Entreprise: Des trains espagnols pour la France ? Le site de Reichschoffen d'Alstom menacé, alerte le PDG Henri Poupart-Lafarge - PressFrom - France
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EntrepriseDes trains espagnols pour la France ? Le site de Reichschoffen d'Alstom menacé, alerte le PDG Henri Poupart-Lafarge

08:20  11 septembre  2019
08:20  11 septembre  2019 Source:   latribune.fr

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Nucléaire: le CEA abandonne son réacteur de 4e génération Astrid qui a déjà coûté 738 millions Le journal "Le Monde" explique l'abandon en cours du projet Astrid par son coût élevé - estimé entre 5 et 10 milliards d'euros -, dans un contexte de prix de l'uranium relativement bas et de ressources abondantes, et par "une absence d'appui politique". Le prototype devait être construit sur le site de Marcoule (Gard), la cellule de vingt-cinq personnes qui coordonnait le programme a été fermée au printemps.

Le site d ' Alstom Belfort est l'unique site de production de locomotives en France . C'est également, à ce jour, 480 emplois directs et près de 1 200 emplois Henri poupart - lafarge pdg d ' alstom transport francois hollande president de la republique: pour le maintien du

Le PDG d ' Alstom , Henri Poupart - Lafarge , a déclaré lors d'une conférence de presse commune, à l'issue d'une réunion avec des représentants syndicaux et des élus locaux, que ce plan bénéficierait à De son côté, la SNCF commandera 20 locomotives diesel pour le remorquage de trains en panne.

Des trains espagnols pour la France ? Le site de Reichschoffen d'Alstom menacé, alerte le PDG Henri Poupart-Lafarge © Fournis par La Tribune Nouvelle Henri Poupart-Lafarge, PDG d'Alstom

Bis repetita.Trois ans après le sauvetage du site d'Alstom de Belfort, le constructeur ferroviaire français monte au créneau pour dénoncer la menace qui plane sur l'avenir de l'usine alsacienne de Reichschoffen et ses plus de 800 salariés en cas de perte du mégacontrat des trains intercités. Passée par la SNCF pour le compte de l'Etat, cette commande porte avec les options sur plus de 100 trains.

Mi-août, la lettre spécialisée Mobilettre indiquait que la victoire semblait promise au constructeur ferroviaire espagnol CAF. Selon nos informations, le dossier devrait être examiné lors d'un conseil d'administration de la SNCF prévu d'ici à fin septembre. Face à la perspective de voir Alstom écarté, les syndicats du constructeur ont interpellé ce mardi le gouvernement en envoyant un courrier à Elisabeth Borne, la ministre de la Transition écologique et solidaire qui chapeaute les transports. Dans un entretien exclusif à La Tribune, le PDG d'Alstom, Henry Poupart-Lafarge, tire lui aussi la sonnette d'alarme.

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L'avocat de Carlos Ghosn s'en prend frontalement au parquet de Tokyo L'avocat français de l'ex-PDG de Renault-Nissan Carlos Ghosn, sous le coup de quatre inculpations au Japon, s'en prend frontalement au parquet de Tokyo, évoquant des "manquements à l'impartialité", dans une tribune publiée dans le Journal du dimanche.

Le patron d ' Alstom Henri Poupart - Lafarge et le secrétaire d'Etat à l'Industrie Christophe Sirugue le 17 février 2017 à Paris. Diversifier le site de Belfort. Dans les prochaines semaines, 20 locomotives diesel de secours seront également commandées par la compagnie ferroviaire.

Le PDG d ' Alstom , Henri Poupart - Lafarge , sera auditionné ce mardi après-midi par la commission des Affaires économiques de l'Assemblée nationale. Il y a effectivement cette fameuse commande de TGV italiens qui permettrait de réaliser douze motrices de TGV[ ], il y a

« Cette commande de trains Intercités représente, avec les options, dix années d'activité pour le site de Reichshoffen et l'ensemble des sites français qui fabriquent les composants. L'offre d'Alstom est à la fois complète, compétitive et répond aux plus hauts standards technologiques. Sans cette commande, la charge du site serait durablement affectée, avec des conséquences en termes d'emploi. Je comprends les inquiétudes exprimées par les partenaires sociaux. Si l'Etat décidait de commander des trains fabriqués en Espagne, ce serait son choix, mais cela enverrait un message très fort de défiance envers la filière ferroviaire française qui serait de facto affaiblie, avec un impact mécanique sur l'emploi en France », fait-il valoir.

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Logement: Paris est en train de franchir 10.000 euros le mètre carré C'est un seuil symbolique qui doit être confirmé jeudi: un logement parisien coûte maintenant plus de 10.000 euros le mètre carré, le couronnement d'années de flambée sans équivalent dans le reste de la France et ne donnant pas signe de vouloir s'arrêter. Le chiffre le plus repris devrait venir des déclarations des notaires sur leurs "avant-contrats", qui donnent déjà une estimation - distincte de l'Insee - des prix sur la période actuelle: vont-ils dépasser les 10.

Le PDG Henri Poupart - Lafarge est convoqué le lendemain par le ministre de l'Economie, Michel Sapin et son secrétaire d'Etat à l'Industrie, Christophe Sirugue La tension monte entre la direction d ' Alstom et l'exécutif. François Hollande affirme vouloir tout faire pour maintenir le site de Belfort pendant « de

Le recrutement des salariés du site Belfort d ' Alstom lui permettrait de tenir cette promesse. Des annonces pourraient être formulées lundi prochain lors du CCE extraordinaire d ' Alstom en présence du PDG , Henri Poupart - Lafarge qui doit aussi être auditionné par la commission des Affaires

"Un coup fatal"

Pour les syndicats d'Alstom "si elle se confirmait, l'attribution du marché à notre concurrent espagnol risquerait de porter un coup fatal à l'avenir des sites fragilisés de Reichshoffen et Belfort ainsi qu'à la filière ferroviaire en Alsace et en Bourgogne-Franche-Comté", ajoute l'intersyndicale.

Selon nos informations, le site de Reichschoffen est celui qui a le moins de visibilité en France. Il a aujourd'hui de l'activité jusqu'en 2021-2022.

Dans leur courrier adressé à Elisabeth Borne, les syndicats mettent l'accent sur l'impact négatif de l'offre espagnole pour l'emploi français. "CAF propose uniquement l'assemblage final des trains sur le territoire national dans son seul site français qui emploie une centaine de salariés" à Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées), quand, "l'offre d'Alstom s'appuie sur l'excellence de ses métiers et de ses compétences à travers huit de ses sites", avec des retombées en termes d'emplois en France pour Alstom allant "jusqu'à 700 personnes en fonction du produit retenu, dont 200 ingénieurs et plusieurs centaines d'emplois chez les fournisseurs", indiquent les syndicats.

Budget prévisonnel de 800 millions d'euros

L'appel d'offres, lancé fin 2016 par la SNCF pour le compte de l'Etat, porte sur le matériel roulant des trains d'équilibre du territoire (TET, Intercités) Paris-Toulouse et Paris-Clermont, soit 28 rames auxquelles s'ajouteront éventuellement 75 rames en option, dont 15 pour équiper la transversale Bordeaux-Toulouse-Marseille.

Le budget prévisionnel pour la tranche ferme a été fixé à 800 millions d'euros, en incluant les centres de maintenance.

Coup dur pour Alstom, la SNCF choisit l'espagnol CAF pour ses trains intercités.
La SNCF choisit l'espagnol CAF 28 trains intercités aux dépens d'Alstom. Un coup dur pour l'usine alsacienne d'Alstom de Reichschoffen qui n'a pas de visibilité au-delà de 2021-2022.

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C'est intéressant!