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Entreprise Offre américaine à l'UE: nous supprimerons les tarifs si Airbus rembourse des milliards

21:08  15 octobre  2020
21:08  15 octobre  2020 Source:   aljazeera.com

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Les États-Unis ont offert de régler un différend de longue date sur les subventions aux avions avec l'Union européenne et de supprimer les tarifs sur le vin, le whisky et d'autres produits si Airbus rembourse des milliards en dollars d'aide aux gouvernements européens, ont déclaré plusieurs sources proches du dossier à l'agence de presse Reuters.

a person standing in front of a store: The US has offered to settle a long-running aircraft subsidy dispute with the EU and remove tariffs on wine, whisky and other products if Airbus repays billions of dollars in aid to European governments, sources told Reuters news agency [File: Charles Platiau/Reuters] © Les États-Unis ont offert de régler un différend de longue date sur les subventions aux aéronefs avec l'UE et de supprimer les tarifs ... Les États-Unis ont offert de régler un différend de longue date sur les subventions aux aéronefs avec l'UE et de supprimer les tarifs sur le vin, le whisky et autres produits si Airbus rembourse des milliards de dollars d'aide aux gouvernements européens, ont déclaré des sources à l'agence de presse Reuters [Fichier: Charles Platiau / Reuters]

L'offre a été faite par le représentant américain au commerce (USTR) Robert Lighthizer quelques jours avant la publication de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) mardi d'un rapport autorisant Bruxelles à gifler les contre-tarifs sur les marchandises américaines au-dessus des subventions au constructeur d'avions Boeing. La proposition de

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Lighthizer, cependant, est peu susceptible de gagner le soutien de l'UE, qui semble prête à demander à l'OMC lors d'une réunion du 26 octobre d'approuver 4 milliards de dollars de droits de douane sur les produits américains. L'imposition de 7,5 milliards de dollars de droits de douane américains sur les subventions d'Airbus a déjà commencé à toucher les produits européens.

La Commission européenne a confirmé qu'elle avait reçu ce qu'elle a décrit comme la première réponse des États-Unis à sa propre proposition de juillet de mettre fin au différend.

«C'est la première fois que nous recevons des commentaires américains sur certains aspects de fond de notre proposition. Nous avons maintenant fourni notre réaction et nous sommes prêts à poursuivre ces discussions », a déclaré une porte-parole de la commission.

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Le bureau de l’USTR, qui a déclaré en début de semaine qu’il attendait des réponses de l’UE sur une offre non spécifiée, n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. Les actions de

Airbus étaient en baisse de 3,3% à 12 h 14 GMT, prolongeant les pertes antérieures.

Décision de l'OMC

L'OMC a statué que les prêts du gouvernement européen à Airbus étaient injustement subventionnés par des taux d'intérêt bas alors que Boeing recevait un soutien injuste d'allégements fiscaux. Les deux parties affirment avoir remédié aux défauts du passé et sont désormais conformes aux règles de l'OMC.

Les prêts sont au centre d'un différend qui dure depuis 16 ans et qui a troublé les relations commerciales dans des secteurs allant des produits de luxe à l'agriculture alors que les deux nations cherchent à punir les subventions aux avions avec des tarifs.

Dans le cadre de l'offre américaine, les taux d'intérêt sur les prêts antérieurs destinés à soutenir les programmes de développement d'Airbus seraient ramenés à un niveau supposant que seulement la moitié des projets réussiraient, ont déclaré deux des sources, s'exprimant sous couvert d'anonymat.

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Cela supposerait un risque plus élevé que celui des pays partenaires d'Airbus - la Grande-Bretagne, la France, l'Allemagne et l'Espagne - ont traditionnellement intégré le prix des prêts et reflète un type d'investissement spéculatif.

Une telle nouvelle tarification pourrait coûter à Airbus jusqu'à 10 milliards de dollars, considérée comme inacceptable par l'UE à un moment où les avionneurs recherchent des fonds pour survivre à la crise des coronavirus.

Une source européenne a qualifié la proposition américaine d '«insultante» et a déclaré qu'elle pourrait accélérer la guerre tarifaire. Une source américaine, quant à elle, a déclaré que Lighthizer était «sérieux» pour amener Airbus à rembourser son aide.

se bousculant pour la position

Les analystes affirment que les États-Unis et l'UE tentent de renforcer leurs positions avant toute négociation future. Les deux parties ont exhorté les négociations tout en accusant l'autre de refuser de s'engager sérieusement.

Le remboursement d'anciennes subventions est l'un des sujets les plus épineux des discussions car les recours de l'OMC sont souvent tournés vers l'avenir. La commission a déclaré que ses propositions couvraient les futures aides au secteur.

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Les États-Unis font valoir que le simple fait de traiter les futurs types de soutien ne résoudrait pas le préjudice continu causé à Boeing par la présence dans le bilan d'Airbus de prêts antérieurs qu'il peut encore utiliser pour développer des avions à réaction et proposer des prix injustement bas.

Jamieson Greer, ancien chef de cabinet de Lighthizer et désormais associé du cabinet d'avocats King & Spaulding, a déclaré que tout accord devait impliquer une forme de remboursement des subventions par Airbus.

«(Lighthizer) a été très public sur le principe de base que… une forme de restitution est une partie importante de toute résolution», a déclaré Greer. Des sources européennes

affirment que Boeing devrait également restituer des milliards si la même philosophie était appliquée au constructeur américain.

Actuellement, Airbus ne rembourse les prêts gouvernementaux que lorsque ses ventes dépassent un certain seuil, tandis que les prêts pour les avions peu vendus tels que le superjumbo A380 peuvent être annulés en partie ou en totalité.

Airbus affirme que le système contesté favorise les contribuables car les remboursements de prêts sur des jets performants tels que l'A320 dépassent de loin les montants radiés sur les jets qui n'atteignent pas les objectifs de vente.

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