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Entreprise California Appeals Court statue Uber, Lyft doit reclassifier les chauffeurs en tant qu'employés

05:05  23 octobre  2020
05:05  23 octobre  2020 Source:   reuters.com

Uber dit qu'il offrira des trajets uniquement en véhicules électriques aux États-Unis et en Europe d'ici 2030. Les voyages

 Uber dit qu'il offrira des trajets uniquement en véhicules électriques aux États-Unis et en Europe d'ici 2030. Les voyages Uber ont plus de kilométrage que les voyages traditionnels, car les conducteurs doivent d'abord conduire pour récupérer leurs passagers. Un rapport du gouvernement californien de 2019, , a révélé que les véhicules de covoiturage n'ont un passager que pour environ 61% des miles parcourus. Une étude réalisée en 2020 par l'Union of Concerned Scientists a révélé que les services de covoiturage généraient 69% d'émissions de plus que les voyages qu'ils visaient à remplacer.

Les plateformes telles que Lyft et Uber devront désormais traiter leurs chauffeurs en Californie comme des employés , en vertu d'un projet de loi adopté mardi. En tant que législateurs, nous ne permettrons pas aux entreprises qui se jouent du système en toute bonne conscience de continuer à

Lyft et Uber faisaient valoir qu’elles ne pouvaient pas refondre complètement leur modèle en quelques jours. Mais les élus et syndicats favorables à la loi AB5 Si les chauffeurs deviennent des salariés, « les passagers auront un service réduit, surtout dans les banlieues et zones rurales », et les prix des

(Reuters) - Une cour d'appel californienne a statué jeudi à l'unanimité contre les sociétés de covoiturage Uber Technologies Inc et Lyft Inc, affirmant qu'elles devaient reclasser leurs chauffeurs dans l'État en tant qu'employés .

a close up of a sign: FILE PHOTO: FILE PHOTO: A sign marks a rendezvous location for Lyft and Uber users at San Diego State University in San Diego © Reuters / Mike Blake FILE PHOTO: FILE PHOTO: Un panneau marque un lieu de rendez-vous pour les utilisateurs de Lyft et Uber à l'Université d'État de San Diego à San Diego

Alors que la décision ne prend pas effet avant une mesure de vote parrainée par l'entreprise le 3 novembre Cela donnera aux électeurs la possibilité de décider du statut futur des travailleurs de la scène, cela restreint les options des entreprises en cas d'échec de leur scrutin.

La mesure du scrutin en Californie jette une bouée de sauvetage à Uber et DoorDash

 La mesure du scrutin en Californie jette une bouée de sauvetage à Uber et DoorDash Cette année, les Californiens voteront sur une mesure de vote pour permettre à des entreprises comme Uber et DoorDash de classer les conducteurs comme des entrepreneurs indépendants au lieu d'employés, un vote avec des implications majeures pour les travailleurs de l'économie des petits boulots à travers le pays.

Uber et son rival américain Lyft ont mis de côté 30 millions de dollars chacun pour organiser un vote populaire, comme l'autorise la loi Les chauffeurs , eux, sont divisés entre ceux qui voudraient bénéficier de la même sécurité que les salariés et ceux qui souhaitent travailler aux horaires de leur

Uber et Lyft , les deux géants du secteur, avaient prévenu cet automne qu'ils comptaient s'opposer à tout changement de statut de leurs conducteurs, qui Les chauffeurs , eux, sont divisés, entre ceux qui voudraient bénéficier de la même sécurité que les salariés et ceux qui souhaitent travailler aux

L'affaire est apparue après que la Californie a mis en œuvre une loi, connue sous le nom d'AB5, visant à reclasser le covoiturage, la livraison de nourriture et d'autres travailleurs basés sur des applications en tant qu'employés ayant droit à des avantages tels que l'assurance-chômage et le salaire minimum.

California a poursuivi en mai Uber et Lyft pour ne pas se conformer à AB5. Un juge californien a ordonné en août aux entreprises de reclasser leurs chauffeurs en tant qu'employés, décision que les entreprises ont interjetée appel sous la menace de quitter complètement l'État.

La cour d'appel a confirmé jeudi la décision.

Les juges ont déclaré dans une décision de 74 pages que la classification erronée d'Uber et de Lyft avait causé un préjudice irréparable aux conducteurs qui, en tant qu'entrepreneurs indépendants, n'avaient pas droit aux avantages sociaux.

Uber et Lyft perdent leur appel, condamnés à nouveau à classer les chauffeurs en tant qu'employés

 Uber et Lyft perdent leur appel, condamnés à nouveau à classer les chauffeurs en tant qu'employés Uber et Lyft ont été condamnés par la cour d'appel de Californie à classer leurs chauffeurs comme employés. Dans un avis de 74 pages, le tribunal a confirmé l'injonction émise le 10 août exigeant qu'Uber et Lyft classent leurs chauffeurs comme employés dans les 30 jours.

Lyft et Uber se considèrent comme des plateformes technologiques, qui mettent en relation les conducteurs et les passagers, et non comme des sociétés de Si les chauffeurs deviennent des salariés, «les passagers auront un service réduit, surtout dans les banlieues et zones rurales», et les

Ce chauffeur avait saisi la justice en juin 2017, deux mois après qu’ Uber eut « désactivé son compte », le « privant de la possibilité de recevoir de Pour Uber , cette décision de la Cour de cassation « n’entraîne pas une requalification immédiate ou automatique de tous les chauffeurs utilisant notre

Remédier à ces préjudices servait plus fortement l'intérêt public que "protéger Uber, Lyft, leurs actionnaires et tous ceux qui en sont venus à compter sur les avantages du covoiturage en ligne", indique la décision.

Lyft et Uber ont déclaré dans un communiqué qu'ils envisageaient toutes les options juridiques, y compris un appel.

"Cette décision rend plus urgent que jamais pour les électeurs de se tenir aux côtés des chauffeurs et de voter oui sur la Prop. 22", a déclaré Lyft, se référant à la mesure de vote du 3 novembre, qui abrogerait AB5 et offrirait aux conducteurs des avantages plus limités.

"La décision d'aujourd'hui signifie que si les électeurs ne disent pas Oui à la proposition 22, les chauffeurs de covoiturage seront empêchés de continuer à travailler en tant qu'entrepreneurs indépendants, mettant des centaines de milliers de Californiens au chômage et fermant probablement le covoiturage dans une grande partie de l'État », A déclaré Uber.

(Reportage de Kanishka Singh à Bangaluru et Tina Bellon à New York; Montage par Daniel Wallis)

Uber et Lyft a été adoptée, mais ce n'est que le début .
La proposition 22 de La possibilité que les travailleurs de chantier soient classés comme des employés en Californie est maintenant quasiment terminée. Uber, Lyft et d'autres sociétés d'économie des concerts ont déclaré la victoire après avoir versé plus de 205 millions de dollars - dépassant leurs adversaires 10 contre 1 - pour faire adopter leur mesure de vote Proposition 22 dans l'État.

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