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Entreprise GNL : comment GTT verdit le transport maritime (Total, CMA CGM...)

18:30  18 octobre  2019
18:30  18 octobre  2019 Source:   latribune.fr

ASL Airlines, challenger d'Air France pour reprendre la "pépite" algérienne d'Aigle Azur

  ASL Airlines, challenger d'Air France pour reprendre la Outre les précieux créneaux horaires de décollage à Orly, les droits de trafic entre la France et l'Algérie constituent l'autre pépite laissée par Aigle Azur que vont se disputer d'autres compagnies aériennes. Si, sans surprise, Air France et Transavia vont se positionner sur ce marché, la compagnie française ASL Airlines est également sur les rangs et se dit intéressée par "tout le réseau algérien d'Aigle Azur". Enfin, la low-cost espagnoleAssurant plus d'une centaine de vols par semaine au départ de Paris, Lyon, Lille, Marseille et Toulouse vers sept villes algériennes (Alger, Oran, Constantine, Annaba,Tlemcen, Béjaïa, Sétif), Aigle Azur détenait de solides positions sur ce marché, acquises au cours des a

En faisant le choix du GNL , le Groupe CMA CGM confirme son engagement résolu en faveur de la protection de l’environnement et de la transition énergétique du transport maritime . Répondre à vos besoins au-delà du transport . Chez CMA CGM , nos clients sont notre plus grande source d’inspiration.

Le GNL , carburant pour le transport maritime , moins polluant que le fioul lourd, est appelé à une forte croissance. GTT a remporté des contrats pour 15 porte-conteneurs carburant au GNL , dont les neuf de CMA CGM , un navire de croisière pour la compagnie Le Ponant et trois navires avitailleurs, dont

© Fournis par La Tribune Nouvelle "La transition du fioul lourd vers le GNL dans le transport maritime apparaît "comme la solution compétitive et immédiatement disponible la plus efficace", estime Total

Après l'armateur CMA CGM, c'est au tour de Total de mettre à l'eau son premier navire avitailleur propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), qui approvisionnera dès sa livraison en 2020 en GNL des navires commerciaux en Europe du Nord. Ce sera le cas des neuf nouveaux méga porte-conteneurs de CMA CGM qui assureront la liaison Europe-Asie pendant au moins dix ans. Des technologies (propulsion et cuves) développées par la pépite française GTT.  Enfin, ce navire, construit par Hudong-Zhonghua Shipbuilding dans le chantier naval près de Shanghai, "répond aux plus hautes exigences en matière de respect de l'environnement grâce à sa propulsion au GNL et son système de rétention du gaz évaporé par reliquéfaction", a précisé Total.

Clap de fin pour XL Airways : 570 salairiés licenciés

  Clap de fin pour XL Airways : 570 salairiés licenciés Une semaine après la disparition d'Aigle Azur, le tribunal de commerce de Bobigny a prononcé ce vendredi la liquidation judiciaire de XL Airways. L'offre de dernière minute de Gérard Houa a été jugée irrecevable. Les 570 salariés vont être licenciés.Le tribunal de commerce de Bobigny a refusé l'offre déposée en dernière minute de Gérard Houa, actionnaire minoritaire d'Aigle Azur. Ce dernier avait proposé mercredi  "30 millions d'euros" pour la reprise de la compagnie et prévoyait conserver près de la moitié des effectifs.

Total et CMA CGM ont signé un accord portant sur la fourniture annuelle d’environ 300 000 tonnes de Gaz Naturel Liquéfié ( GNL ) sur dix ans à partir de 2020. « Le GNL est l’énergie de demain pour le transport maritime » a déclaré Rodolphe Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM .

GTT surfe sur les bonnes perspectives de la filière GNL , fortement boostée notamment par la Les Etats-Unis pèsent relativement peu dans le transport maritime mondial. Il ne semble pas être sur Énergie : pleins gaz pour GTT . Comment GTT a convaincu CMA CGM d'adopter le GNL pour ses

"Ce premier navire démontre notre engagement à proposer à nos clients à la fois des carburants plus respectueux de l'environnement, mais également la logistique qui y est associée. Grâce à cet investissement précurseur, Total contribue positivement à l'évolution durable du transport maritime mondial", a souligné le président de la branche Marketing & Services de Total, Momar Nguer.

CMA CGM a, quant à lui, mis à l'eau fin septembre le premier de ces porte-conteneurs (23.000 EVP) propulsé au GNL. La construction de ces neuf navires aux dimensions exceptionnelles (400 mètres de long et 61 mètres de large), a été confiée au chantier naval Shanghai Jiangnan-Changxing. En 2017, le PDG de CMA CGM Rodolphe Saadé avait annoncé sa décision de commander une série de neuf porte-conteneurs propulsés, pour la première fois dans l'histoire du transport maritime, au GNL. En faisant ce choix stratégique, CMA CGM confirmait son engagement résolu en faveur de la protection de l'environnement et de la transition énergétique de l'industrie. Dès 2020, cette nouvelle série de navires rejoindra la flotte du groupe sur la French Asia Line (Asie-Nord Europe).

Total et Equinor lancent la production du gigantesque gisement norvégien Johan Sverdrup

  Total et Equinor lancent la production du gigantesque gisement norvégien Johan Sverdrup Plus gros gisement découvert au large de la Norvège depuis les années 1980, "Johan Sverdrup" a des réserves d'environ 2,7 milliards de barils équivalent-pétrole. La construction des infrastructures de Johan Sverdrup devrait mobiliser 150.000 emplois entre 2015 et 2025. Johan Sverdrup from GlamoxTV on Vimeo.

% Transport total en marchandises diverses. Le transport maritime est et restera probablement longtemps le mode de transport le moins polluant par tonne de CMA CGM a également adopté le GNL pour ses futurs porte-conteneurs géants : à l'été 2017, il a passé commande de neuf bateaux de

CMA CGM et Total ont signé hier un accord portant sur la fourniture de 300.000 tonnes de GNL par an destinées au soutage des futurs porte-conteneurs qui entreront en flotte en 2020. C'est la filiale Total Marine Fuels Global Solutions qui se chargera des futures opérations d'avitaillement et ce au niveau

Le GNL, une solution pour verdir le transport maritime

La construction de ces navires propulsés au GNL est en droite ligne avec la décision de l'Organisation Maritime Internationale (OMI) de limiter drastiquement le taux de soufre dans les carburants marins dès 2020. "Le GNL semble être une solution adéquate pour verdir le transport maritime", avait expliqué dans une interview accordée à La Tribune le PDG de GTT, Philippe Berterottière.

Dans ce contexte, la transition du fioul lourd vers le GNL dans le transport maritime apparaît "comme la solution compétitive et immédiatement disponible la plus efficace", confirme Total. Utilisé en carburant marin, le GNL réduit significativement les émissions des navires en permettant la réduction de 99% des émissions de soufre et des émissions de particules fines, de 85% des émissions d'oxydes d'azote et, enfin, d'environ 20% des émissions de gaz à effet de serre, selon le communiqué de Total.

Leonardo vend trois ATR 72MP aux douanes italiennes

  Leonardo vend trois ATR 72MP aux douanes italiennes Le groupe d'électronique italien a signé avec la Guardia di Finanza (police douanière et financière) un contrat estimé à plus de 150 millions d'euros pour la fourniture de trois ATR 72MP et les services de soutien technique et logistique associés. Au total, la Guardia di Finanza s'est offert  quatre appareils, la première commande ayant signée en juillet 2018. Le premier appareil sera livré d'ici à la fin de 2019, les trois autres devant être fournies avant 2022.

Consolidation en vue dans le transport maritime par conteneurs : le Français CMA CGM a lancé une offre de 2,2 milliards d'euros plus reprise de dettes sur

Total et CMA CGM ont signé hier un protocole d'accord de trois ans portant sur la fourniture de différents types de combustibles. Le GNL , désormais incontournable pour la propulsion marine, est au coeur de plusieurs projets chez CMA CGM . En effet l'armateur travaille, avec DNV-GL, GTT , ABB

GTT en grande forme en 2019

GTT, la société d'ingénierie spécialisée dans la conception de systèmes de confinement à membranes pour le transport maritime et le stockage de gaz liquéfié, a annoncé jeudi un chiffre d'affaires pour les 9 premiers mois de 2019 à hauteur de 199,6 millions d'euros, en hausse de 8,7% par rapport à la même période en 2018. "Avec 40 commandes de e méthaniers au cours des 9 premiers mois, dont 14 au 3ème trimestre, l'activité commerciale principale de GTT a été particulièrement intense", a expliqué le PDG de GTT, Philippe Berterottière.

"L'année 2019 devrait s'inscrire pour GTT dans la continuité de 2018, année de reprise très forte pour le marché du GNL, marquée par le lancement de plusieurs investissements pour de nouvelles usines de liquéfaction", avait expliqué en septembre le PDG de GTT à La Tribune.

La société confirme ainsi ses objectifs de chiffre d'affaires et d'EBITDA pour l'exercice 2019. Soit un chiffre d'affaires consolidé dans une fourchette de de 260 à 280 millions d'euros (245,9 millions en 2018) et un EBITDA consolidé dans une fourchette de 160 à 170 millions d'euros (168,69 millions en 2018).

Axa cède sa banque en Belgique à l'ex-Crédit Agricole pour 620 millions d'euros .
L'assureur cède Axa Banque Belgique, numéro six du marché, à Crelan, numéro sept, né de la fusion de Centea et du du Crédit Agricole, dont la banque mutualiste française était sorti en 2014. L'opération à 620 millions d'euros aura un impact négatif de 600 millions sur le résultat net de l'assureur.Sixième banque belge en termes d'actifs (avec un total de bilan de 27 milliards d'euros, dont 20 milliards de prêts à la clientèle), Axa Banque Belgique a dégagé un résultat opérationnel de 47 millions d'euros en 2018 (hors éléments exceptionnels) et un bénéfice net de 66 millions d'euros. Elle emploie 790 personnes et sert 860.000 clients à travers un réseau de 550 agences.

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