•   
  •   

Entreprise L'Égypte a saisi les personnes âgées, demandant aux propriétaires du navire, payant près d'un milliard de dollars pour bloquer le canal SUEZ

01:45  14 avril  2021
01:45  14 avril  2021 Source:   businessinsider.com

Suez "nous propose de discuter avec un pistolet sur la tempe", selon Veolia

  Suez Veolia dénonce la façon de négocier de Suez, qui s'apparente à un chantage, selon le géant des services aux collectivités. "La direction de Suez nous demande de racheter le groupe avec un prix très élevé", souligne-t-il.Le numéro un du secteur de l'eau et des déchets, qui a déja acquis 29,9% de son rival auprès d'Engie, a lancé une OPA sur les actions restantes. Face à l'opposition de Suez, qui met en garde contre une casse industrielle et sociale, Veolia propose de maintenir un Suez France, dont il céderait tous les actifs nationaux au fonds Méridiam. Mais la direction de Suez invoque la nécessité d'actifs internationaux, et a trouvé des investisseurs via les fonds Ardian et GIP.

Une source au sein de la SCA a confirmé des négociations avec la société japonaise Shoei Kisen, propriétaire du navire , et des compagnies d’assurance. Cité mardi par « Al-Ahram », l’amiral a indiqué que son pays voulait le versement de 900 millions de dollars (environ 750 millions d’euros). Battant pavillon panaméen, le navire d ’ une longueur équivalente à quatre terrains de football stationne depuis dans le Grand Lac Amer, au milieu du canal . Selon la SCA, l ’ Égypte a perdu entre 12 et 15 millions de dollars par jour de fermeture du canal .

Après avoir bloqué le canal de Suez , point de passage important du trafic maritime mondial, pendant six jours, du 23 au 29 mars, l’Ever Given y est en quelque sorte toujours coincé. L ’ Égypte souhaite trouver un accord à l’amiable avec le propriétaire du navire , la société japonaise Shoei Kisen Kaisha, avant de le Shoei Kisen et les autorités du canal de Suez ont tout de même entamé des négociations. Comme le précise le Japan Times, l’entreprise japonaise dispose d ’ une assurance responsabilité civile couvrant jusqu’à trois milliards de dollars . M.Rabie a indiqué qu’il n’excluait pas un procès, mais préférait que

a large long train on a steel track: The © fourni par les affaires Insider Le navire de conteneur "toujours donné" exploité par la Société marine Evergreen, navigue dans le canal de Suez, après sa a été entièrement libéré et flotté. L'autorité de canal de SUEZ Egypte a annoncé que le navire de conteneur massif bloqué qui a bloqué le canal de Suez pendant près d'une semaine, a été complètement délogé et flottant avec succès dans le canal. Sayed Hassan / Picture Alliance via Getty Images Les responsables de l'Égypte ont saisi les autorités qui ont déjà été accordées à la demande des propriétaires du navire paient près de 1 milliard de dollars pour bloquer le canal de Suez pendant plusieurs jours le mois dernier. Le propriétaire de la «moyenne générale» déclarée a été déclarée, afin que l'assurance pourrait payer certains des dommages-intérêts avec les propriétaires de la cargaison à bord du navire. Les 25 membres de l'équipage à bord de personnes jamais acquis sont toujours payés et sont «détendus», selon l'Union nationale des gens de mer de l'Inde. Voir plus d'histoires sur l'entreprise d'initié .

Les responsables de l'Égypte ont saisi les autorités jamais autorisées dans le pays à la demande des propriétaires du navire de payer près d'un milliard de dollars pour bloquer le canal de Suez pendant plusieurs jours le mois dernier.

L'Égypte a ouvert une enquête formelle sur la manière dont les personnes jamais tenues sont restées coincées dans le Canal SUEZ

 L'Égypte a ouvert une enquête formelle sur la manière dont les personnes jamais tenues sont restées coincées dans le Canal SUEZ © SUEZ Canal Authority via AP le toujours donné coincé dans le canal de Suez. L'autorité du canal de Suez via AP L'Égypte a ouvert une enquête formelle sur la façon dont les personnes jamais trouvées sont restées coincées dans le canal de Suez. Le navire a bloqué l'une des voies commerciales les plus importantes du monde pendant près d'une semaine. Le chef de l'autorité du canal a déclaré que les «erreurs techniques ou humaines» peuvent être responsables.

Que ce soit dans les textes gravés sur les parois des temples et des tombeaux ou sous forme de restes d’offrande matérielle, les Égyptiens anciens ont laissé de nombreux témoignages de leur mode d’alimentation.

Et le petit prince eut un très joli éclat de rire qui m’irrita beaucoup. Je désire que l’on prenne mes malheurs au sérieux. Puis il ajouta: — Alors, toi aussi tu viens du ciel! De quelle planète es-tu? J’entrevis aussitôt une lueur, dans le mystère de sa présence, et j’interrogeai brusquement Et il s’enfonça dans une rêverie qui dura longtemps. Puis, sortant mon mouton de sa poche, il se plongea dans la contemplation de son trésor.Vous imaginez combien j’avais pu être intrigué par cette demi-confidence sur «les autres planètes». Je m’efforçai donc d’en savoir plus long

L'autorité de canal de SUEZ de l'Égypte (SCA) a saisi le navire le mardi, selon Ahram Online.

Les autorités égyptiennes ont poursuivi le propriétaire de toujours, Shoei Kisen Kaisha Ltd., pour 900 millions de dollars, affirmant que le navire a causé des dommages au canal et à la perte d'entreprise.

Ryu Murakoshi, porte-parole de la société, a déclaré au Wall Street Journal que Shoei Kisen Kaisha Ltd. est dans "Négociations sur la compensation".

Shoei Kisen Kaisha a déposé une réclamation moyenne générale du début avril, séparant la demande de 900 millions de dollars entre les assureurs du bateau et les propriétaires de la cargaison au-dessus du navire.

Moyenne générale est un principe de loi maritime qui oblige l'un des clients du navire à partager les risques et les coûts liés à la configuration du navire une tragédie ou une défaillance.

SUEZ CANAL SUPER Mise à jour du navire, comme étant donné l'ensemble de l'arriéré de blocage pour enfin être effacé

 SUEZ CANAL SUPER Mise à jour du navire, comme étant donné l'ensemble de l'arriéré de blocage pour enfin être effacé L'arriéré étendu provoquée une fois que le conteneur d'expédition jamais enregistré est resté bloqué dans le canal SUEZ est défini pour finalement se terminer aujourd'hui. © Ahmad Hassan / Contributor / Getty Les personnes jamais données ont finalement été délogées plus tôt cette semaine, permettant au commerce mondial de continuer à se poursuivre.

Un cargo israélien a été frappé ce mardi fin d'après-midi au large de Fujaïrah, port émirati. Le bâtiment s'appelle Hyperion et appartient à une société israélienne. L'attaque aurait été faite par un missile. Suite aux récents élans aventuristes du régime israélien dans les eaux internationales et ses actes de sabotage ciblant les installations nucléaires iraniennes, les politologues sionistes avaient averti que Tel-Aviv jouait avec le feu. Les photos ont été publiées Marine Trafic via Al-Alam. La société israélienne propriétaire du cargo serait PCC. Avant Fujaïrah, le bâtiment s’était accosté au port d’al-Ahmadi de Koweït.

Athos prit un certain Cahusac, favori du cardinal ; Porthos eut Biscarat, et Aramis se vit en face de deux adversaires. Quant à d’Artagnan, il se trouva lancé contre Jussac lui-même. Le coeur du jeune Gascon battait à lui briser la poitrine, non pas de peur, Dieu merci ! il n’en avait pas l’ombre, mais Aramis avait déjà tué un de ses adversaires ; mais l’autre le pressait vivement. Cependant Aramis était en bonne situation et pouvait encore se défendre. Biscarat et Porthos venaient de faire coup fourré : Porthos avait reçu un coup d’épée au travers du bras, et Biscarat au travers de la cuisse.

Abdulgani Serang, Secrétaire général-Trésorier de l'Union nationale des gens de mer en Inde, a déclaré à un initié que les membres de l'équipage soient bien traités et continuent d'être payés.

Mais malgré les nouvelles récentes, Serang a déclaré que les membres de l'équipage ne sont pas encore inquiets.

"Les membres de l'équipage sont détendus car ils savent qu'ils sont employés avec Bernard Schulte Company et sont couverts par les accords syndicaux", a déclaré Serang. "Leur professionnalisme n'a pas été interrogé et c'est juste une question de temps, à tout moment, pour qu'ils commencent à naviguer."

Le jour a été donné à la proprinence internationale après sa riposte il y a trois semaines et a bloqué le trafic international de fret pendant six jours. Le navire peut être déconseillé, mais les experts estiment que le naufrage pourrait avoir une incidence sur la chaîne d'approvisionnement mondiale pendant mois à venir.

C'est une histoire en développement. Veuillez vérifier plus pour plus de mises à jour.

Lire l'article original sur Business Insider

SUEZ Canal: L'Égypte contient un navire de plus de 900 millions de dollars de compensation .
© Mahmoud Khaled / Getty Images Le navire conteneur 'jamais donné' est reflété, déblocant le canal de Suez le 29 mars 2021 à Suez, en Égypte. Les autorités égyptiennes ont saisi un chargeur de chargement massif qui a bloqué le canal de Suez pendant près d'une semaine le mois dernier, au milieu d'un différend sur les dommages financiers, la publication d'actualités Al Ahram d'État a déclaré mardi.

usr: 0
C'est intéressant!