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Entreprise Fret : Boeing dévoile son prototype d'avion cargo électrique (et sans pilote)

17:36  11 janvier  2018
17:36  11 janvier  2018 Source:   latribune.fr

Le Pays-Bas va tester des trains sans conducteur en 2018

  Le Pays-Bas va tester des trains sans conducteur en 2018 Une première pour le Pays-Bas. Ce dernier espère ainsi devenir "un pays-test pionner pour la conduite automatisée".Le gestionnaire des voies ferrées néerlandaises ProRail a l'intention de réaliser au moins un test avec un train automatisé en 2018, a-t-il annoncé mercredi, faisant ainsi des Pays-Bas "un pays-test pionnier pour la conduite automatisée". Axé sur le transport de marchandises, le premier test aura lieu sur la Betuweroute, une ligne de fret reliant les ports de Rotterdam (ouest) et d'Amsterdam à l'Allemagne équipée d'un système de sécurité mieux adapté à la conduite automatisée, a expliqué ProRail dans un communiqué.

Boeing numéro 1 mondial des livraisons d ' avions , Airbus des commandes ? Macron signe en Chine une méga commande d'Airbus A320 et espère vendre l'A380. Il y a peu, Boeing a dévoilé son prototype d ’ avion cargo électrique sans pilote (pour le transport de fret ) et a également défié.

Boeing a dévoilé un prototype d 'appareil électrique et sans pilote de transport de fret qu'il Zunum Aero, la start-up qui veut commercialiser ses avions régionaux électriques dès 2022. Boeing a dévoilé mercredi 10 janvier un CAV (" cargo air vehicule") qui décolle et atterrit à la verticale.

Avec ce prototype, le constructeur aéronautique américain veut tester et faire progresser sa technologie de navigation autonome destinée à ses futurs vaisseaux aériens. A la manœuvre, sa toute jeune division de capital-risque Boeing HorizonX.

© Fournis par La Tribune "Notre nouveau prototype (...) ouvre de nouvelles possibilités pour la livraison autonome de fret, pour la logistique et pour d'autres fonctions de transport", a dit Steve Nordlund, vice-président de Boeing HorizonX, l'unité ayant développé cet appareil.

"Où nous allons, il n'y a pas besoin de route" : c'est par ces mots que Boeing a dévoilé hier, mercredi 10 janvier 2018, via Twitter, son nouveau prototype d'appareil électrique et sans pilote destiné au transport de fret.

Airbus finit 2017 sur les chapeaux de roues pour tenter de coiffer Boeing sur le poteau

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Ainsi, l’avion pensé par Boeing pourrait être utilisé pour le combat ou pour des missions de reconnaissance comme ce fût le cas du SR-71 Blackbird à l’époque. Il y a peu, Boeing a dévoilé son prototype d ’ avion cargo électrique sans pilote (pour le transport de fret ) et a également défié

Un avion - cargo américain de type Boeing 747 (747-400BCF) de la compagnie aérienne National Air Cargo s'est écrasé lors de son décollage. L'appareil devait se rendre à Dubaï (Emirats Arabes Unis) et transportait notamment des véhicules.

Where we are going, you don't need roads...

Boeing's new cargo air vehicle prototype will test our autonomous technology. The future of transport is on the horizon. pic.twitter.com/cMM78pYsLQ

— The Boeing Company (@Boeing)

January 10, 2018

Mais l'objectif premier du constructeur aéronautique américain est de tester et de faire progresser sa technologie de navigation autonome destinée à ses futurs vaisseaux aériens.

A la manoeuvre, Boeing HorizonX, sa toute jeune filiale de capital-risque, créée en avril dernier et qui a réalisé en octobre son premier investissement dans Near Earth Autonomy. Laquelle société, spécialiste depuis trente ans des technologie de navigation autonome, est notamment responsable des premiers vols d'hélicoptères sans pilote au monde, en 2010, en partenariat avec l'armée des Etats-Unis.

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Le fret , la logistique et le transport de personnes sont autant d’applications que Boeing imagine à plus ou moins longs termes avec ce type d’appareil sans pilote , et ce, en intégrant tous les systèmes de sécurités nécessaires au vol autonome. Avion eVTOL.

Boeing a présenté le 10 janvier 2018 le prototype d 'un drone électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) dédié au cargo . -25% sur le Shaker à cocktail – forme avion . -10% sur une simulation de jets de combat.

Nouvelles perspectives dans la livraison autonome de fret, la logistique...

Le prototoype dévoilé hier, baptisé CAV pour "Cargo Air Vehicule", décolle et atterrit à la verticale. Il a été conçu et construit en moins de trois mois.

Sa forme est proche de celle d'un drone quadrimoteur, mais avec des dimensions bien plus conséquentes : il mesure en effet 5,5 m x 4,7 m sur 1,22 m de hauteur. Il est en outre équipé d'un système de propulsion électrique et peut transporter une charge d'environ 225 kg.

"Notre nouveau prototype de CAV (...) ouvre de nouvelles possibilités pour la livraison autonome de fret, pour la logistique et pour d'autres fonctions de transport", a dit Steve Nordlund, vice-président de Boeing HorizonX, l'unité ayant développé cet appareil.

Grandes manœuvres dans la motorisation électrique

Les constructeurs aéronautiques se sont lancés dans la technologie électrique pour tenter de réduire leurs coûts et limiter leur dépendance aux énergies fossiles. Airbus, Rolls-Royce et Siemens se sont alliés en novembre pour développer un moteur hybride pour avions commerciaux.

Une start-up de la région de Seattle, Zunum Aero, bénéficiant d'un soutien financier de Boeing et de JetBlue Airways, a pour sa part annoncé en octobre un projet de commercialisation d'ici 2022 d'un petit avion hybride équipé de deux moteurs électriques et pouvant transporter 12 passagers sur une distance d'environ 1.600 km.

> VIDEO : Le futur du fret aérien : Boeing dévoile son prototype de cargo autonome et électrique

(Avec Reuters)

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De manière officielle, Airbus a déclaré que le programme A380 s'arrêterait si les négociations avec Emirates sur une nouvelle commande échouait, en raison de l'absence de ventes. Analyse.C'est donc John Leahy, le directeur commercial d'Airbus pour encore quelques jours avant son départ à la retraite, qui aura donc lâché de manière officielle l'hypothèse de l'arrêt du programme A380, si la compagnie Emirates ne commande pas plus de super-jumbo. Lancé il y a à peine 18 ans, le plus grand appareil civil ne se vend hélas pas et plusieurs compagnies clientes comme Singapore Airlines ou Qantas ont d'ores et déjà dit qu'elles n'en commanderaient pas davantage.

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