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Entreprise L'Egypte contient SUEZ MEGASHPIP au milieu des discussions sur la réclamation des demandes de rémunération

20:07  13 avril  2021
20:07  13 avril  2021 Source:   aljazeera.com

Suez "nous propose de discuter avec un pistolet sur la tempe", selon Veolia

  Suez Veolia dénonce la façon de négocier de Suez, qui s'apparente à un chantage, selon le géant des services aux collectivités. "La direction de Suez nous demande de racheter le groupe avec un prix très élevé", souligne-t-il.Le numéro un du secteur de l'eau et des déchets, qui a déja acquis 29,9% de son rival auprès d'Engie, a lancé une OPA sur les actions restantes. Face à l'opposition de Suez, qui met en garde contre une casse industrielle et sociale, Veolia propose de maintenir un Suez France, dont il céderait tous les actifs nationaux au fonds Méridiam. Mais la direction de Suez invoque la nécessité d'actifs internationaux, et a trouvé des investisseurs via les fonds Ardian et GIP.

Les autorités en Égypte ont mis en place un mégaship qui bloquait le canal SUEZ et le commerce mondial auxiliaire de SUEZ pendant près d'une semaine face à un différend financier avec son propriétaire.

a large ship in the water: A view shows the container ship Ever Given, one of the world's largest container ships, after it was partially refloated, in the Suez Canal, Egypt on March 29, 2021 [File: Suez Canal Authority/Handout via Reuters] © Vue affiche le navire de conteneur jamais donné, l'un des plus grands navires de conteneurs au monde, après c'était ... Une vue montre le navire de conteneur jamais donné, l'un des plus grands navires de conteneurs au monde, après avoir été partiellement reflé, dans le canal de Suez, l'Égypte le 29 mars 2021 [Fichier: SUEZ CANAL Autorité / Docalisation Via Reuters]

SUEZ CANAL Authority (SCA) Le lieutenant général Osama Rabie a déclaré mardi que le Hulking jamais donné ne serait pas autorisé à quitter le pays avant Le montant de la rémunération est établi avec le propriétaire japonais du navire, Shoei Kisen Kaisha Ltd.

L'Égypte a ouvert une enquête formelle sur la manière dont les personnes jamais tenues sont restées coincées dans le Canal SUEZ

 L'Égypte a ouvert une enquête formelle sur la manière dont les personnes jamais tenues sont restées coincées dans le Canal SUEZ © SUEZ Canal Authority via AP le toujours donné coincé dans le canal de Suez. L'autorité du canal de Suez via AP L'Égypte a ouvert une enquête formelle sur la façon dont les personnes jamais trouvées sont restées coincées dans le canal de Suez. Le navire a bloqué l'une des voies commerciales les plus importantes du monde pendant près d'une semaine. Le chef de l'autorité du canal a déclaré que les «erreurs techniques ou humaines» peuvent être responsables.

"Le navire est maintenant officiellement mis en fourrière", a-t-il déclaré à la télévision de l'État de l'Egypte tard lundi. "Ils ne veulent rien payer."

Yumi Shinohara, directeur adjoint avec le département de la gestion de flotte de Shoei Kisen, a confirmé que le canal avait fait une demande de rémunération mais n'a donné aucun autre détail.

Royaume-Uni, l'assureur de protection et d'indemnisation de la part de l'ADAMA qui a été donné dans une déclaration Egypte avait déposé une réclamation de rémunération pour 916 millions de dollars contre Shoei Kisen. L'assureur a ajouté qu'il a été déçu que le navire des conteneurs et son équipage soient détenus dans le canal jusqu'à la rémunération.

Une source avec SCA, qui a refusé d'être nommée, a déclaré à Reuters News Agency plus tôt, une ordonnance du tribunal avait été émise pour que le navire soit détenu, ajoutant que les négociations ont toujours lieu.

Le premier capitaine de navire de l'Égypte craint pour sa carrière après sa carrière pour le blocage du canal SUEZ lorsqu'elle était à bord d'un navire à 200 milles de distance

 Le premier capitaine de navire de l'Égypte craint pour sa carrière après sa carrière pour le blocage du canal SUEZ lorsqu'elle était à bord d'un navire à 200 milles de distance © Office Insider jamais donné, un navire de cargo pavillon pavillon de Panama calé À travers le canal de Suez et le blocage du trafic dans la voie navigable vitale se voit samedi 27 mars 2021. Photo de Samuel Mohsen / Picture Alliance via Getty Images Marwa Elselehdar est le premier capitaine de l'Égypte. Les rumeurs en ligne et les faux titres de nouvelles l'ont blâmée pour la mise à la terre de toujours, elle a dit à la BBC.

Le navire de chargement pavillon pavillon taïwanais et pavillon de Panama s'est rendu en diagonale dans l'artère commerciale mondiale étroite mais cruciale dans une zone de sable le 23 mars, mettant en mouvement un effort de six jours de mammouton par le personnel égyptien et les spécialistes de la récupération internationale pour la déloger.

L'arrêt sans précédent de six jours, qui a soulevé des craintes de retards prolongés, des pénuries de biens et des coûts croissants pour les consommateurs, ajouté à la contraction de l'industrie du transport maritime déjà sous pression de la pandémie coronavirus.

La société de données maritime Lloyd's List a déclaré que le blocage avait tenu environ 9,6 milliards de dollars de cargaison de 9,6 milliards de dollars par jour entre l'Asie et l'Europe.

Ce montant prend en compte l'opération de récupération, les coûts du trafic de canal bloqué et des frais de transit perdus pour la semaine que l'on a jamais vu bloqué le canal.

jamais donné pourrait obtenir le plus gros billet de stationnement au monde pour bloquer Suez Canal

 jamais donné pourrait obtenir le plus gros billet de stationnement au monde pour bloquer Suez Canal 1, bien que le navire de conteneur jamais vu a été récemment libéré du canal de Suez après avoir passé près une semaine obstruer le commerce mondial, le navire n'est pas encore hors de l'eau chaude, Selon les fonctionnaires de l'autorité de SUEZ Canal (SCA).

Dans son dépôt de la Cour, l'autorité du canal de Suez a évoqué les articles 59 et 60 de la loi commerciale maritime de l'Égypte qui stipule que le navire resterait saisi jusqu'à ce que le montant soit payé en plein intégral, a déclaré le journal al-Ahram.

Le canal de Suez a gagné l'Egypte de plus de 5,7 milliards de dollars au cours de l'exercice 2019/20, selon des chiffres officiels.

Rabie, le chef du canal, a déclaré à la télévision de l'État, il n'y avait pas d'acte répréhensible par l'autorité du canal. Il a refusé de discuter des causes possibles, y compris la vitesse du navire et les vents violents qui l'ont buffé pendant une tempête de sable.

Quand on a demandé si le propriétaire du navire était en faute, il répondit: "Bien sûr, oui."

Rabie a déclaré que la conclusion de l'enquête de l'Autorité était attendue jeudi.

navire qui bloquait SUEZ Canal saisi par les autorités égyptiennes .
Le cargo qui a passé près d'une semaine à bloquer le canal de Suez a été saisi par l'Égypte cette semaine. © fournies par Washington Examiner Les autorités égyptiennes ont mis au point le jamais donné , car ils se disputent avec le propriétaire japonais du navire, Shoei Kisen Kaisha, sur la façon dont la société doit pour les coûts associés aux dommages causés à la liaison Expédition . , selon plusieurs rapports. "Le navire est maintenant officiellement mis en fourrière", le lieutenant Gen.

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