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Entreprise Boeing numéro 1 mondial des livraisons d'avions, Airbus des commandes ?

09:15  10 janvier  2018
09:15  10 janvier  2018 Source:   latribune.fr

Clap de fin pour l'Airbus A380 si Emirates n'en commande pas plus?

  Clap de fin pour l'Airbus A380 si Emirates n'en commande pas plus? Airbus étudie plusieurs scénarios possibles afin de cesser progressivement sa production s'il ne décroche pas une commande cruciale de la compagnie de Dubai Emirates. © Fournis par La Tribune Clap de fin pour l'A380? Alors que le plus gros avion civil du monde n'a pas décroché une commande depuis plusieurs années, Airbus étudie plusieurs scénarios possibles afin de cesser progressivement sa production s'il ne décroche pas une commande cruciale de la compagnie de Dubai Emirates, selon l'agence Reuters qui se base sur trois sources proches du dossier.

L'année 2017 a-t-elle eu le même profil que 2016 avec le match des livraisons d ' avions remporté par Boeing et celui des commandes par son rival Airbus ? Si toutes les données ne sont pas encore disponibles dans la mesure où l'avionneur européen ne communiquera ses résultats commerciaux

Sources: Commandes & Livraisons d ' Airbus au 31 Décembre 2017 Commandes de Boeing au 31 Décembre 2017. « Boeing reste le numéro un mondial en termes de prises de commandes nettes ( commandes brutes déduction faite des annulations et des levées d'option) avec 1 413 avions

En établissant un nouveau record de livraisons d'avions en 2017 (763 appareils), Boeing reste le premier avionneur mondial en 2017. Mais en termes de prises de commandes, Airbus pourrait l'avoir emporté au finish. Verdict le 15 janvier avec la publication des résultats commerciaux de l'avionneur européen.

L'année 2017 a-t-elle eu le même profil que 2016 avec le match des livraisons d'avions remporté par Boeing et celui des commandes par son rival Airbus? Si toutes les données ne sont pas encore disponibles dans la mesure où l'avionneur européen ne communiquera ses résultats commerciaux que le 15 janvier, ce scénario semble néanmoins tenir la corde à la suite de la publication des chiffres de Boeing ce mardi.

Airbus finalise un mégacontrat de 430 A320neo évalué à 50 milliards de dollars

  Airbus finalise un mégacontrat de 430 A320neo évalué à 50 milliards de dollars Airbus a signé un contrat avec Indigo Partners pour l'achat de 430 A320neo appareils pour quatre compagnies aériennes ultra-low-cost : Frontier Airlines, JetSMART, Volaris et Wizz Air. In extremis. Conformément à ce qu'il avait annoncé en novembre au salon de Dubaï, Airbus a conclu un contrat avec le fonds de capital-investissement spécialisé dans le transport aérien Indigo Partners pour l'achat de 430 A320neo appareils pour les compagnies aériennes ultra-low-cost Frontier Airlines (États-Unis), JetSMART (Chili), Volaris (Mexique) et Wizz Air (Hongrie).

Seize compagnies aériennes et un loueur ont choisi l' Airbus A 380, soit un total de 331 commandes fermes et un volume de 226 livraisons effectives. Toutes les commandes concernent la version passager A 380-800, les 27 « fret » ayant été annulés au démarrage du projet.

3. L'avionneur européen Airbus s'est imposé comme le numéro un des commandes d ' avions en 2015 devant son concurrent américain Boeing , mais reste numéro deux des livraisons d 'appareils, après la publication des bilans commerciaux des deux géants de l'aviation.

Record de livraisons pour Boeing

En annonçant avoir livré 763 appareils commerciaux, l'avionneur américain a établi un nouveau record de production, dépassant de peu son précédent record de 762 livraisons réalisé en 2015. L'objectif fixé par la direction de livrer entre 760 et 765 appareils a donc été atteint. Boeing reste ainsi le premier constructeur mondial devant Airbus, lequel annoncera le 15 janvier avoir livré autour de 720 appareils, contre 688 en 2016. Pour l'avionneur européen, il s'agit là aussi d'un record. L'écart avec Boeing (qui se réduit), s'explique par les difficultés du motoriste Pratt & Whitney à tenir les cadences de production des moteurs de l'A320 Neo et par le fait que le B787, lancé bien avant l'A350, a déjà atteint depuis longtemps son rythme de croisière, contrairement au gros-porteur européen. En 2017, 136 B787 ont en effet été livrés.

Airbus finit 2017 sur les chapeaux de roues pour tenter de coiffer Boeing sur le poteau

  Airbus finit 2017 sur les chapeaux de roues pour tenter de coiffer Boeing sur le poteau Avec la signature de 200 commandes fermes depuis mi-décembre, Airbus tente une nouvelle fois de dépasser Boeing dans la dernière ligne droite dans le match des commandes qui opposent les deux géants de l'aéronautique.Mois de décembre sur les chapeaux de roues pour Airbus.

Article principal : Boeing 787. En mars 2018, les commandes les plus importantes ont été passées par ANA (83), ILFC (74), et Etihad Airways (71). Commandes et livraisons du Boeing 787(cumul par année): En date du 7 mars 2018. Mars 2018. Données au 7 mars 2018. Portail de l’aéronautique.

Article principal : Airbus A 350 XWB. L' Airbus A 350 XWB est un avion de ligne long courrier et gros-porteur de l'avionneur européen Airbus , équipé de 2 réacteurs. Le projet a été baptisé « A 350 XWB », pour eXtra Wide Body – « fuselage extra-large » en anglais.

Décembre exceptionnel pour Airbus

  Boeing numéro 1 mondial des livraisons d'avions, Airbus des commandes ? © Fournis par La Tribune

En revanche. Boeing pourrait perdre le match des commandes. Le géant américain a, en effet, annoncé avoir enregistré 912 commandes nettes, en hausse de 36,5% par rapport à 2016. Pour autant, cette performance risque de s'avérer insuffisante pour emporter le match symbolique des commandes. Grâce à un mois de décembre exceptionnel, au cours duquel une flopée de protocoles d'accord signés il y a quelques mois a été transformée en commandes fermes, Airbus pourrait en effet avoir fini en tête. L'avionneur européen a notamment signé un contrat historique avec Indigo Partners pour 430 appareils, et enregistré deux commandes portant chacune sur 50 A320 NEO, l'une avec la société de leasing Aer Cap, l'autre avec China Aircraft Leasing Corporation (CALC). S'ajoutent aussi les 100 A321 NEO commandés mi-décembre par le transporteur américain Delta et, selon l'agence Reuters, 75 appareils commandés par d'autres compagnies aériennes qui n'ont pas été communiquées.

Nouveau record de livraisons pour Airbus qui a livré environ 718 avions en 2017

  Nouveau record de livraisons pour Airbus qui a livré environ 718 avions en 2017 Le directeur général délégué d'Airbus, Fabrice Brégier, a réussi le tour de force de battre à nouveau un record de livraisons en 2017. Airbus a remis environ 718 appareils aux compagnies aériennes l'an dernier.Airbus a livré environ 718 appareils en 2017, selon nos informations. Une autre source estime les livraisons entre 710 et 715. Comme l'avait révélé La Tribune, l'objectif interne s'élevait à 733 livraisons. Toutefois, les problèmes des moteurs livrés par Pratt & Whitney, qui équipent une partie de la flotte A320neo, ont freiné les ambitions secrètes du directeur général délégué d'Airbus.

Pour Boeing , elles s'élèvent à 134,8 milliards. En termes de livraisons , Airbus a établi un nouveau record avec 718 avions livrés, insuffisant toutefois pour dépasser Boeing , qui reste champion Selon lui, Airbus a "encore 10 ans de carnet de commandes " au rythme actuel de production des avions .

Après une année 2015 record pour les deux principaux constructeurs aéronautiques: Airbus a reçu 1036 commandes nettes contre 768 pour Boeing et a livré 635 avions aux compagnies aériennes contre 762 pour son concurrent de toujours.

Bref, de quoi permettre à Airbus, qui affichait 333 commandes nettes fin novembre, de dépasser la barre des 1.000 commandes en 2017 et coiffer Boeing sur le poteau. A condition qu'il n'ait pas enregistré de grosses annulations de commandes en décembre et que tous les contrats soient bien validés par les commissaires aux comptes.

« Les contrats doivent être audités. Beaucoup ont été signés en fin d'année. Les auditeurs doivent s'assurer que tout a été réglé au plan juridique et financier suffisamment à temps pour pouvoir comptabiliser ces contrats dans l'année 2017. C'est la raison pour laquelle nous décalons la publication de ces chiffres au 15 janvier », a déclaré Fabrice Brégier, le président d'Airbus Commercial Aircraft, au site Aerobuzz.

Le carnet de commandes total de Boeing s'établissait au 31 décembre à 5.864 avions à produire, contre 5.715 à la fin 2016, une hausse de 149 appareils. L'action Boeing a gagné 2,71% ce mardi à Wall Street. Elle a progressé de 90% sur l'ensemble de l'année 2017, ce qui en a fait un des groupes les plus en forme du Dow Jones, l'indice regroupant les trente valeurs vedettes de la Bourse de New York.

Airbus A380, les raisons d'un échec .
De manière officielle, Airbus a déclaré que le programme A380 s'arrêterait si les négociations avec Emirates sur une nouvelle commande échouait, en raison de l'absence de ventes. Analyse.C'est donc John Leahy, le directeur commercial d'Airbus pour encore quelques jours avant son départ à la retraite, qui aura donc lâché de manière officielle l'hypothèse de l'arrêt du programme A380, si la compagnie Emirates ne commande pas plus de super-jumbo. Lancé il y a à peine 18 ans, le plus grand appareil civil ne se vend hélas pas et plusieurs compagnies clientes comme Singapore Airlines ou Qantas ont d'ores et déjà dit qu'elles n'en commanderaient pas davantage.

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