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Entreprise perdent une offre judiciaire pour annuler les approbations d'Uber et Lyft en Colombie-Britannique

03:30  24 janvier  2021
03:30  24 janvier  2021 Source:   eonline.com

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Les compagnies de taxi

VANCOUVER - Plusieurs compagnies de taxi de la région métropolitaine de Vancouver ont perdu une offre judiciaire visant à annuler les approbations des opérateurs de covoiturage Uber et Lyft en Colombie-Britannique.

graphical user interface © Fourni par La Presse canadienne

Neuf compagnies de taxi ont déposé une pétition demandant à la Colombie-Britannique. La Cour suprême a annulé les décisions de la Commission provinciale du transport des passagers qui autorisaient les deux principaux fournisseurs de services de covoiturage à fonctionner.

Les compagnies de taxi ont fait valoir que les décisions du conseil étaient «manifestement déraisonnables», car elles permettaient à Uber et Lyft de disposer d'une flotte illimitée alors que le nombre de taxis était plafonné.

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Les entreprises, y compris Yellow Cab et Black Top Cabs, ont affirmé que le conseil n'avait pas examiné si le public avait besoin d'un nombre illimité de voitures de covoiturage dans la province.

Le conseil n'a pas non plus examiné si l'octroi de licences illimitées à Uber et Lyft favoriserait des «conditions économiques saines» dans le secteur du transport de passagers en Colombie-Britannique, ont fait valoir les compagnies de taxi.

Les sociétés de taxis ont déclaré que le conseil disposait de nombreux éléments de preuve décrivant le préjudice économique subi par les exploitants de taxis dans d'autres juridictions en raison de l'autorisation de téléphonie illimitée.

Cependant, la juge Sandra Wilkinson a déclaré dans une décision écrite cette semaine que le conseil avait soigneusement examiné la taille de la flotte et avait décidé de ne pas limiter les voitures de covoiturage pour le moment, mais a laissé la question ouverte pour un examen ultérieur.

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"Dans chacune des décisions, le conseil consacre de nombreux paragraphes à discuter de la question de savoir si une taille de flotte indéterminée favorisera des conditions économiques saines dans l'industrie du transport de passagers", a-t-elle écrit dans la décision datée du 20 janvier.

"Il ne s'agit pas d'un report de une décision ou un défaut de considérer la question de la taille de la flotte. J'irais jusqu'à dire que le conseil a pris une décision très sensée dans les circonstances. "

Les décisions du conseil ont été prises il y a un an, le 23 janvier 2020.

Wilkinson a ajouté qu'il n'y a rien dans les décisions du conseil qui soit "manifestement intenable" ou "clairement irrationnel" et qu'elles ne peuvent donc pas être considérées comme "manifestement déraisonnables".

Elle a rejeté la requête et accordé les dépens à Uber et Lyft.

Le B.C. Taxi Association, Yellow Cab et Black Top Cabs n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires sur la décision.

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Uber a déclaré dans un communiqué que la décision de la justice est claire et parle d'elle-même.

"Uber est ravi de célébrer un an dans la région métropolitaine de Vancouver ce week-end et a hâte de rendre l'application disponible dans plus de communautés en 2021", a-t-il déclaré.

Lyft n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

L'arrivée du covoiturage dans la région métropolitaine de Vancouver au début de l'année dernière, longtemps après qu'elle était déjà courante dans de nombreuses autres villes canadiennes, était controversée.

Le gouvernement provincial a déclaré avoir passé deux ans à élaborer des lois et des règlements avant que les permis de transport de passagers soient approuvés par la Commission du transport des passagers.

Ce rapport de La Presse canadienne a été publié pour la première fois le 23 janvier 2021.

Laura Dhillon Kane, La Presse canadienne

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