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Entreprise Air France et Transavia raflent l'essentiel des droits de trafic d'Aigle Azur

10:15  17 janvier  2020
10:15  17 janvier  2020 Source:   latribune.fr

Renault : Carlos Ghosn contre-attaque et saisit les prud'hommes

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Transport aérien : " Transavia France se positionnera pour récupérer les destinations d ' Aigle Azur ", annonce sa PDG ABONNEZ-VOUS pour plus de vidéos : http

Les droits de trafic désormais inexploités par Aigle Azur et XL Airways vont être renégociés d'État à État entre la France et les pays concernés. Cela concerne essentiellement l'Algérie qui intéresse le groupe Air France et plus particulièrement Transavia . ASL Airlines va se positionner.

  Air France et Transavia raflent l'essentiel des droits de trafic d'Aigle Azur © Fournis par La Tribune Nouvelle

Air France n'a pas eu besoin de reprendre Aigle Azur, disparue en septembre, pour récupérer ses principaux points forts. Après avoir obtenu plus de 30% de ses créneaux horaires de décollage et d'atterrissage à Orly, le groupe Air France est le grand gagnant de la redistribution de ses autorisations de vols vers des pays tiers (droits de trafic). Notamment sur le juteux marché franco-algérien.

Selon des sources proches du secrétaire aux transports Jean-Baptiste Dejbbari, Transavia, la filiale low-cost d'Air France, a obtenu la plus grosse partie des droits entre Paris et Alger et a été désignée sur Paris et Oran, déjà assurée par Air France. Elle obtient également les droits pour exploiter Paris-Constantine, Paris-Sétif, Paris-Tlemcen. Ce n'est pas tout. Transavia obtient également des vols à Lyon pour Béjaïa, Constantine et Oran. En dehors de l'Algérie, Transavia a également obtenu l'essentiel des droits sur Beyrouth. Déjà présente sur les axes desservis par Aigle Azur, Air France a obtenu des autorisations à Marseille, Nice et Toulouse pour desservir Alger (et Oran en plus à Toulouse)

A contre-courant : pour sauver Flybe Boris Johnson baisse les taxes du transport aérien

  A contre-courant : pour sauver Flybe Boris Johnson baisse les taxes du transport aérien Le gouvernement britannique a annoncé mardi qu'il avait trouvé un accord de sauvetage avec les propriétaires de la compagnie régionale Flybe, à l'issue de plusieurs jours de discussions marathon pour lui éviter de faire faillite.Pour sauver une compagnie aérienne, Flybe, et maintenir la connectivité aérienne d'un grand nombre de villes britanniques qui auraient perdu leur liaison avec d'autres villes britanniques et européennes, Boris Johnson a tranché : à la suite d'un accord avec les actionnaires de la compagnie qui vont remettre au pot, le gouvernement va diminuer la taxe sur les passagers aériens (Air Passenger Duty).

La lutte pour les dépouilles d ' Aigle Azur va faire rage. Outre les précieux créneaux horaires de décollage à Orly, une autre pépite de la compagnie française liquidée suscite les convoitises : les droits des droits de trafic (autorisations de vols) entre la France et l'Algérie

Coup dur pour les salariés d ' Aigle Azur . Les 14 manifestations d'intérêt déposées ce lundi pour la reprise de tout ou partie de la compagnie "ne sont pas recevables en l'état et sont à parfaire", a estimé l'administratrice judiciaire, Catherine Poli.

ASL obtient quelques vols

ASL Airlines a de son côté obtenu les droits sur la ligne Paris-Annaba et des renforcements de fréquences sur Alger, ainsi que des vols au départ de villes régionales (Lyon-Alger, Lille-Alger et Lille-Oran). Vu ce qu'a obtenu le groupe Air France, il est loin d'être certain que ces droits répondent pleinement aux espérances de la direction. Déjà présente sur l'Algérie, ASL Airlines tablait en effet sur un renforcement des vols entre Paris et Alger et, dans l'hypothèse de l'arrivée d'un troisième acteur tricolore sur cet axe (le maximum autorisé côté français, sachant qu'Air France est déjà présente), elle pourrait, selon un observateur, ne pas comprendre qu'un nouvel acteur dispose de davantage de droits qu'elle alors qu'elle avait déjà postulé il y a trois ans, lors de la redistribution des autorisations de vols d'Air Méditerranée. Ce qui est le cas.

Qatar Airways vient défier Air France à Lyon

  Qatar Airways vient défier Air France à Lyon La compagnie aérienne du Qatar ba annoncé mercredi qu'elle allait desservir l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry depuis sa base de Doha, à raison de cinq fréquences hebdomadaires, à compter de fin juin.Ce mercredi, la compagnie a annoncé le lancement le 23 juin prochain de la ligne Doha-Lyon à raison de cinq vols par semaine, sa troisième ligne en France après Paris (trois vols par jour) et Nice (5 vols par semaine). Une concurrence sur l'Inde, l'Asie...via le hub de Doha qui s'ajoute pour Air France à celle des compagnies du groupe Lufthansa, au départ de Francfort et Munich notamment.

Définitions Air France pour accéder aux tarifs Famille ou avec enfant(s) Lorsque vous voyagez en famille ou avec enfant(s), vous pouvez bénéficier de tarifs préférentiels pour un trajet en France métropolitaine. Voyage en famille Parents/grand-parents avec au moins un des enfants/petits-enfants

Cet article concerne la compagnie aérienne française. Pour son homologue néerlandais, voir Transavia . Transavia France est une compagnie aérienne à bas prix française appartenant à Air France et Transavia Airlines C.V. basée à l'Aéroport de Paris-Orly.

ASL Airlines espérait par ailleurs être désignée sur la ligne Paris-Oran aux côtés d'Air France, or c'est Transavia qui a été choisie. Sur cette ligne, seules deux compagnies françaises sont autorisées.

Le bon coup de Volotea

La compagnie low-cost espagnole Volotea a quant à elle obtenu de vols au départ de certaines métropoles régionales : Lyon-Sétif et Bordeaux Alger et la totalité des villes algériennes au départ de Marseille à l'exception d'Alger.

En long-courrier, French Bee a obtenu des autorisations pour desservir San Paulo. Air France a également reçu des vols complémentaires sur Rio de Janeiro et San Paulo.

Rien pour Ryanair, Easyjet et Vueling

D'autres non rien eu, comme Ryanair et Easyjet, qui avaient formulé de nombreuses demandes. Mais, le fait d'avoir postulé avec des compagnies établies à l'étranger, alors qu'elles disposaient d'établissements en France, les a éliminées. Cette distribution était en effet réservée aux compagnies établies dans l'Hexagone au sens du droit européen (article 49 du traité) avait expliqué la direction générale de l'aviation civile (DGAC) dans son cahier des charges. C'est à dire qu'elles devaient "disposer d'une base d'exploitation en France, d'une infrastructure sur le territoire national et des salariés qui y exercent une activité stable, habituelle et continue et qui représente de l'emploi en France". Avec ses bases en France, Easyjet répond à ces critères mais la demande de droits de trafic a été établie au nom d'Easyjet Uk.

Pour d'autres raisons, Vueling, qui avait obtenu des droits d'Air Méditerranée il y a trois ans, n'a pas été retenue non plus.

Villani veut transférer Eurostar et Thalys de la gare du Nord à Saint-Denis .
Le candidat dissident LREM aux municipales à Paris, Cédric Villani, souhaite déplacer "le trafic des trains de grandes lignes Eurostar et Thalys", qui desservent notamment Londres et Bruxelles, de la gare du Nord à Saint-Denis en banlieue parisienne, a-t-il annoncé samedi à l'AFP."Cela permettra de revoir l'ensemble de l'équilibre des gares, désengorger la gare du Nord dont le trafic ne fera que s'aggraver avec le Brexit, développer le Grand Paris, assurer le développement économique de la Seine-Saint-Denis et cela permettra au milieu des affaires d'aller directement de Pleyel à La Défense, sans passer par la case Paris", estime le candidat.

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usr: 5
C'est intéressant!