le missilier européen MBDA en France. Enfin, sur le combat collaboratif connecté, Airbus et Thales devront trouver un terrain d'entente pour coopérer. Enfin, les industriels espagnols attendent logiquement du retour industriel.

France, la question de la souveraineté

Tout en menant une politique de coopération assumée, la France a également à cœur de préserver ses intérêts souverains en matière de développement d'avion de combat. Dit autrement, "la France voudra toujours garder la capacité à concevoir de A à Z un avion de combat, explique une source proche du dossier. Mais ce n'est pas pour cela qu'on ne peut pas échanger et partager avec un industriel étranger (Airbus, ndlr) qui sait également faire des avions de combat". La France souhaite garder une résilience face aux évolutions politiques dans 50 ans. "On ne va pas jeter aux orties ce qu'on a mis des décennies à construire patiemment", fait-on valoir. D'ailleurs, la revue stratégique de défense a préconisé de conserver la maîtrise de la conception d'un avion de combat.

Avion de combat du futur : l'Allemagne et la France défient l'hyperpuissance des Etats-Unis © Fournis par La Tribune "La clause de solidarité de l'Otan s'appelle Article 5, pas l'article F-35", avait rappelé en mars la ministre des Armées, Florence Parly lors de son intervention auprès de l'Atlantic Council, un think tank américain.

Sur les commandes de vol par exemple, Airbus et Dassault n'ont rien à apprendre l'un de l'autre même si leurs technologies diffèrent. A travers leurs échanges qui devront être transparents - conditions sine qua non d'une bonne coopération -, les deux industriels pourront peut-être développer la meilleure commande de vol de demain. L'objectif ne serait donc pas de transférer des savoir-faire français en Allemagne mais d'échanger des informations. Ainsi, toute proportion gardée, la France a été capable de participer à la réalisation d'un missile air-air longue portée Meteor dans le cadre d'une coopération européenne et, en même temps, elle est en train de développer sur le plan national un missile air-air moyenne portée MICA NG.

La France et l'Allemagne, fers de lance d'une Europe de la défense

La France et l'Allemagne, fers de lance d'une Europe de la défense Avion Scaf, Eurodrone, système de combat commun : la France et l'Allemagne sont à l'initiative de plusieurs projets censés dessiner le futur de l'Europe de la défense. Tour d'horizon. À l'ombre du Scaf, l'avion de combat européen du futur, plusieurs autres grands programmes sont actuellement en discussions serrées entre la France et l'Allemagne d'un côté et les industriels de l'autre. C'est le cas de l'Eurodrone, le drone MALE européen, qui réunit l'Allemagne, la France, l'Italie et l'Espagne et qui est censé remplacer à terme les drones américains Reaper.

Washington, 10 février (A.F.P.) - Le département américain de la défense a confirmé vendredi que les Etats - Unis et l ' Allemagne fédérale ont abandonné leur Soutenez le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante. Participez à des événements artistiques et culturels partout en France .

Secrétaire d’État des États - Unis . Etats - Unis et France . Histoire et relations franco-américaines. Le Centre de Ressources et d’Information de l’Ambassade des Etats - Unis d’Amérique en France fournit une information de référence et constamment actualisée sur les Etats - Unis et la société américaine.

Les enjeux opérationnels du SCAF

Le SCAF aura pour objet de faire fonctionner en réseau les systèmes le constituant : avions, drones de combat, moyens spatiaux, futurs missiles de croisière et autres armements, système de commandement et de contrôle, de renseignement. Le système aérien du futur devra être "un système de systèmes, avec différentes plateformes en réseau : Il n'y aura plus un avion mais une patrouille mixte avec des avions, des drones - de combat ou de reconnaissance -, des missiles hypervéloces et quelque part un AWACS ou le successeur de l'AWACS", selon la DGA. Un avion de combat reste dépendant des informations dont il dispose : cela va nécessiter de combiner des capteurs, des armements, des moyens de surveillance, des moyens et des normes de communication souvent à très longue distance mais aussi l'appui du ravitaillement en vol, des moyens de détection aéroportés...

Ainsi, ce système de systèmes complet ne pourra fonctionner que s'il partage complètement toutes les informations et s'il est capable de mettre en place un véritable combat collaboratif. La connectivité va devenir encore plus essentielle qu'auparavant. Le SCAF ouvre sur ce point de grandes perspectives car, "pour gagner la guerre des opportunités, il va falloir communiquer et transférer rapidement des informations et des données dont le volume sera de plus en plus important", a expliqué le général Philippe Lavigne. Ce système pourra décider en fonction de la menace ou de l'évolution de la situation quelle plateforme va attaquer (drone, missile) et celle qui reste en arrière. La guerre du futur consistera plus à une bataille "d'un réseau face à un réseau", précise-t-on à la DGA.  L'armée de l'air n'attend ni le SCAF, ni l'année 2040 pour commencer à augmenter la connectivité de ses systèmes. C'est en particulier le sens du projet [email protected]éro développé au sein de l'armée de l'air, qui prend en compte les systèmes existants, qu'il s'agisse du satellite Syracuse 4 ou du système de navigation Oméga, ou bien du Rafale F4 pour lequel la brique connectivité est très importante.

Enfin, le SCAF devra dialoguer avec les avions de combat d'autres armées de l'air dans le cadre d'interventions dans des coalitions internationales, notamment le F-35. Avec les Américains, des discussions pour parvenir à des convergences sur les protocoles de connectivité entre le SCAF et le F-35, ont lieu dans le cadre de l'Otan. Sans succès jusqu'ici. "Le défi est bien là", a convenu le général Philippe Lavigne. "Le développement d'un protocole de connectivité convergent est évidemment un des enjeux du SCAF", a-t-il précisé. Car il est nécessaire de développer en Europe un système intéropérable, avec les autres aéronefs des alliés. Ainsi, "ce système sera, tel le système d'exploitation mobile Android, un système ouvert dont le protocole pourra être partagé rapidement avec les Américains afin de communiquer et d'être interopérable immédiatement", a fait valoir le chef d'état-major de l'armée de l'air. Avant de décoller définitivement en 2040, le SCAF devra éviter les missiles et les leurres des Etats-Unis, dont la volonté est de "descendre" coûte que coûte ce programme européen ambitieux mais fragile. "La clause de solidarité de l'Otan s'appelle Article 5, pas l'article F-35", avait rappelé en mars la ministre des Armées, Florence Parly lors de son intervention auprès de l'Atlantic Council, un think tank américain spécialisé dans les relations internationales. Un joli tacle dans le jardin de l'hyperpuissance américaine...

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C'est intéressant!