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Entreprise Metal soupçonnée dans la peur du moteur Boeing 777 La fatigue

20:47  23 février  2021
20:47  23 février  2021 Source:   pressfrom.com

Carrefour rappelle des lots de lardons, pour “risque microbiologique” et Franprix du confit d’oignon

  Carrefour rappelle des lots de lardons, pour “risque microbiologique” et Franprix du confit d’oignon Les deux produits ont un défaut de fabrication pouvant causer de graves troubles et maladies chez ceux qui les consomment. Il ne suffit pas toujours de vérifier la date limite de consommation des produits que vous achetez en grande surface, pour être sûr de ne pas vous intoxiquer... Il se peut que ces derniers soient rappelés par l’enseigne qui les met en vente pour défaut de fabrication. C’est le cas des lardons bios de chez Carrefour, comme l’annonce la marque ce mercredi 10 février. C’est aussi le cas du confit d’oignon de chez Franprix, d’après 60 millions de consommateurs.

Un Boeing 777 -220 de la compagnie américaine United Airlines qui venait de décoller samedi de Denver (Colorado) pour Honolulu (Hawaii) avec 231 passagers et 10 membres d’équipage avait vu son réacteur droit prendre feu et perdre son carénage, et les pilotes avaient dû faire demi-tour en Il a également confirmé que deux des pales de la soufflante avaient été endommagées. L’une d’elles a été retrouvée sur un terrain de foot, l’autre est restée logée dans le moteur . Des responsables de la FAA ont rencontré dimanche soir des représentants de Boeing et de Pratt & Whitney.

Tous les Boeing 777 équipés du moteur en cause dans spectaculaire incendie de réacteur sur un appareil de ce type sont immobilisés, a annoncé Boeing . United Airlines, victime de l'incident, les deux grandes compagnies japonaises, JAL et ANA, ainsi que le transporteur aérien sud-coréen Asiana Elles ont suivi une demande du constructeur aéronautique américain Boeing qui avait appelé à clouer au sol 128 avions commerciaux de type 777 dans le monde entier. L'autorité fédérale américaine de régulation de l'aviation (FAA) a ordonné des inspections supplémentaires sur certains Boeing 777 .

Fatigue

Metal est apparue comme le principal suspect de la panne moteur spectaculaire de la semaine dernière sur un avion United Airlines, qui a dispersé des débris au-dessus de la banlieue de Denver et a conduit à l'immobilisation de dizaines de Boeing 777 dans le monde.

a car parked in front of a house: Debris from the failed engine of a United Airlines airplane in the Denver suburb of Broomfield © - Débris provenant du moteur en panne d'un avion United Airlines dans la banlieue de Denver de Broomfield

Même avant l'incident de Denver, les régulateurs de la sécurité aérienne américains avaient pesé des inspections plus strictes sur les jets et leurs moteurs Pratt & Whitney après un décembre 2020 incident au Japon, ont déclaré mardi des responsables américains.

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Le Boeing 777 tout au long de sa carrière s'est fait une solide réputation de fiabilité mais cet incident du vol United Airlines 328 au-dessus du Colorado rappelle qu'il est en service depuis plus de 25 ans, et alerte sur l'état d'une flotte vieillissante. L'Office national des transports et de la sécurité des États-Unis enquête aussi sur l'incident, au cours duquel personne n'a été blessé. Le Royaume-Uni a de son côté décidé lundi d'interdire son espace aérien aux Boeing 777 équipés des moteurs en cause. Prendre du temps.

La piste de la « fatigue du métal » est privilégiée dans les investigations concernant l’incident sur un vol United Airlines qui joignait samedi Denver (Colorado) à «Un examen préliminaire sur place indique des dommages compatibles avec une fatigue du métal », a expliqué Robert Sumwalt, président du NTSB, lors d'un point de presse lundi 22 février. Le directeur du NTSB a ajouté que les premiers éléments ne permettaient pas de déterminer avec certitude si la panne du moteur P&W4000 peu après le décollage de l'appareil samedi était similaire à celle connue par un autre Boeing 777 en février 2018.

La FAA a examiné les dossiers d'inspection et l'historique de maintenance après un incident de pale de ventilateur de Japan Airlines le 4 décembre 2020 "pour déterminer la cause de la fracture et évaluait s'il fallait ajuster les inspections des pales", a déclaré mardi un porte-parole de la FAA. Le vol du Japon a atterri sans blessure.

Bien que personne n'ait été blessé dans l'incident de Denver, cet épisode est le dernier revers pour Boeing, qui n'a repris que récemment les livraisons du 737 MAX au sol à la suite de deux accidents mortels de cet avion.

L'incident soulève également de nouvelles questions sur la FAA, qui a été sévèrement attaquée pour sa surveillance de Boeing dans la certification du 737 MAX. Les experts de

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 FAA ordonne des inspections `` intensifiées '' des Boeing 777 après une panne moteur sur le vol United Le Les responsables de l'aviation fédérale ont ordonné des inspections "intensifiées" de certains Boeing 777 dimanche après qu'une panne moteur sur un vol United au départ de Denver a pris feu et s'est effondré , dispersant des débris dans un quartier du Colorado avant d'atterrir en toute sécurité. © Fourni par NBC News Les inspections s'appliqueraient aux 777 équipés de moteurs Pratt & Whitney modèle PW4000, a déclaré Steve Dickson, l'administrateur de la Federal Aviation Administration.

Tous les Boeing 777 équipés du modèle de moteur Pratt & Whitney sont cloués au sol depuis dimanche à la suite de la recommandation du constructeur aéronautique américain. Une mise à l’arrêt express après une panne de moteur d’un vol United Airlines au départ de Denver à destination de Honolulu. Une enquête est en cours. Samedi les 231 passagers et 10 membres d’équipage d’United Airlines ont été contraints de faire demi-tour après l’embrasement du réacteur droit, peu de temps après le décollage, du Boeing 777 à destination de Honolulu (Hawaï).

Les 128 Boeing 777 dans le monde qui sont équipés du modèle de moteur Pratt & Whitney en cause dans un spectaculaire incident de réacteur sur un appareil au-dessus du Colorado ont été immobilisés au sol, a affirmé lundi 22 février une porte-parole de l’avionneur. Pendant que le Boeing regagnait l’aéroport, une pluie de débris, dont certains de grande taille, s’est abattue sur une zone résidentielle de Broomfield, dans la banlieue de Denver. Personne, au sol, n’a été blessé. Dès dimanche, Boeing avait recommandé aux compagnies aériennes d’interrompre momentanément leur utilisation de ces

Aviation affirment que la panne du moteur de l'avion de Denver - et les incidents précédents impliquant des Boeing 777 avec le même moteur Pratt & Whitney - ont soulevé des questions sur les pratiques de maintenance des avions.

Une vidéo prise depuis l'intérieur de l'avion United - qui comptait 231 passagers et 10 membres d'équipage à bord - montrait le moteur droit en feu et vacillant sur l'aile du Boeing 777-200.

Les résidents de la banlieue de Denver à Broomfield ont trouvé de gros morceaux de l'avion éparpillés dans leur communauté.

- Antécédents d'inspection nécessaires - Les responsables du

NTSB ont déclaré qu'il était trop tôt pour savoir si la cause de l'incident de Denver était similaire à celle du vol de Japan Airlines, ou à un incident similaire lors d'un incident en février 2018 impliquant un autre Boeing 777 et Pratt & Whitney. moteur.

"Un examen préliminaire sur place indique des dommages compatibles avec la fatigue du métal", a déclaré le président du NTSB, Robert Sumwalt, lors d'un briefing lundi.

États-Unis. De nouvelles inspections ordonnées sur les Boeing 777

  États-Unis. De nouvelles inspections ordonnées sur les Boeing 777 Au lendemain d’un feu de réacteur sur un Boeing réalisant une liaison entre Denver et Honolulu, l’autorité aéronautique a ordonné au constructeur aérien de réaliser de nouvelles inspections de sa flotte. L’administration fédérale américaine de l’aviation civile (FAA) a annoncé dimanche qu’elle publiait une directive en urgence après la panne moteur d’un Boeing 777 de la compagnie aérienne United Airlines à Denver, demandant une inspection renforcée des avions similaires.Statement from FAA Administrator Steve Dickson. pic.twitter.

Un incendie causé par un problème de moteur a poussé un Boeing 777 à atterrir en urgence au Colorado, samedi 20 février. Le constructeur a demandé à ce que des avions du même type soient cloués au sol. Au lendemain d'un spectaculaire incendie de réacteur sur un Boeing 777 de la compagnie United Airlines, le constructeur aéronautique américain a demandé l'immobilisation au sol de 128 de ses avions commerciaux de même type dans le monde entier, dimanche 21 février.

SEPANG - 13 mars 2014 - Le ministre des transports de Malaisie, Hishammuddin Hussein, a démenti jeudi des informations du Wall Street Journal, selon

Il a déclaré que deux pales de ventilateur se sont fracturées sur le moteur numéro 2 du Boeing 777-200. L'un d'eux a été retrouvé plus tard sur un terrain de football, tandis que l'autre est resté logé dans le moteur.

Le NTSB prévoit également de consulter le dossier d'inspection de l'avion United pour voir "qui savait quoi, quand, ce qui aurait pu être fait et ce qui aurait dû être fait", a déclaré Sumwalt.

La FAA a déclaré qu'elle examinait les données de l'incident de samedi et planifiait une consigne de navigabilité d'urgence.

À la suite de l'incident de février 2018 sur un autre avion United, la FAA a examiné 9000 rapports d'inspection des pales de ventilateur et publié une consigne de navigabilité établissant de nouvelles règles sur les inspections.

À la suite de l'incident de Denver, Boeing a déclaré que les 128 des 777 équipés de moteurs Pratt & Whitney avaient été cloués au sol après l'atterrissage d'urgence du vol 328.

Sur les 128 avions, seuls 69 étaient en service tandis que 59 étaient en stock.

Outre United, qui a retiré 24 avions du service, les compagnies aériennes concernées comprenaient les transporteurs japonais Japan Airlines et All Nippon, ainsi que les sociétés sud-coréennes Asiana et Korean Air. Le

Boeing n'a repris que récemment les livraisons du 737 MAX après un échouement mondial de 20 mois après que deux accidents aient tué 346 personnes.

Le MAX a commencé à revenir au service commercial fin 2020, les voyages en avion étant toujours déprimés en raison de la pandémie de coronavirus. Les dirigeants de

Boeing ont déclaré le mois dernier qu'ils prévoyaient qu'il faudrait environ trois ans pour que l'activité revienne aux niveaux d'avant la pandémie.

Michel Merluzeau, un expert du cabinet de conseil AIR, a reconnu que le dernier problème ne semblait pas résulter d'une mauvaise conception de l'avion.

"Ce n'est pas vraiment un problème pour Boeing", a-t-il déclaré. "C'est plus une question de maintenance - comment United ou Pratt & Whitney entretiennent les moteurs qui sont en service depuis un certain temps."

jum-jmb / st

Boeing écope d’une grosse amende pour manquement à la sécurité .
Le géant de l'aéronautique va devoir payer 6,6 millions de dollars en raison de divers manquements à la sécurité. L'entreprise est sur la sellette après une nouvelle avarie aux Etats-Unis. Séquence compliquée pour Boeing. Alors qu'une centaine d'avions ont été immobilisés en raison d'une spectaculaire panne de moteur, le gendarme américain de l'aviation, la FAA, a annoncé jeudi avoir infligé à l'entreprise une amende de 6,6 millions de dollars pour divers manquements à la sécurité, dont 5,4 millions pour ne pas avoir mis en oeuvre certaines conditions d'un accord datant de 2015.

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