Entreprise 737 MAX, 777X, 787 : Boeing à la peine sur ses programmes d'avions commerciaux
Les Etats-Unis ont livré pour 55,4 milliards de dollars d'armes dans le monde en 2019
Les Etats-Unis sont les plus marchands d'armes au monde avec plus de 48 milliards de dollars de ventes payées par les pays acheteurseffectives."Nos alliés et nos partenaires achètent aux États-Unis parce que nous vendons les systèmes de défense les plus avancés au monde", a affirmé le directeur de la DSCA, le lieutenant-général, Charles W. Hooper.
Outre le 737 MAX , la division aviation connaît également des problèmes liés aux programmes 787 et 737 NG, la version précédant le MAX . L'agence fédérale de l'aviation (FAA) a ordonné en début de mois une inspection de près de 2.000 Boeing 737 NG après la découverte de "fissures structurelles"
cadences de production des principaux programmes de Boeing - le 737 MAX , le 787 et le 777. M. McAllister n’était pas à la tête de BCA au moment du développement du 737 MAX mais les critiques « Il était à peine visible à un moment où Boeing avait besoin d’un visage public », a réagi Richard
© Fournis par La Tribune Nouvelle Boeing est à la peine sur pratiquement tous ses programmes d'avions commerciaux. Alors qu'il subit de plein fouet l'interdiction de voler du B737 MAX depuis plus de sept mois à la suite de deux catastrophes dans lesquels un logiciel de l'avion est mis en cause, le constructeur américain n'est pas au mieux non plus sur ses deux programmes d'avion long-courriers, le B777X et le 787.
Première livraison décalée pour le 777X
Prévues l'an prochain, les premières livraisons du 7B77X, la nouvelle version du B777, sont désormais attendues "début 2021" à cause de plusieurs problèmes observés ces derniers temps, notmament sur le nouveau moteur GE9X développé par General Electric. Début septembre, Boeing avait par ailleurs dû suspendre des tests dits de pressurisation sur cet avion, après des anomalies techniques. Une porte de l'avion avait notamment été emportée lors d'un test.
Réduction de voilure pour le B787
Par ailleurs, les cadences de production du B787 sera réduite de deux avions par mois pendant environ deux ans la production du 787 (de 14 à 12 avions) pour s'adapter à un ralentissement de la demande du fait des tensions commerciales.
Boeing optimiste en ce qui concerne les perspectives aérospatiales malgré le «Brexit»
La demande de nouveaux aéronefs augmente malgré les turbulences économiques mondiales provoquées par des événements tels que le référendum sur l’UE organisé par le Royaume-Uni, ont révélé lundi des chiffres de l’industrie.
Airlines et les transporteurs de fret devraient commander 39 620 appareils d'une valeur de 5,9 milliards de dollars au cours des 20 prochaines années, en hausse de 4,1% par rapport à l'année dernière, a annoncé le géant Boeing ( NYSE: BA ) lors de la première journée du Farnborough Air Show .
Boeing a déclaré s'attendre à une augmentation du trafic passagers de 4,8% par an au cours des deux prochaines décennies.
Le marché asiatique, y compris la Chine, restera en tête du nombre total de livraisons d'avions au cours des deux prochaines décennies. Randy Tinseth, vice-président du marketing chez Boeing Commercial Airplanes, a déclaré: «Malgré les récents événements qui ont affecté les marchés financiers, le secteur de l'aviation continuera à connaître une croissance à long terme, la flotte commerciale doublant.»
Tax Le cabinet d’experts comptables KPMG a nourri le sentiment optimiste avec un rapport affirmant que les deux tiers des cadres supérieurs des secteurs de l’aérospatiale et de la défense (A & D)
étaient confiants ou très confiants quant aux perspectives de croissance de leur société pour les deux prochaines années.Mais les analystes de Barclays
étaient plus déconcertés, affirmant que le sentiment des investisseurs à l’égard de l’aérospatiale commerciale était «aussi négatif que possible pour tout spectacle aérien estival depuis 2009».Ils ont déclaré dans une note: «Compte tenu de la volatilité et de l’incertitude introduites par le référendum britannique dans le paysage macroéconomique, nous hésitons à croire que quiconque cherche à acheter des creux potentiels (sans) une sorte de précision à moyen et à moyen terme sur les implications pour les voyages. »Les prévisions de commande de Xe Boeing devraient être une bonne nouvelle pour les petits fournisseurs du secteur, tels que le groupe de matériaux de pointe Versarien plc ( LON: VRS
). Il sera également un atout de poids pour les grandes entreprises telles que les automatesGKN ( LON: GKN
), les automates Senior (LON: SNR ), les automates Cobham ( LON: COB ) et Meggitt plc ( LON: MGGT ), en particulier face à l'incertitude causée par le vote du Royaume-Uni en faveur de la sortie de l'UE. Le constructeur américain, basé à Chicago, a déclaré que la demande d’avions à couloir unique devrait entraîner cette augmentation, les transporteurs à budget limité et les compagnies aériennes des marchés émergents commandant 28 140 appareils sur la période, ce qui représente une hausse supérieure à celle de l’année dernière. Du côté des gros porteurs, 9 100 avions sont prévus, avec une forte vague de demande de remplacement potentielle entre 2021 et 2028.
© Fourni par Proactive Investors, Royaume-Uni Boeing optimiste pour les perspectives aérospatiales malgré le «Brexit»
Boeing prévoit de passer de très gros avions à de petits et moyens gros-porteurs comme ses 787 Dreamliner, 777 et 777X. Le rival européen , Airbus, a récemment eu du mal à commander ses A380 super-gros, mais propose un A350 aux larges carrosseries sur le marché de taille moyenne. Boeing s'attend à une augmentation du trafic cargo de 4,2% par an, tirée par les commandes attendues de 930 nouveaux transporteurs et de 1 440 convertisseurs. Pendant ce temps, Boeing a annoncé que le transporteur chinois Xiamen Airlines avait commandé jusqu'à 30 de ses 737 Max 200, d'une valeur pouvant atteindre 3,4 milliards de dollars américains, aux prix catalogue. Conjointement avec le loueur d'aéronefs Standard Chartered Bank PLC (LON: STAN
), Boeing a également annoncé une commande de 960 millions de dollars américains pour 10 737-800 de nouvelle génération.
United Airlines étudie l'ouverture de nouvelles lignes vers les régions françaises .
Malgré les incertitudes macroéconomiques, la compagnie américaine augmente fortement ses capacités. Après avoir ouvert près de 150 lignes en trois ans, United va embaucher 34.000 personnes d'ici à 2022, dont 40% pour accompagner la croissance de l'offre qui s'annonce massive. Après l'annonce de l'ouverture en mai prochain de la ligne Nice-New York, United étudie la possibilité de lancer à l'avenir de nouvelles lignes en France. Lyon, MarseilleL'immobilisation des 14 B 737 MAX en opération au moment de la suspension de vol de l'avion le 10 mars dernier et la non livraison de la quinzaine d'autres exemplaires qui devaient intégrer la flotte cette année, l'ont certes contrainte à réviser à la baisse ses prévisi
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