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Entreprise Asiana Airlines brûle de l'argent en volant des avions superjumbo A380 vides pour garder ses pilotes certifiés

22:52  23 juillet  2020
22:52  23 juillet  2020 Source:   businessinsider.com

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a large air plane flying in the sky: An Asiana Airlines A380 takes off — pre-coronavirus. Airbus © Airbus Un A380 d'Asiana Airlines décolle - pré-coronavirus. Airbus Asiana Airlines fait voler des Airbus A380 vides pour garder ses pilotes certifiés dans le superjumbo jet, , selon un rapport Bloomberg . L'Airbus A380 est le plus grand avion de passagers au monde et ne convient pas à un monde où les voyages sont considérablement réduits. Ce n'est pas bon marché de voler à vide, mais sans accès à un simulateur de vol A380, Asiana n'a pas de meilleur moyen de s'assurer que ses pilotes ne perdent pas leur droit de décoller. Visitez la page d'accueil de Business Insider pour plus d'histoires .

Un superjumbo jet de 495 places a survolé la Corée du Sud à vide. Sauf pour le cockpit, c'est.

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 JetBlue et American Airlines s'associent pour les vols en partage de code © Christian Petersen American Airlines et JetBlue ont annoncé jeudi une nouvelle alliance dans le but d'attirer plus d'aviateurs dans un contexte de baisse de la demande causée par la pandémie en cours . Le partenariat stratégique est axé sur les opérations des deux transporteurs dans le nord-est (en particulier à New York et à Boston) et est en partie conçu pour tirer parti du réseau national et international de JetBlue.

Asiana Airlines fait voler des Airbus A380 vides pour garder ses pilotes certifiés dans le superjumbo jet, , selon un rapport du Kyunghee Park de Bloomberg. Asiana, qui est la deuxième plus grande compagnie aérienne de Corée du Sud, a piloté l'A380 plus de 20 fois depuis que la pandémie de coronavirus a interrompu une grande partie de l'aviation mondiale.

On ne sait pas exactement combien cela coûte à Asiana, mais un expert a déclaré à Bloomberg que ce n'était certainement pas bon marché.

"Les décollages et les atterrissages de cet avion coûtent beaucoup d'argent, et c'est de l'argent qui doit être utilisé à bon escient, surtout de nos jours", a déclaré Um Kyung-a, analyste à la société de services financiers Shinyoung Securities, basée à Séoul, à Bloomberg .

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 L'emblématique Boeing 747 disparaît de la flotte de British Airways après 49 années d'histoire alors que la pandémie ravage l'industrie aérienne © British Airways British Airways British Airways retirera sa flotte emblématique de Boeing 747 avec effet immédiat. mis en place lentement le type d'avion. Le transporteur a également investi des millions dans un projet de modernisation des cabines de ses 31 avions restants.Cependant, l'effondrement de la demande de voyages aériens en raison de la pandémie de coronavirus a conduit la compagnie aérienne à retirer plus tôt l'avion plus ancien et moins efficace en faveur de modèles plus récents.

Il est cependant nécessaire. Si les pilotes d'Asiana ne volent pas au moins trois fois sur une période de trois mois, ils perdent leur droit d'exploiter l'avion. Les placer dans un stimulateur de vol suffirait, mais le plus proche auquel la compagnie aérienne a accès est en Thaïlande, a déclaré un porte-parole de la société à Bloomberg. Les pilotes d'Asiana ne peuvent pas s'y rendre en raison de l'interdiction de voyager. "Asiana est dans une impasse car elle ne peut pas non plus se permettre que ses pilotes perdent leurs licences", a déclaré Um à Bloomberg. Ainsi, les vols réels, sans passagers.

L'A380 n'est pas adapté au monde du voyage des coronavirus. De nombreuses compagnies aériennes utilisent leurs avions de passagers pour transporter du fret ou pour des vols intérieurs à courte distance. Mais Airbus a conçu le grand A380 pour transporter jusqu'à 800 personnes à travers les océans et les continents. Même avant la pandémie, le superjumbo était en voie de disparition, comme David Slotnick de Business Insider a rapporté . Airbus cessera de produire le jet en 2021, car il s'est avéré trop coûteux pour les compagnies aériennes de voler de manière rentable. L'avion à impériale n'est "économiquement réalisable que sur les routes à forte congestion aéroportuaire".

Mais Asiana a six A380 dans sa flotte, et elle a besoin que ses pilotes restent prêts à les piloter chaque fois que le voyage rebondit. Donc pour l'instant, les "vols fantômes" se poursuivront.

Lire l'article original sur Business Insider

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