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Entreprise Uber et Lyft perdent leur appel, condamnés à nouveau à classer les chauffeurs en tant qu'employés

05:05  23 octobre  2020
05:05  23 octobre  2020 Source:   theverge.com

Uber dit qu'il offrira des trajets uniquement en véhicules électriques aux États-Unis et en Europe d'ici 2030. Les voyages

 Uber dit qu'il offrira des trajets uniquement en véhicules électriques aux États-Unis et en Europe d'ici 2030. Les voyages Uber ont plus de kilométrage que les voyages traditionnels, car les conducteurs doivent d'abord conduire pour récupérer leurs passagers. Un rapport du gouvernement californien de 2019, , a révélé que les véhicules de covoiturage n'ont un passager que pour environ 61% des miles parcourus. Une étude réalisée en 2020 par l'Union of Concerned Scientists a révélé que les services de covoiturage généraient 69% d'émissions de plus que les voyages qu'ils visaient à remplacer.

Lyft et Uber faisaient valoir qu’elles ne pouvaient pas refondre complètement leur modèle en Si les chauffeurs deviennent des salariés, « les passagers auront un service réduit, surtout dans les « 80 % des chauffeurs perdront du travail et les autres auront des vacations avec des horaires, et des

Uber et Lyft avaient déposé une requête auprès de la Cour d' appel de la Californie pour bloquer cette décision, qui risquait de les contraindre à suspendre leurs activités en Californie à partir de jeudi soir à minuit. Nous sommes heureux que la Cour d' appel ait reconnu les questions importantes soulevées

Uber et Lyft ont été condamnés par la cour d'appel de Californie à classer leurs chauffeurs comme employés. Dans un avis de 74 pages, le tribunal a confirmé l'injonction émise le 10 août exigeant qu'Uber et Lyft classent leurs chauffeurs comme employés dans les 30 jours.

  Uber and Lyft lose appeal, ordered again to classify drivers as employees © Photo par ROBYN BECK / AFP via Getty Images

Mais il est peu probable que cette décision entre en vigueur avant que les électeurs californiens ne se prononcent sur une mesure de vote, Prop 22, qui exempterait Uber, Lyft et d'autres sociétés d'économie de marché de la législation de l'État il est plus difficile de classer les travailleurs comme entrepreneurs indépendants.

en Californie entend les arguments dans Uber, procès des travailleurs de Lyft

 en Californie entend les arguments dans Uber, procès des travailleurs de Lyft La cour d'appel de L'affaire fait partie d'une bataille sur l'avenir de la soi-disant économie des concerts en Californie. En janvier, l'État a mis en œuvre une loi qui rend plus difficile pour la grêle, la livraison de nourriture et d'autres entreprises basées sur des applications de classer les travailleurs comme entrepreneurs indépendants.

Uber et Lyft avaient déposé une requête auprès de la cour d' appel de Californie pour bloquer cette décision, qui risquait de les contraindre à suspendre leur activité en Californie à partir de jeudi soir à minuit. "Nous sommes heureux que la Cour d' appel ait reconnu les questions importantes soulevées

Lyft et Uber sont deux acteurs importants dans le domaine des voitures de transports avec chauffeur . Les deux sociétés ont commandé une étude faisant l'état D'autant plus qu'en moyenne, et toujours en fonction des villes, environ 30 % des kilomètres sont réalisés par les chauffeurs attendant une

En général, l’injonction n’entre en vigueur que 30 jours après la décision d’appel. Pourtant, c’est un signe qu’Uber et Lyft ont beaucoup à faire avec le passage de la Prop 22. Les entreprises, avec DoorDash et d’autres sociétés d’économie à la demande, dépensent 186 millions de dollars pour gagner l’électorat.

Néanmoins, les fonctionnaires et les groupes de conducteurs ont célébré la décision du tribunal. «C'est une énorme victoire pour les pilotes», a déclaré le pro-Prop 22 Gig Workers Rising dans un communiqué. Le procureur de la ville de San Francisco a simplement tweeté: «Les chauffeurs sont des employés.»

Uber et Lyft ont déclaré qu'ils exploraient ses «options d'appel» et pourraient porter l'affaire devant la Cour suprême de l'État. «La décision d'aujourd'hui signifie que si les électeurs ne disent pas oui à la proposition 22, les chauffeurs de covoiturage seront empêchés de continuer à travailler en tant qu'entrepreneurs indépendants, mettant des centaines de milliers de Californiens au chômage et fermant probablement le covoiturage dans une grande partie de l'État, »A ajouté un porte-parole d'Uber. Un porte-parole de

A Lyft a déclaré: «Cette décision rend plus urgent que jamais pour les électeurs de se tenir aux côtés des chauffeurs et de voter oui à la Prop. 22.»

La bataille sur le Prop 22 s'est intensifiée ces dernières semaines, alors que les sondages montrent que l'électorat est fortement divisé sur le point de savoir si Uber et Lyft devraient traiter les conducteurs comme des employés. Un groupe de chauffeurs Uber a poursuivi la société aujourd'hui, affirmant que le «barrage constant» de messages dans son application viole les droits des travailleurs. Les conducteurs réclament jusqu'à 260 millions de dollars de pénalités.

Développement ...

Uber et Lyft était un avertissement pour les démocrates .
La proposition 22 de La proposition 22 de la Californie, qui a été adoptée avec environ 58% des voix hier soir, ne sera pas bonne pour les travailleurs. La mesure classera les ouvriers de chantier, tels que les chauffeurs d'Uber et de Lyft, comme des entrepreneurs indépendants au lieu d'employés, ce qui les enferme dans une position précaire dépourvue de protections majeures du travail telles que les congés de maladie payés.

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