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Entreprise Les Pays-Bas rejettent le plan de réduction des coûts de KLM lié au renflouement du gouvernement

21:20  31 octobre  2020
21:20  31 octobre  2020 Source:   bloomberg.com

KLM 3,4 milliards de renflouement frappe la crise alors que les syndicats refusent le plan de réduction de salaire

 KLM 3,4 milliards de renflouement frappe la crise alors que les syndicats refusent le plan de réduction de salaire Le gouvernement néerlandais a suspendu samedi les plans d'aide à la compagnie aérienne nationale en difficulté KLM avec un plan de sauvetage de plusieurs milliards d'euros après que les syndicats ont refusé de signer un accord impliquant un salaire de cinq ans. plan de coupe.

(Bloomberg) - Les Pays-Bas ont rejeté un plan de réduction des coûts proposé par la filiale néerlandaise d'Air France-KLM et ont retenu une partie de 3,4 milliards d'euros (4 milliards de dollars). ) le sauvetage du gouvernement jusqu'à ce qu'il approuve le plan de restructuration.

a large passenger jet sitting on top of a tarmac: A cone marks a safety zone in front of the jet engine intake of a grounded Boeing Co. aircraft as members of Line Maintenance Department perform essential tests on all systems on KLM passenger aircraft, operated by Air France-KLM Group, at Schiphol Airport, operated by the Royal Schiphol Group, in Amsterdam, Netherlands, on Wednesday, May 13, 2020. Air France-KLM warned demand for air travel will take several years to recover, hammering home the devastation being wrought on the aviation industry by the coronavirus pandemic. © Bloomberg Un cône marque une zone de sécurité devant l'entrée du moteur à réaction d'un avion Boeing Co. au sol alors que les membres du service de maintenance en ligne effectuent des tests essentiels sur tous les systèmes des avions de passagers KLM, exploités par le groupe Air France-KLM, à L'aéroport de Schiphol, exploité par le Royal Schiphol Group, à Amsterdam, Pays-Bas, le mercredi 13 mai 2020. Air France-KLM a averti que la demande de voyages aériens mettra plusieurs années à se redresser, martelant les ravages causés à l'industrie aéronautique par la pandémie de coronavirus.

Le gouvernement néerlandais n’accordera pas une deuxième tranche d’aide publique parce que le syndicat pilote VNV a rejeté une réduction de salaire, ont écrit samedi le ministre des Finances Wopke Hoekstra et la ministre des Infrastructures et de la Gestion de l’eau Cora van Nieuwenhuizen dans une lettre au Parlement.

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 Le directeur financier d'Air France-KLM rejette toute discussion sur la rupture du transporteur (Bloomberg) - Le directeur financier d'Air France-KLM, Frédéric Gagey, a rejeté toute discussion sur la dissolution du transporteur franco-néerlandais, déclarant qu'il y avait une décennie et demie - l'ancien syndicat aidera l'entreprise à traverser la crise sanitaire de Covid-19.

"Il appartient à KLM et aux syndicats de s'assurer que les conditions requises seront remplies", ont-ils déclaré.

Le gouvernement néerlandais avait lié les fonds à KLM en prenant des mesures pour améliorer la rentabilité et la compétitivité, notamment par des réductions de salaire. Tous les syndicats ont accepté une réduction de salaire à l'exception du syndicat des pilotes, a déclaré KLM plus tôt samedi.

La décision renvoie KLM à la planche à dessin si elle souhaite recevoir plus de liquidités du paquet de prêts et de garanties. Elle intervient également à un moment sensible pour Air France-KLM dans son ensemble, dont les deux principaux actionnaires, la France et les Pays-Bas, se préparent à des discussions critiques sur le renforcement des finances affaiblies de la compagnie aérienne.

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  Air France-KLM s’attend à des fusions, effondrement de l’activité en France De nombreuses compagnies aériennes indépendantes risquent la faillite et pourraient "être reprises par d'autres", juge Air France-KLM. Par ailleurs, si le transporteur aérien dispose de suffisamment de liquidités à court terme, il pourrait travailler à renforcer son bilan à moyen terme. Alors qu'Air France-KLM est durement éprouvé par la crise du Covid-19 (l'activité en France a été plus que divisée par 10 par rapport à 2019 du fait du confinement), le géant franco-néerlandais du transport aérien dit avoir "suffisamment de liquidités pour le court terme".

Le ministre néerlandais des Finances a fait pression pour que les coûts structurels de KLM soient réduits, qu’il jugeait trop élevés avant même que la crise sanitaire n’éclate. La direction avait conclu un accord avec le syndicat néerlandais des pilotes VNV pour réduire une prime annuelle et les futures augmentations de salaire jusqu'en mars 2022, mais cet accord a irrité les syndicats de personnel de cabine, car les pilotes ont également demandé plus d'avantages de vol en classe affaires.

KLM a prélevé 942 millions d'euros au total sur le prêt direct du gouvernement et la facilité de crédit, et Hoekstra a déclaré au Parlement le mois dernier que le gouvernement ne mettrait pas une deuxième tranche à disposition tant qu'il ne serait pas satisfait du plan de réduction des coûts.

Les Français ont été plus rapides pour offrir à Air France un plan de sauvetage de 7 milliards d'euros, également assorti de certaines conditions. Le ministre français des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a déclaré dans une interview que l’avenir d’Air France-KLM en tant que société combinée sera mis à l’épreuve lors des discussions avec les Néerlandais sur une éventuelle recapitalisation. Les compagnies aériennes européennes

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, dont la rivale Deutsche Lufthansa AG, se sont tournées vers l'aide gouvernementale pour survivre à la crise des voyages causée par les restrictions aux frontières et la réticence des consommateurs à voler.

Lire la suite: La pandémie propulse la politique dans le plan de survie d'Air France-KLM L'aide hollandaise de 3,8 milliards de dollars d'Air France-KLM est livrée avec des cordes Boeing va supprimer 7000 emplois supplémentaires dans la `` nouvelle réalité '' de Jet Market

Ben Smith, PDG d'Air France-KLM a déclaré que des pourparlers sont en cours avec les actionnaires pour une recapitalisation car le sauvetage de l'État ne suffit que pour moins d'un an.

Alors que le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, a déclaré qu'il garantirait la survie d'Air France, son homologue néerlandais Wopke Hoekstra a été plus circonspect, affirmant que "il s'agit de l'argent des impôts, donc ce n'est pas une fatalité".

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© 2020 Bloomberg L.P.

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