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Entreprise Boeing accuse sa première perte en 23 ans

18:55  31 janvier  2020
18:55  31 janvier  2020 Source:   capital.fr

Fitch abaisse la note de Boeing suite à la crise du 737

  Fitch abaisse la note de Boeing suite à la crise du 737 L'agence de notation financière a abaissé la note de crédit de A à A- de l'avionneur américain, en raison du calendrier incertain de remise en service du B737. D'après Fitch, l'endettement de Boeing pourrait grimper dès le début de l'annéeLa crise du 737 MAX, interdit de vol à travers le monde depuis mars dernier à la suite de deux catastrophes aériennes, a dégradé la situation financière de l'avionneur américain, qui se retrouve ainsi davantage exposé en cas d'événements imprévus, juge Fitch.

Boeing accuse sa première perte en 23 ans © David Ryder/Bloomberg via Getty Images Boeing accuse sa première perte en 23 ans

La facture liée au 737MAX s'élève désormais à 18,4 milliards de dollars, pour Boeing, qui vient de dévoiler de lourdes pertes au titre de 2019.

Boeing enregistre sa première perte annuelle depuis 1997. En raison des déboires de son 737 MAX, cloué au sol depuis le 13 mars après deux accidents rapprochés ayant fait 346 morts, l'avionneur américain a annoncé mercredi une perte nette de 636 millions de dollars pour 2019. En 2018, Boeing avait dégagé un bénéfice net de 10,5 milliards de dollars. L'année 2019 est seulement le quatrième exercice déficitaire en 104 ans d'histoire pour le constructeur aéronautique américain. Outre 2019 et 1997, Boeing, qui a repoussé à la mi-2020 la remise en service du MAX, avait enregistré des pertes en 1995 et en 1946.

Fitch abaisse la note de Boeing suite à la crise du 737

  Fitch abaisse la note de Boeing suite à la crise du 737 L'agence de notation financière a abaissé la note de crédit de A à A- de l'avionneur américain, en raison du calendrier incertain de remise en service du B737. D'après Fitch, l'endettement de Boeing pourrait grimper dès le début de l'année L'agence Fitch Ratings a abaissé vendredi la note de crédit à long terme de Boeing de 'A' à A-', avec perspective stable, en raison des risques liés au calendrier de remise en service du 737 MAX.

La perte est due à de nouvelles charges supplémentaires d'environ 9,2 milliards de dollars, l'immobilisation au sol du MAX ayant conduit Boeing à en suspendre pour une durée indéterminée les livraisons, puis la production depuis début janvier. La facture s'élève désormais à 18,4 milliards de dollars, dont près de la moitié porte sur les indemnisations des compagnies aériennes qui ont dû annuler des dizaines de milliers de vols. Elle reste dans la fourchette des analystes qui était de 16 à 25 milliards de dollars, ceux-ci anticipant des coûts additionnels liés à la formation des pilotes qui devrait se faire désormais sur simulateur. Elle ne comprend pas toutefois des accords potentiels avec les familles des victimes et les autorités américaines, qui enquêtent sur les accidents et le développement du MAX.

SpaceX : nouveau défi tenu avec Crew Dragon

  SpaceX : nouveau défi tenu avec Crew Dragon SpaceX a testé avec succès dimanche l'éjection d'urgence d'astronautes de Falcon 9 quelques instants après le lancement depuis Cape Canaveral. Pendant le test, les propulseurs de Falcon 9 ont simulé une panne à environ 12 miles (19 km) au-dessus de l'océan. Les données initiales indiquaient que le test avait été "parfait", a expliqué Elon Musk lors d'une conférence de presse. L'administrateur de la Nasa, Jim Bridenstine, a fait valoir un "test très réussi".

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Boeing a repoussé à la mi-2020 une remise en service du Max et espère en reprendre la production, suspendue depuis le début de l'année, quelques mois auparavant. Le groupe a perdu sa couronne de premier avionneur civil mondial, détenue désormais par son rival européen Airbus, après avoir enregistré un carnet de commandes dans le rouge (-87 appareils nets) et un plongeon de 53% des livraisons en 2019.

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Les autres programmes sont plus ou moins affectés : Boeing a décidé de recommencer quasiment de zéro la conception d'un nouveau modèle, le NMA (220-270 passagers), sur le segment du "milieu de marché", alors qu'Airbus a déjà lancé l'A321XLR, qui offre aux compagnies aériennes la possibilité d'ouvrir de nouvelles lignes long-courrier entre des villes secondaires avec un monocouloir, moins cher, plus facile à remplir et donc plus rentable.

Trump en veut à Boeing de lui gâcher son bilan économique, la compagnie réaffirme sa confiance dans le MAX

  Trump en veut à Boeing de lui gâcher son bilan économique, la compagnie réaffirme sa confiance dans le MAX "Boeing, c'est une grande, grande déception pour moi", a indiqué mercredi Donald Trump en marge du Forum économique mondial de Davos. David Calhoun, le nouveau directeur général de Boeing, s'est quant à lui voulu rassurant, en affichant sa confiance dans le 737 MAX et en promettant plus de moyens aux ingénieurs. Le dirigeant de 62 ans, aux commandes depuis le 13 janvier en remplacement de Dennis Muilenburg limogé pour une gestion jugée calamiteuse de la crise du MAX, a essayé de rassurer à la fois les régulateurs, les salariés, les compagnies aériennes et le président Donald Trump.

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Outre Boeing, les déboires du MAX affectent également les clients et les sous-traitants. La compagnie aérienne à bas coûts Ryanair a menacé mercredi de procéder à de nouvelles suppressions d'emplois et fermetures de bases. General Electric (GE), qui co-fabrique avec le groupe français Safran le moteur de nouvelle génération LEAP équipant le MAX, a indiqué que le manque à gagner était de 1,4 milliard de dollars dans ses comptes 2019. Le spécialiste des fuselages Sprit AeroSystems a supprimé de son côté des milliers d'emplois.

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Pour faire face aux coûts galopants, Boeing est parvenu à sécuriser un prêt d'au moins douze milliards de dollars auprès de grandes banques américaines, ont indiqué à l'AFP des sources bancaires. Le système anti-décrochage MCAS a été mis en cause dans les deux tragédies du MAX. De plus, d'autres problèmes, dont un défaut sur un microprocesseur, un autre sur des câblages électriques et un troisième lié au logiciel s'assurant du bon fonctionnement du MCAS au démarrage, ont été détectés.

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Getty Images © Fournis par Prisma Media Getty Images Getty Images

Boeing : des essais en vol prévus dans "quelques semaines" pour certifier le 737 MAX .
Les autorités de l'aviation civile américaine envisagent de procéder dans "quelques semaines" au vol de certification du Boeing 737 MAX, étape déterminante pour la remise en service de cet avion cloué au sol depuis bientôt un an, malgré un nouveau problème détecté récemment.Selon Steve Dickson, la FAA a terminé il y a "plusieurs semaines" son audit des changements effectués par Boeing sur ce logiciel anti-décrochage. Boeing a fait état d'un nouveau problème sur le MCAS, mais il n'affecte pas le calendrier selon l'avionneur qui prévoit une remise en service mi-2020. Steve Dickson a confirmé de son côté qu'il ne pensait pas que cela retarde considérablement la remise en service.

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