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Entreprise Comment la voiture électrique va remodeler le marché de l'électricité

19:10  14 octobre  2019
19:10  14 octobre  2019 Source:   latribune.fr

Près de Rouen, une autre usine chimique classée Seveso "mise à l'arrêt"

  Près de Rouen, une autre usine chimique classée Seveso Cinq jours après l'accident de l'usine chimique Lubrizol à Rouen, le site Borealis de Grand-Quevilly, situé dans la zone portuaire de Rouen, spécialisé dans la production de fertilisants pour l'agriculture, a été mis à l'arrêt depuis 7h45 ce matin. À nouveau, la confusion semble régner dans la communication de crise, la CGT accusant la direction de minorer l'incident."L'usine Borealis (production d'engrais) (...) a déclenché son POI (Plan d'Organisation Interne) à la suite d'une perte d'alimentation électrique qui nécessite sa mise à l'arrêt pour mise en sécurité de l'installation", a indiqué la préfecture dans un communiqué, cinq jours après l'accident de l'usine chimique Lubrizol à Rouen.

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Qu'est-ce que l ' électricité ? Comment la produit-on ? Comment la produit-on ? Découvrez en animation-vidéo le fonctionnement d'une centrale électrique et les rôles de Comment fonctionne une voiture (pour résumer) - Продолжительность: 8:47 Deux gouttes de culture 460 579 просмотров.

  Comment la voiture électrique va remodeler le marché de l'électricité © Fournis par La Tribune Nouvelle

Le boom de la voiture électrique est enclenché ! C'est une demi-certitude tant on ignore encore beaucoup sur son rythme de croissance. Mais c'est un fait, les ventes de voitures électriques ont encore progressé de 50% sur les huit premiers mois de l'année en France, mais sans dépasser les 2% de part de marché... Pourtant, les industriels réfléchissent déjà à l'avènement d'une ère de la voiture électrique et ses conséquences... Elles sont multiples, et surtout juteuses si on en croit une étude menée par Accenture auprès de 6.000 personnes en Europe et en Amérique du Nord.

Dyson renonce à son projet de voiture électrique

  Dyson renonce à son projet de voiture électrique Le célèbre inventeur a officiellement abandonné le programme de voiture électrique qu'il avait promis pour 2020. Pour James Dyson, le projet n'était économiquement pas rentable.C'est pourquoi le célèbre inventeur britannique a décidé de renoncer à la voiture électrique qu'il avait pourtant promis il y a deux ans, pour une commercialisation dès 2020. Selon lui, le programme n'était financièrement pas viable.

Mais au fait, comment fonctionne une voiture électrique ? De l ' électricité embarquée, des kWh pour rouler ! Le principe de la voiture électrique est Pas d'embrayage: il suffit d'appuyer sur la pédale d'accélérateur pour que la batterie libère du courant continu. Un convertisseur se charge alors de

La plupart des voitures utilisent du carburant issu du pétrole et un moteur à combustion. En brûlant le carburant, le moteur récupère l’énergie. Cette réaction fabrique des gaz polluants qui sortent par le pot d’échappement. Mais comment une voiture peut-elle rouler avec de l ’ électricité ?

2040, le point de bascule énergétique

D'après cette étude, le parc automobile français devrait compter un million de voitures électrifiées (100% électrique et hybride) à l'horizon 2025. Il faudra néanmoins attendre 2040 pour que celles-ci dépassent les voitures conventionnelles, en ventes annuelles. Cette étude met surtout l'accent sur le fait que cette nouvelle donne technologique va permettre l'émergence d'une nouvelle filière tournée autour de la production et la distribution d'électricité, mais également les infrastructures et des services associés. Cet "écosystème" pourrait cumuler près de 200 milliards d'euros de volume d'affaires sur la période jusqu'en 2040, d'après les experts d'Accenture, pour le seul marché français. Evidemment, les acteurs traditionnels que sont les producteurs d'électricité sont les plus légitimes pour profiter de cette manne.

Harley-Davidson suspend la production de sa moto électrique LiveWire

  Harley-Davidson suspend la production de sa moto électrique LiveWire En juin 2014, la mythique marque américaine spécialiste des grosses cylindrées au légendaire bruit moteur caverneux, lançait son premier prototype de moto électrique, totalement silencieuse donc, avec la volonté d'engager une diversification historique pour rajeunir sa clientèle. Alors que le modèle est tout juste disponible à la vente, cet automne, le constructeur décide d'arrêter sa fabrication à cause d'un problème sur les batteries. Lundi,"Nous avons récemment découvert une irrégularité lors du dernier contrôle qualité; nous avons interrompu la production et les livraisons; et nous avons commencé à mener des tests et des analyses supplémentaires, qui progressent de manière satisfaisante", a indiqué l'entrepris

Comment le prix de l ’ électricité a-t-il varié au cours de ces dernières années ? (1) A fin 2013. Son parc de production électrique réparti dans le monde est très diversifié. Acteur majeur de la Avant l’ouverture du marché de l ’ électricité à la concurrence pour les clients professionnels et les

La voiture électrique sera la prochaine grande tendance du marché chinois. Au Salon automobile de Pékin, il n'y a pas un stand où on ne trouve pas une

Mais d'autres acteurs ont déjà commencer à s'y intéresser, au premier rang desquels les compagnies pétrolières. Il n'est plus rare de voir des stations essences équipées d'infrastructures de recharge pour voiture électriques. Les collectivités locales pourraient également entrer dans la danse, comme à Paris où la municipalité est propriétaire du réseau de recharge hérité d'Autolib. Mais Tesla a également développé une offre similaire. Les gestionnaires de parkings sont également des potentiels acteurs. Le marché de l'infrastructure qui va de son déploiement à sa gestion représentera 40 milliards d'euros de chiffre d'affaires jusqu'en 2040.

La flexibilité énergétique

L'autre volet de cet écosystème est intitulé "valorisation de la flexibilité". Ce volet est le plus original et le plus révolutionnaire puisque cela représente la capacité à moduler l'énergie en fonction de la demande. Cela nécessite de pouvoir stocker l'énergie, notamment grâce aux batteries des voitures électriques. "Il s'agit de stocker intelligemment l'énergie et la délivrer en fonction des prix du marché, et ainsi se substituer aux moyens de production centralisés, en fonction des besoins de consommation", explicite Thierry Mileo, directeur chez Accentur. Autrement dit, cette flexibilité va permettre de lisser les pics de production d'électricité, et ainsi permettre de baisser les capacités de production. Mais ce marché ne représentera guère plus de 6 milliards d'euros 'ici

"C'est la première fois que l'humanité se considère comme une espèce en danger" Jeremy Rifkin (essayiste)

  Dans son nouveau livre, "Le New deal vert mondial, pourquoi la civilisation fossile va s'effondrer d'ici 2028, le plan économique pour sauver la vie sur terre", disponible depuis ce mercredi 16 octobre, Jeremy Rifkin prédit l'irrémédiable chute du pétrole et du charbon. Mais le temps presse face au réchauffement climatique. L'essayiste américain plaide pour la mise en place d'un New deal vert. Son but: précipiter une troisième révolutionJEREMY RIFKIN - Le "New Deal vert" n'est pas un concept nouveau. Il a d'abord émergé au Royaume-Uni et en Allemagne à la fin de la précédente décennie. Il a ensuite été importé aux États-Unis par la candidate verte Jill Stein.

Comment recharger ma voiture à domicile ? Vous avez une voiture électrique ou vous aimeriez en Les voitures électriques se différencient des voitures à moteur thermique L’arrivée sur le marché de nouveaux modèles de voitures écologiques

Pour bien comprendre sa consommation d'électricité, il n'est pas superflu d'essayer de comprendre comment fonctionne le marché de l ' électricité . Un sujet

Enfin, un dernier volet d'environ 20 milliards concernera les services additionnels comme le financement des voitures électriques, de la batterie ou autres services supplémentaires inhérents à des flottes d'entreprises par exemple.

Cet écosystème va impliquer de nombreux acteurs y compris des entreprises étrangères à l'univers de l'énergie. Mais selon Accenture, les historiques que sont les EDF, GDF Suez et autres Enedis, resteront au coeur de cet écosystème. D'ailleurs, leur activité traditionnelle permettra de remporter l'essentiel du marché estimé par cette étude, et tournera autour de 130 milliards. En revanche, celle-ci ne sera la plus rentable.

L'enjeu de la régulation publique

Mais Thierry Mileo estime qu'il y a un énorme enjeu de régulation public qui va se poser dans la constitution de cet écosystème. "Nous avons établi deux scénarios théoriques. Le premier envisage que tout cet écosystème relève de la sphère privée, avec une recharge exclusivement au domicile. Le second implique la puissance publique  et prévoit une part importante de recharge dans des lieux accessibles au public. Nous estimons que le deuxième scénario permet de maximiser l'utilisation d'une borne de recharge puisque celle-ci pourra être utilisée par plusieurs véhicules", explique à La Tribune Thierry Mileo.

Garanties d'origine: pourquoi les populistes de l'énergie ont tort

  Garanties d'origine: pourquoi les populistes de l'énergie ont tort OPINION. Depuis qu'Engie ou Total proposent des offres 100 % renouvelables, il est de bon ton de dénoncer les garanties d'origines (G.O.) proposées par de nombreux fournisseurs d'énergie en les qualifiant de "ripolinage vert". Dommage, car c'est le seul véritable système de traçabilité de l'énergie. Mais que garantissent-elles et quelles sont ses limites ? Par Julien Tchernia, président et co-fondateur d’ekWateur.Pourtant, depuis l'ouverture du marché de l'énergie en 2007, de nombreux fournisseurs d'énergies comme Total, Direct Energie, Engie, Enercoop, ekWateur, Planète Oui et bien d'autres, proposent des offres vertes ou labélisées "100 % renouvelable".

Comment sera produite l ’ électricité des voitures électriques ? Faudra-t’il construire de nouvelles centrales nucléaires pour alimenter ces véhicules Cela nécessiterait par exemple la construction de 20 centrales nucléaires EPR : la voiture électrique entrainerait donc une vraie révolution de la

La voiture électrique ZOE de Renault. Les équipementiers électriques , comme Schneider et Legrand, se livrent un duel sur un marché qui Le groupe installe également des prises spécifiques, un peu plus puissantes, afin d'accélérer la recharge même si elle va durer environ 8 heures.

La régulation pourrait également déborder sur les politiques tarifaires puisque les collectivités pourraient être amenées à instaurer des incitations, mais également à imposer des temps de recharge ou des règles de stationnement spécifiques. Pour Grégory Jarry, senior manager chez Accenture, les prix de marché de l'électricité vont être amenés à être de plus en plus volatiles tandis que les pouvoirs publics vont vouloir maîtriser davantage les dépenses énergétiques.

L'avènement de la voiture électrique et tout son écosystème pourra être une solution pertinente au sens où elle va offrir de nouveaux marchés, mais également éviter de lourds investissements dans les capacités de production. Pour autant, selon Accenture, les énergéticiens historiques "n'y arriveront pas seuls, ils vont nouer des partenariats". Ainsi EDF vient de conclure un accord avec Nissan, Engie travaille avec Arval... "Chacun est déjà en train de constituer son écosystème", observe Thierry Mileo. "Ils ont des atouts pour rester au centre du jeu, ils disposent quand même de liens clients privilégiés", ajoute-il.

Avec sa nouvelle Golf, Volkswagen électrifie enfin sa gamme .
La huitième génération de la voiture la plus vendue en Europe a été dévoilée jeudi en Allemagne. Si Volkswagen s’est contenté de rafraîchir son style, la marque allemande a néanmoins repositionné son best-seller sur le thème de l’électrification. La nouvelle Golf prépare ainsi le terrain au premier modèle 100% électrique du groupe qui arrivera l’an prochain.On sent toutefois que ce symbole du design austère allemand tente quelques « excentricités » : un nez plus effilé, une silhouette plus aérodynamique avec un toit fuyant, ou encore, une signature lumineuse plus moderne avec des leds qui ceinturent la calandre...

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