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Entreprise IATA affirme que la crise de Covid-19 coûtera plus de 157 milliards de dollars aux compagnies aériennes

18:05  24 novembre  2020
18:05  24 novembre  2020 Source:   cnn.com

Rencontrez les 8 startups de l'aviation électrique sur le point de dépasser l'ère du jet et de moderniser le transport aérien et la logistique, selon les experts du secteur

 Rencontrez les 8 startups de l'aviation électrique sur le point de dépasser l'ère du jet et de moderniser le transport aérien et la logistique, selon les experts du secteur Un retour au bureau, des vols bondés et des boîtes de nuit complètes peuvent sembler un avenir lointain. Mais Wall Street a un nouveau message pour ses clients: il est temps de commencer à penser à la vie après la pandémie. © Kena Betancur / AFP / Getty Images Les gens passent devant l'extérieur de la Bourse de New York (NYSE) le 4 novembre 2020 à New York.

La pandémie de coronavirus menace plus de la moitié des revenus de passagers de 2020 selon l’ IATA , qui a revu à la hausse son impact financier pour les compagnies aériennes : elle l’estime désormais à 314 milliards de dollars . L’ Association du transport aérien international ( IATA )

Les annulations de vols consécutives à l'épidémie de Covid - 19 auraient dû entraîner, pour les Le volume de billets à rembourser est estimé à 32 milliards d 'euros. On ne peut néanmoins que De plus, en raison de la situation financière qui va être fragilisée par la crise économique due au

D'autres pertes énormes se profilent pour l'industrie du transport aérien alors que les transporteurs se préparent à ce que la crise de Covid-19 se prolonge jusqu'en 2021.

Check-in counters remain empty at the Terminal 2 of El Prat airport in Barcelona on November 19, 2020 as authorities prepare to transfer all activity to Terminal 1 with travel staying limited amid the coronavirus pandemic. - The global economy faces a hard road back from the Covid-19 downturn, the IMF announced. (Photo by Pau Barrena/AFP/Getty Images) © Pau Barrena / AFP / Getty Images Les comptoirs d'enregistrement restent vides au terminal 2 de l'aéroport El Prat de Barcelone le 19 novembre 2020 alors que les autorités se préparent à transférer toutes les activités vers le terminal 1, les déplacements restant limités au milieu de la pandémie de coronavirus. - L'économie mondiale est confrontée à un chemin difficile pour sortir du ralentissement de Covid-19, a annoncé le FMI. (Photo par Pau Barrena / AFP / Getty Images)

L'International Air Transport Association a annoncé mardi que le secteur perdra 157 milliards de dollars cette année et l'an prochain en raison de la pandémie. C'est bien pire que les estimations précédentes.

Air France-KLM s’attend à des fusions, effondrement de l’activité en France

  Air France-KLM s’attend à des fusions, effondrement de l’activité en France De nombreuses compagnies aériennes indépendantes risquent la faillite et pourraient "être reprises par d'autres", juge Air France-KLM. Par ailleurs, si le transporteur aérien dispose de suffisamment de liquidités à court terme, il pourrait travailler à renforcer son bilan à moyen terme. Alors qu'Air France-KLM est durement éprouvé par la crise du Covid-19 (l'activité en France a été plus que divisée par 10 par rapport à 2019 du fait du confinement), le géant franco-néerlandais du transport aérien dit avoir "suffisamment de liquidités pour le court terme".

Ce service officiel génère une version numérique de la déclaration de déplacement covid - 19 à présenter aux forces de sécurité lors d’un contrôle. En application du décret n°2020-1310 du 29 octobre 2020 prescrivant les mesures générales nécessaires pour faire face à l'épidémie de Covid 19

La pandémie du SRAS avait coûté 40 milliards de dollars , notamment à cause des contraintes sur le trafic aérien , entraînant une Le coronavirus se propage jusqu’ici plus rapidement que le SRAS, et le poids de la Chine est bien plus important aujourd'hui. Le coût du coronavirus Covid - 19 pour le seul

"Cette crise est dévastatrice et implacable", a déclaré le directeur général de l'IATA, Alexandre de Juniac, dans un communiqué.

De Juniac a déclaré que Covid-19 avait fait de 2020 le pire exercice jamais enregistré "sans exception". Le groupe industriel s'attend à ce que les pertes nettes totalisent 118,5 milliards de dollars, soit moins que les 84,3 milliards de dollars prévus en juin.

La promesse de vaccins sûrs et efficaces a nourri un certain optimisme que les voyages pourront reprendre l'année prochaine. Mais vacciner des millions de personnes à travers les frontières prendra du temps.

IATA pense maintenant que l'industrie du transport aérien perdra 38,7 milliards de dollars en 2021, soit plus que ses prévisions précédentes de 15,8 milliards de dollars. Il s'attend à ce que l'industrie recommence à générer des liquidités au quatrième trimestre de l'année prochaine grâce à des réductions de coûts agressives et à une demande accrue.

- Rob North a contribué au reporting.

Cet article sera mis à jour.

Y aura-t-il un deuxième chèque de stimulation cette année? AOC et Hawley acceptent que le soulagement comprenne des paiements de 1 200 $ .
Aucune des deux propositions de relance concurrentes présentées cette semaine ne comprend une deuxième série de vérifications de relance. Cependant, le président élu Joe Biden a déclaré que des paiements directs de 1 200 dollars "pourraient encore être en jeu". © Alex Wong / Getty Président élu Joe Biden s'adresse virtuellement au conseil d'administration de l'Association nationale des comtés le 4 décembre 2020 au Queen Theatre de Wilmington, Delaware.

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