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Entreprise Train à hydrogène : Alstom décroche un premier contrat en Italie !

16:25  26 novembre  2020
16:25  26 novembre  2020 Source:   capital.fr

Pourquoi le nouveau gouvernement Palaszczuk a-t-il créé un département de l'hydrogène?

 Pourquoi le nouveau gouvernement Palaszczuk a-t-il créé un département de l'hydrogène? © Fourni par ABC NEWS Une industrie de l'hydrogène sera plus facile à vendre dans les régions que les fermes solaires, mais les emplois n'apparaîtront pas dans ce mandat de gouvernement. (Fourni: UQ) Il n'a pas fallu longtemps pour que les blagues commencent.

Le train à hydrogène (ou Hydrail) est le nom générique des trains dont la motorisation repose sur l’ hydrogène (qui peut être utilisé comme combustible, ou en le faisant réagir à de l’oxygène dans une pile à hydrogène ) pour produire de l’électricité alimentant des moteurs électriques.

L' hydrogène fait partie des énergies alternatives qui pourraient bénéficier du vaste plan de relance Alstom a déjà développé un train à hydrogène , le Coradia iLint, qui est en service en Allemagne. Il n’y a actuellement aucun commentaire concernant cet article. Soyez le premier à donner votre avis !

Train à hydrogène : Alstom décroche un premier contrat en Italie ! © Pixabay Train à hydrogène : Alstom décroche un premier contrat en Italie !

Alstom a conclu avec la région de Milan un contrat de 160 millions d'euros pour fournir six trains régionaux à hydrogène. Le groupe a déjà reçu des commandes fermes pour 41 trains régionaux à hydrogène en Allemagne. Et la France réfléchit à passer à l'hydrogène pour remplacer une partie de ses vieux trains diesel.

Offensive d'Alstom dans les trains à hydrogène en Italie ! Le constructeur ferroviaire français a remporté un premier contrat de 160 millions d'euros pour fournir six trains régionaux à hydrogène destinés à la région de Milan. Le contrat, passé avec la compagnie régionale Ferrovie Nord Milano (FNM), prévoit la livraison du premier train à hydrogène dans les trois ans après la signature de la commande. Il comprend une option pour huit autres rames, a précisé dans un communiqué le groupe français, pionnier dans les trains à hydrogène.

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Le constructeur français va fournir 27 trains régionaux à hydrogène destinés à la région de Francfort, pour remplacer les trains diesel.

Le premier train à hydrogène au monde entre en service commercial et il est prêt pour la production de série, souligne Henri Poupart-Lafarge, PDG d' Alstom . Le train Coradia iLint annonce une nouvelle ère dans le transport ferroviaire à 'zéro émission'. C'est une innovation née d'un travail d'équipe

Alstom va concrètement adapter à sa plate-forme de trains régionaux Coradia Stream, déjà produite en Italie, la technologie de propulsion par pile à combustible éprouvée depuis 2018 en Allemagne. Si les trains destinés à FNM seront construits dans les usines du groupe français en Italie, la chaîne de traction hydrogène sera fournie --comme pour les modèles allemands-- par l'usine de Tarbes, dans le sud-ouest de la France. "La version à hydrogène égalera les performances opérationnelles des trains diesel, y compris leur autonomie" d'environ 1.000 km entre deux pleins, a promis Alstom.

>> A lire aussi - Alstom est "un bon moyen de miser sur les transports propres"

Garantis "à zéro émission", les trains à hydrogène émettent uniquement de la vapeur d'eau et de l'eau condensée. Par le mélange de l'hydrogène embarqué à bord et de l'oxygène présent dans l'air ambiant, une pile à combustible installée dans la toiture produit l'électricité nécessaire à la traction de la rame. Des batteries permettent en outre de stocker l'énergie récupérée pendant le freinage, qui est réutilisée dans les phases d'accélération.

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Les 54 trains supplémentaires, qui seront fabriqués par le groupe français en Italie , s'ajoutent aux 47 trains déjà commandés par la région de l'Émilie-Romagne en 2016. Alstom va construire des trains à hydrogène pour l’ Italie . Transdev décroche un contrat d'exploitation de trains régionaux en

Projet du train à hydrogène d' Alstom Regiolis (vue d'artiste) qui va circuler sur le réseau français. Les planètes s'alignent pour Alstom . Le constructeur ferroviaire français, le seul à fabriquer en série Alstom -Bombardier remporte le méga contrat des nouveaux RER. La SNCF étend ses TGV Ouigo et

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Alstom a déjà reçu des commandes fermes pour 41 trains régionaux à hydrogène en Allemagne, qui doivent entrer en service commercial à partir de 2022. La France réfléchit elle aussi à passer à l'hydrogène pour remplacer une partie de ses vieux trains diesel sur des lignes non électrifiées. Quatre régions sont intéressées par l'achat de 14 rames pour commencer, mais les discussions avec Alstom et la SNCF ont pris du retard et les premiers prototypes ne devraient pas circuler avant 2023.

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