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Entreprise Ce que pourrait changer la future carte bancaire européenne

17:45  30 juin  2020
17:45  30 juin  2020 Source:   capital.fr

Face à Visa et Mastercard, 16 banques vont lancer une solution de paiement unifiée

  Face à Visa et Mastercard, 16 banques vont lancer une solution de paiement unifiée 16 banques annoncent pour d'ici 2022 un nouveau système unifié de paiement en Europe. Elles offriront ainsi une alternative à Visa et Mastercard. Avancée sur le front des solutions de paiement en Europe. Seize banques européennes - dont les 6 principales de l'Hexagone - ont annoncé jeudi le lancement d’ici 2022 d'une nouvelle solution paneuropéenne unifiée, basée sur la technologie des transactions instantanées, en vue notamment d'offrir une alternative aux géants du secteur tels que Visa et Mastercard.

Ce que pourrait changer la future carte bancaire européenne © Anatoliy Sadovskiy / EyeEm / Getty Images Ce que pourrait changer la future carte bancaire européenne

Une vingtaine de grandes banques européennes s’apprêtent à lancer un programme visant à remplacer les réseaux de paiement américains Visa et Mastercard. Pour l'utilisateur, cela généraliserait le paiement instantané mais le projet est parsemé d'embûches.

Visa et Mastercard font tellement partie de notre vie qu’on oublierait parfois qu’ils sont américains. Selon la Banque centrale européenne, cette dépendance aux réseaux de paiement d’outre-Atlantique présente un risque de souveraineté technologique et Francfort pousse les acteurs privés du Vieux Continent à développer leurs propres solutions. L’une d’elles, baptisée EPI (European payments initiative, anciennement PEPSI), est portée par une vingtaine de grandes banques et des entreprises technologiques comme Atos. Le projet devrait officiellement se lancer cette semaine et porte en lui certaines innovations.

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L’idée générale est que, quel que soit le moyen de paiement utilisé pour initier une transaction – carte bancaire, virement, paiement mobile, demande de remboursement –, celle-ci pourrait être convertie en virement instantané et compensée via l’infrastructure européenne TIPS (Target Instant Payment Settlement), lancée en novembre 2018. Déjà à l’époque, cette solution se voulait une alternative aux réseaux américains et aux GAFA. Elle est actuellement seulement disponible pour les virements hexagonaux, mais l’objectif est de la généraliser partout.

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Pour les banques le chantier est colossal : il devrait coûter une dizaine de milliards d’euros et nécessitera l’installation d’une nouvelle marque aussi forte que Visa et Mastercard dans l’imaginaire des usagers. Mais pour fonctionner efficacement, toutes les banques européennes devront s’y convertir. Et le défi est loin d’être gagné.

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EPI aura du mal à fonctionner partout en Europe

“EPI c'est la même chose que Visa ou Mastercard au niveau européen, sauf qu’il est loin de faire l’unanimité : seuls certains pays et certaines banques en veulent”, confie un expert des réseaux monétiques. “EPI ne sera pas fonctionnel dans toute l'Europe, ni chez tous les marchands. Si leur banque ne fait pas du EPI, ils ne proposeront pas EPI”, explique-t-il. À côté, Visa et Mastercard autorisent déjà les paiements quasiment partout dans le monde... “L’une des solutions pour inciter à choisir EPI pourrait être de supprimer les frais de transaction qui s’appliquent lors de chaque paiement”, rajoute ce bon connaisseur du secteur. “Si un commerçant n’a plus de frais, alors il sera forcément intéressé”, poursuit-il.

Une telle proposition serait possible à réaliser, mais cela nécessiterait une véritable révolution copernicienne dans un secteur déjà fortement touché par la baisse de sa rentabilité. Pour preuve, de nombreuses banques françaises facturent un euro le virement instantané alors qu’il ne leur coûte pas plus de 0,002 euro. De plus, quantité de fintechs européennes s’appuient sur les frais d’interchange des paiements par carte pour développer leurs offre gratuites. Aussi, le cashback que l’on reçoit après un paiement réalisé avec certaines cartes bancaires est une partie des commissions reversées à votre banque. Avec la disparition des frais, c’est tout un équilibre économique qui s’écroulerait.

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  Alstom propose de céder une usine en France pour racheter son concurrent Bombardier Transport Alstom a annoncé jeudi 9 juillet qu’il allait proposer à la Commission européenne de céder son site de production de Reichshoffen (Bas-Rhin) ainsi que des installations sur un site en Allemagne afin de pouvoir racheter son concurrent Bombardier Transport. « Pour répondre aux préoccupations initiales de la Commission européenne », gardienne de la concurrence en Europe, « Alstom, en coordination avec Bombardier Transport et la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDQP), annonce aujourd’hui son intention de soumettre un certain nombre d’engagements », parmi lesquels la cession du site de production de Reichshoffen en France, indique

Le modèle économique choisi par l’ex-PEPSI (Pan European Payment System Initiative) sera crucial pour sa réussite s’il ne veut pas faire “pschitt”. En 2012, le projet similaire Monnet avait été abandonné faute d’accord sur les conditions économiques et les divergences entre les acteurs. Mais cette fois-ci, la pression des GAFA (Apple Pay, Google Pay, Libra) et des acteurs chinois (AliPay, WeChat Pay) pourrait contraindre ce petit monde à se mettre autour d'une table.

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Il n'y a pas de «solution miracle» pour l'avenir de la production d'électricité en Australie .
Votre navigateur ne prend pas en charge cette vidéo Toute discussion concernant la future stratégie d'émissions de l'Australie et la fourniture d'énergie fiable doit inclure le nucléaire dans le débat, selon l'animateur de Sky News Peter Gleeson . M. Gleeson a déclaré que la seule conclusion qui peut être tirée des dernières découvertes des plus grandes sociétés minières et des ressources naturelles du pays est que maintenant «il est temps de passer au nucléaire».

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