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Entreprise Nikola, le Tesla du camion, n’est-il qu’une “fraude complexe” ?

00:15  18 septembre  2020
00:15  18 septembre  2020 Source:   capital.fr

Le n°1 de l’optique EssilorLuxottica et Facebook s’allient sur les lunettes intelligentes

  Le n°1 de l’optique EssilorLuxottica et Facebook s’allient sur les lunettes intelligentes Facebook et EssilorLuxottica nouent un partenariat pluri-annuel dans les lunettes intelligentes, qui combinera les applications et technologies du réseau social avec le ''leadership et les marques emblématiques'' de Luxottica et l'expertise d'Essilor dans les verres de lunettes. EssilorLuxottica pousse ses pions dans les lunettes high tech. Facebook et le numéro un mondial de l'optique ont annoncé un partenariat pluriannuel pour le développement d'une nouvelle génération de lunettes intelligentes, a indiqué Mark Zuckerberg lors de la conférence annuelle Facebook Connect, diffusée en ligne, depuis la Californie.

Nikola, le Tesla du camion, n’est-il qu’une “fraude complexe” ? © Witthaya Prasongsin/Getty Images Nikola, le Tesla du camion, n’est-il qu’une “fraude complexe” ?

Le fabricant de camions électriques Nikola ne repose que sur les multiples mensonges de son fondateur et a "induit ses partenaires en erreur (...) en prétendant faussement disposer d'importantes technologies", dénonce la société d'investissement Hindenburg Research.

Nikola, coqueluche des investisseurs en actions à Wall Street jusqu'à récemment, peut-il réellement devenir une success story comparable à celle de Tesla ? Avec ses camions électriques et à hydrogène, Nikola affirme vouloir révolutionner le secteur des camions mais son cours de Bourse fait du yoyo dernièrement, un investisseur soutenant que le groupe ne repose que sur du vent. Fondée en 2015 par Trevor Milton, la société travaille principalement sur le développement de camions et pick-up fonctionnant avec des batteries électriques ou des piles à combustible hydrogène, ainsi que sur des stations de recharge à hydrogène.

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  Vers la fin de l’impunité pour les squatteurs DÉCRYPTAGE - Les scandales provoqués par l’impuissance de propriétaires dépossédés de leur maison incitent le législateur à simplifier et à accélérer la procédure d’expulsion.Théoule-sur-Mer, dans les Alpes-Maritimes, Saint-Honoré-les-Bains ou encore Le Mans, dans la Sarthe… L’histoire est toujours la même: les squatteurs profitent de l’absence des propriétaires pour investir les lieux. Et mettent à profit toutes les failles de la législation pour s’incruster. Un simple reçu de livraison de pizza peut suffire à prouver leur présence depuis plus de 48 heures! Pour mettre fin à ces situations ubuesques, le gouvernement a - enfin - décidé d’agir.

Il n'a encore rien fabriqué mais a noué des partenariats stratégiques avec plusieurs groupes industriels réputés, dont le géant allemand de l'ingénierie Bosch, l'italien CNH Industrial et, tout récemment, le constructeur automobile américain General Motors. L'annonce d'un accord avec ce dernier le 8 septembre avait fait bondir le titre de 41% à la Bourse de New York, où le groupe est arrivé en juin via le rapprochement avec une société fondée par un ancien haut-responsable de GM, VectoIQ.

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Comme Tesla, Nikola profite à Wall Street d'un engouement certain des investisseurs pour le secteur des véhicules électriques, considéré comme l'avenir de l'automobile. Mais la société d'investissement Hindenburg Research a publié le 10 septembre un rapport accusant la start-up d'être une "fraude complexe" reposant sur les multiples mensonges de son fondateur et d'avoir "induit ses partenaires en erreur (...) en prétendant faussement disposer d'importantes technologies". Elle a en conséquence parié sur la baisse du titre en Bourse, qui s'est écroulé de 36% en trois jours.

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  Tesla voudrait exporter en Europe des Model 3 produites en Chine Tesla voudrait exporter d'ici quelques mois des Model 3 produites dans son usine en Chine vers plusieurs marchés d'Asie et d'Europe.A la clôture de mardi, le titre, coté sur le Nasdaq, avait plongé de 21,06%, à 330,21 dollars. C'est sa plus lourde chute depuis son entrée à Wall Street en 2010, où l'action avait commencé à moins de 5 dollars, rapporte l'AFP. Ces derniers mois, Tesla avait explosé en Bourse, porté entre autres par de bons résultats au 2e trimestre clos en juin où, malgré la pandémie qui pèse sur les achats automobiles, le groupe fondé et dirigé par Elon Musk avait affiché un bénéfice de 104 millions de dollars, supérieur aux attentes.

Nikola a immédiatement vivement réfuté les accusations avant de diffuser un démenti plus conséquent lundi. Le groupe, qui dit avoir parlé avec le gendarme américain des marchés financiers de ce rapport destiné, selon lui, à manipuler le prix de son action, a repris 11% à Wall Street lundi. Nikola ne dément toutefois pas complètement une des attaques les plus spectaculaires de la société d'investissement, à savoir la mise en scène d'une vidéo montrant en 2017 un de ses prototypes en action. Selon Hinderburg, le camion a "été tracté au sommet d'une colline sur une route isolée et simplement filmé en train de descendre la pente". Nikola rétorque juste "n'avoir jamais dit que le camion fonctionnait avec son propre système de propulsion dans la vidéo" mais avoir simplement indiqué que le véhicule était "en mouvement". Pour Hindenburg, le démenti de Nikola sur ce point, comme sur d'autres, est "complètement inadéquat".

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  INFO OUEST-FRANCE. Enquête : Les étranges affaires de Willy Bernard à Barcelone L’ancien président d’Angers Sco continue à monter des sociétés. En Espagne, il s’est spécialisé un temps dans le rachat de crédits. Mais il opérait en France, avec des clients et des partenaires français, malgré son interdiction de gérer. « Je suis au ras du sol. J’ai tout perdu. Mais je suis en règle. » Inutile de se bercer d’illusions. Willy Bernard n’avait aucune envie de nous répondre, dans l’après-midi de vendredi 5 juin. Son agacement très perceptible lui a permis de délivrer un message : faire passer sa vérité. À l’entendre, c’est : « Circulez, il n’y a rien à voir ».

Le directeur financier de la start-up, Kim Brady, a de son côté estimé lundi que le rapport était "offensant" pour leurs partenaires. Avant de s'engager avec Nikola, "Bosch a détaché un certain nombre d'ingénieurs pour étudier le dossier pendant plusieurs mois", a-t-il par exemple souligné lors d'une conférence organisée par la banque RBC. Et GM a été accompagné par les plus grandes banques et cabinets de conseils avant d'accepter de prendre 11% des parts de l'entreprise, a-t-il ajouté. "Il est ridicule de penser que (ces groupes) n'ont pas examiné l'entreprise de près, de bien plus près que ce qu'un acteur extérieur voulant miser sur la baisse du titre en Bourse n'ait pu le faire", a-t-il commenté.

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Pour Daniel Ives, analyste chez Wedbush, l'avenir de Nikola dépend de la façon dont le groupe déploiera sa stratégie d'ici 2023. "Si Trevor et son équipe parviennent à construire leur usine en Arizona, à transformer les prototypes en modèles (à la fois le pick-up Badger et les camions), à installer les bases de son réseau de charge (à hydrogène) et à attirer les commandes de camions en proposant une marge brute attractive, alors Nikola a une réelle opportunité et l'action reflétera cette dynamique", a-t-il souligné dans une note.

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Le groupe peut-il devenir le prochain Tesla, le fabricant de véhicules électriques fondé par le fantasque Elon Musk qui vaut désormais bien plus cher en Bourse que les constructeurs traditionnels alors qu'il vend bien moins de voitures? Probablement pas, répond Dan Ives. Comme Apple ou Amazon domine de loin leur secteur respectif, "il n'y a qu'un seul Tesla", avance-t-il auprès de l'AFP. "Mais sur le marché des véhicules électriques, des centaines de milliards de dollars vont être dépensés dans la prochaine décennie. Il y aura plusieurs gagnants", explique le spécialiste en estimant que Nikola pourrait en faire partie.

Allemagne juge le premier patron de l'automobile à propos du 'dieselgate' .
© RONNY HARTMANN Aucun cadre supérieur n'a été condamné à ce jour pour le scandale du 'dieselgate' en Allemagne Cinq ans après que les révélations de triche sur les émissions du "dieselgate" aient secoué l'industrie automobile , l'ancien PDG d'Audi Rupert Stadler devient mercredi le premier haut dirigeant à subir son procès en Allemagne.

usr: 1
C'est intéressant!