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Entreprise Résultats en direct de la proposition 22 de la Californie sur les chauffeurs de conduite

08:45  04 novembre  2020
08:45  04 novembre  2020 Source:   vox.com

de Californie statue sur Uber, Lyft doit se conformer au droit du travail

 de Californie statue sur Uber, Lyft doit se conformer au droit du travail La cour d'appel de Une cour d'appel de Californie a rejeté jeudi une contestation d'une décision exigeant qu'Uber et Lyft classent leurs chauffeurs comme des employés en vertu du droit de l'État.

En Californie , le résultat de la présidentielle ne fait aucun doute tant la victoire démocrate dans Pour Uber et Lyft, le référendum local sur le statu des chauffeurs de VTC est un enjeu majeur. Avec notre correspondant à San Francisco, Eric de Salve. C’est la proposition 22 qui retient le plus

Réservé aux abonnés. Californie : des référendums d’initiative en parallèle de l 'élection américaine. Parmi elles figure la fameuse proposition 22 sur le statut des travailleurs indépendants. Son but est l ’exercice de la «démocratie participative directe » censée exercer un contre-pouvoir à celui des élus

L'avenir de la soi-disant économie des concerts est entre les mains des électeurs californiens qui décident de la proposition 22, le dernier développement dans une lutte en cours pour savoir si les pilotes basés sur les applications devraient être considérés comme des entrepreneurs ou des employés indépendants.

a car parked in a parking lot: Proposition 22 would allow companies like Uber and Lyft to continue to classify their drivers as independent contractors. © Al Seib / Los Angeles Times via Getty Images La Proposition 22 permettrait à des entreprises comme Uber et Lyft de continuer à classer leurs chauffeurs comme entrepreneurs indépendants.

La proposition, qui bénéficie du soutien d'une campagne coûteuse financée par des entreprises comme Uber et Lyft, permettrait à ces entreprises de continuer à classer leurs chauffeurs comme entrepreneurs indépendants, tout en offrant des avantages et des protections limités. Cette classification des conducteurs a permis de réduire les coûts de ces services et a été au cœur de leur modèle commercial.

Uber, Lyft a probablement violé le droit du travail californien, la cour d'appel conclut que

 Uber, Lyft a probablement violé le droit du travail californien, la cour d'appel conclut que OAKLAND, Californie - Une cour d'appel de l'État de Californie a confirmé jeudi la décision d'un tribunal inférieur selon lequel il y avait une "probabilité écrasante" Uber et Lyft avaient plutôt mal classé leurs chauffeurs comme entrepreneurs. que les employés en violation d'une loi historique de l'État.

Des étudiants protestent contre la « proposition 209 » sur la discrimination positive à l ’entrée à l ’université et dans le cas de recrutements dans Un quart de siècle plus tard, alors que les républicains sont réduits à leur plus simple expression en Californie , les partisans de l ’« affirmative

Ils ont dépensé des dizaines de millions de dollars pour organiser le scrutin et appeler les citoyens de l 'État à soutenir leur « Proposition 22 », un compromis qui garantirait la flexibilité et certains avantages sociaux aux conducteurs indépendants. «Lyft est concentré sur le référendum avant toute chose», a

Mais les critiques de ces entreprises - y compris un mouvement composé de chauffeurs qui veulent le droit de se syndiquer - soutiennent que le travail de ces travailleurs de chantier en fait des employés, et qu'ils méritent des protections accordées aux employés, comme rémunéré et payé les heures supplémentaires. quitter .


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Proposition 22 n'est pas la première fois que la Californie examine la question de l'entrepreneur indépendant des employés. L’année dernière, , l’État, a approuvé une loi appelée AB 5 , qui a créé de nouvelles normes pour classer les personnes en tant qu’entrepreneurs indépendants, fondées sur une décision antérieure de la Cour suprême de l’État. Mais des entreprises comme Uber et Lyft ne se sont pas conformées, invitant des représentants de l'État à intenter une action en justice. Les entreprises espéraient gagner cette affaire, afin que leurs applications de livraison et de télé-assistance puissent continuer à fonctionner comme d'habitude.

Les bailleurs de fonds légaux de marijuana vantent de l'argent potentiel pour les États

 Les bailleurs de fonds légaux de marijuana vantent de l'argent potentiel pour les États © The Hill Les bailleurs de fonds légaux de marijuana vantent de l'argent potentiel pour les États PHOENIX - Les partisans des mesures de vote qui légaliseraient la marijuana présentent le cannabis comme une nouvelle source de revenus pouvant financer les écoles, les routes et même la sécurité publique, un nouvel appel visant à convaincre les électeurs de banlieue qui pourraient encore hésiter sur l'accessibilité du pot légal.

« La plupart des publicités de Trump sont frénétiques, colériques et négatives (…). Celles de Biden sont plus calmes, plus cohérentes, plus positives. » Les publicités « officielles » des deux campagnes ne représentent toutefois qu’une partie des publicités politiques diffusées sur les réseaux sociaux

Diffusée sur le réseau de bus de la RATP, l 'affiche montre Borat ( l 'acteur Sacha Baron Cohen) vêtu d'un seul masque pour La RATP a assuré «ne retirer en aucun cas cette campagne du réseau». Calendriers et résultats des matchs en direct Résultats , classement général Tour De France Ballon

Mais ils n’ont pas eu une telle chance. Dans une décision récente, , une cour d'appel de Californie, , a réaffirmé que oui, les chauffeurs de covoiturage devraient être considérés comme des employés. Cela signifie que la proposition 22 pourrait être la dernière chance pour ces entreprises de protéger leurs entreprises telles qu’elles les connaissent. Mais si la proposition 22 réussit, elle pourrait également signifier la défaite des conducteurs qui demandent de meilleures protections et de meilleurs salaires.

California Proposition 22

Un vote oui signifierait que les entreprises de covoiturage peuvent considérer les conducteurs comme des entrepreneurs indépendants qui n'ont pas droit aux mêmes avantages que les employés.

Un non-vote signifierait que les chauffeurs-chauffeurs devraient être considérés comme des employés et bénéficier d'avantages et de protections supplémentaires.

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