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Entreprise Boeing vise à reprendre le vol d'essai Starliner interrompu vers la station spatiale

08:30  07 avril  2020
08:30  07 avril  2020 Source:   cbsnews.com

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a group of people riding on the back of a vehicle: 122219-land4.jpg © NASA / Boeing 122219-land4.jpg

Boeing prévoit de lancer un deuxième vol d'essai non piloté de son CST-100 Starliner crew ferry ship après que des problèmes de logiciel en décembre dernier aient empêché un rendez-vous et un amarrage avec la Station spatiale internationale et ont brièvement menacé la survie du vaisseau spatial, ont déclaré lundi des responsables de la société.

Un examen de du vol de décembre a identifié les causes des problèmes et les étapes nécessaires pour les corriger. Aucun nouveau problème n'a été découvert, mais les responsables de la NASA ont déclaré à ce moment-là qu'aucune décision n'avait été prise quant à savoir si un retour en arrière pouvait être nécessaire.

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L'annonce de lundi a indiqué que Boeing avait "choisi de refaire notre test en vol orbital pour démontrer la qualité du système Starliner".

"Prendre un autre vol sans équipage nous permettra de réaliser tous les objectifs des tests en vol et d'évaluer les performances du deuxième véhicule Starliner sans frais pour le contribuable", indique le communiqué de la société. "Nous procéderons ensuite à l'énorme responsabilité et privilège de voler des astronautes vers la Station spatiale internationale."

Boeing's CST-100 Starliner capsule was launched on an unpiloted test flight last Dec. 20, but a major software glitch and communications trouble prevented a planned rendezvous and docking with the International Space Station.  © Fourni par CBS News La capsule CST-100 Starliner de Boeing a été lancée lors d'un vol d'essai sans pilote le 20 décembre dernier, mais un problème logiciel majeur et des problèmes de communication ont empêché un rendez-vous et un amarrage prévus avec la Station spatiale internationale.

Un porte-parole de Boeing a déclaré que la capsule initialement prévue pour le premier vol d'essai Starliner piloté sera utilisée pour le reflight sans pilote. Elle a déclaré que Boeing "travaillait avec la NASA pour déterminer un calendrier agréable pour le deuxième OFT".

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Alors que les détails doivent encore être déterminés, elle a déclaré dans un e-mail, "nous prévoyons de voler la mission à l'automne 2020." Cela semblerait exclure un vol Starliner piloté en 2020, mais aucune décision n'a été annoncée sur les objectifs de lancement ultérieurs.

Boeing et SpaceX construisent tous deux des ferrys-pilotes d'astronautes pour la NASA dans le cadre de contrats commerciaux d'une valeur pouvant atteindre 6,8 milliards de dollars. L'objectif est de mettre fin à la seule dépendance de l'agence à l'égard du vaisseau spatial russe Soyouz pour transporter des équipages américains vers et depuis la Station spatiale internationale. L'année dernière,

SpaceX a effectué avec succès un vol d'essai non piloté de son vaisseau spatial Crew Dragon et se prépare pour un deuxième vol d'essai, celui-ci avec deux astronautes de la NASA à bord, à la fin du mois de mai.

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a group of men riding on the back of a vehicle: Boeing's CST-100 Starliner seen on NASA television shortly after the capsule landed in New Mexico last December following a shortened test flight. © Fourni par CBS News Le CST-100 Starliner de Boeing vu à la télévision de la NASA peu après l'atterrissage de la capsule au Nouveau-Mexique en décembre dernier à la suite d'un vol d'essai raccourci. Le

Boeing espérait également lancer un équipage cette année - mais lors de la mission OFT de décembre, une erreur logicielle majeure, associée à des abandons de communication, a empêché un rendez-vous et un amarrage prévus avec la station spatiale.

Une autre erreur de logiciel aurait pu provoquer une défaillance catastrophique lors de la rentrée de la capsule, si elle n'avait pas été détectée à temps.

Douglas Loverro, directeur des vols spatiaux au siège de la NASA, a déclaré aux journalistes en mars que les incidents avaient été classés comme un "appel rapproché à haute visibilité", une désignation officielle qui donne le coup d'envoi à un examen gouvernemental supplémentaire. À ce moment-là, il a dit qu'il était trop tôt pour dire si un deuxième vol d'essai serait nécessaire.

Boeing a déclaré aux investisseurs plus tôt qu'il prélevait une charge de 410 millions de dollars sur les bénéfices avant impôts en grande partie pour couvrir le coût éventuel d'un autre vol d'essai.

"Pour nous, ce n'est pas si compliqué", a déclaré Jim Chilton, vice-président senior de Boeing Space and Launch, en mars. "Boeing est prêt à répéter un OFT (si nécessaire). ... Nous n'avons aucune intention de l'éviter. Nous voulons simplement nous assurer que tout ce que nous volons ensuite est aligné avec les préférences de la NASA. Et bien sûr pour tous nous, la sécurité des équipages est la priorité. "

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C'est intéressant!