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Entreprise Le plan climatique conservateur imposera une charge de carbone de 20 $ par tonne sur le carburant

20:25  15 avril  2021
20:25  15 avril  2021 Source:   nationalpost.com

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 une conversation sur la politique énergétique américaine et les effets du changement climatique g Eorge de la gestion des diplômés de l'Université de l'Université de Washington (GSPM) et Washington examinateur présentent une création d'un panneau virtuel sur la manière dont la politique énergétique américaine est confrontée aux impacts de changement climatique.

Ottawa - Le leader conservateur Erin O'Toole a publié une plate-forme climatique qui place une charge de carbone de 20 $ par tonne sur le carburant - un changement majeur pour une partie Cela a attaqué à plusieurs reprises le prix fédéral du carbone du Premier ministre Justin Trudeau sur les combustibles.

Erin O'Toole wearing a suit and tie: Federal Conservative leader Erin O'Toole has repeatedly promised his climate plan will be more robust than the one the party ran on in the 2019 election. © fourni par National Post Le leader conservateur fédéral Erin O'Toole a promis à plusieurs reprises que son plan climat sera plus robuste que celui de la partie qui a couru dans les élections de 2019.

O'ToToole a fermement promis de fermer "l'impôt sur le carbone" de Trudeau, mais il a insisté jeudi que son plan n'est pas une taxe, car l'argent ira dans un "compte d'épargne à faible émission de carbone" personnalisé que les consommateurs peuvent dépenser des achats respectueux de l'environnement . Le programme libéral, quant à elle, voit l'argent recueilli par le gouvernement fédéral et redistribué aux consommateurs par des rabais fiscaux.

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 électeurs appuient payer pour l'infrastructure avec des impôts, en particulier une taxe sur le riche, explique © fournis par Business Insider Le président Joe Biden dévoile une partie de son plan d'infrastructure à Pittsburgh le 31 mars. Jim Watson / AFP / Getty Images A Matin Consult / Politi Manico Sweol Trouve les électeurs Support pour payer un paquet de 3 000 milliards de dollars avec des randonnées d'impôt. Les électeurs interrogés, y compris les républicains, préfèrent les hausses d'impôt sur les riches randonnées fiscales sur les sociétés.

"Dollars de zéro va au gouvernement", a déclaré O'Toole de son plan. «Ce n'est pas une taxe du tout, j'ai dit que c'est un mécanisme de tarification des consommateurs. Ce sera un tiers de la tarification de la taxe sur le carbone toujours croissante de M. Trudeau, mais rien ne va au gouvernement. Ce n'est pas une taxe. "

Cependant, le plan conservateur voit toujours un supplément de carburant que les consommateurs paient, atteignant un maximum de 50 $ par tonne. Certains critiques ont rapidement claqué O'Toole pour retrouver son engagement.

"Il est scandaleux que O'Toole envisage maintenant de marteler les Canadiens avec des factures de carburant plus élevées grâce à sa propre taxe sur le carbone", a déclaré une déclaration de Franco Terrazzano, directrice de l'Alberta pour la Fédération canadienne des contribuables. «Lorsqu'il courait pour le chef de file, O'Toole s'est engagé à des contribuables qu'il lutterait les taxes sur le carbone. S'il passe avec ce régime, il brisera sa promesse envers les Canadiens. "

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 Règles de la Cour suprême La taxe sur le carboxe fédéral est constitutionnelle La Cour suprême du Canada a parlé et elle ne semble pas bonne pour la Saskatchewan comme le Premier MOE perd la bataille de taxe sur le carbone. Après 3 ans, la Cour suprême a décidé de déterminer si le gouvernement fédéral peut charger constitutionnellement la taxe sur le carbone de la province; Avec une division de 6-3, ils ont constaté que la taxe sur le carbone est constitutionnellement autorisée.

actuellement, le prix du carbone fédéral des libéraux sur les combustibles devrait atteindre 50 dollars par tonne en 2022, puis sauter chaque année jusqu'à ce qu'il atteigne 170 dollars par tonne d'ici 2030.

Le plan du plan conservateur a été accueilli par une prospérité propre, un but non lucratif. Cela préconise la tarification du carbone, bien qu'elle ait dit que le prix du carbone inférieur en fait un mécanisme moins efficace pour obtenir des réductions d'émissions.

"Le plan climatique proposé par Erin O'Toole est une étape importante dans la bonne direction pour le Parti conservateur du Canada et pour l'action climatique", a déclaré Michael Bernstein, directeur exécutif de la prospérité propre. "Tous les grands partis politiques au Canada conviennent maintenant que la tarification du carbone devrait être au cœur de tout plan de climat." Le plan de

O'Toole compare le compte d'épargne carbone dans un programme de récompenses, affirmant qu'il pourrait être géré "par un consortium d'entreprises comme système interactif." Cela n'inclut pas une estimation de ce qui coûtera de la mise en place et de la gestion de ce nouveau programme.

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 Les émissions de gaz à effet de serre du Canada ont légèrement augmenté au cours de la première année de taxe sur le carbone: Rapport © Jason Franson / Canadian Press Une pile de flare s'allume dans le ciel de la raffinerie d'huile impériale à Edmonton, en Alberta. Le 28 décembre 2018. Les émissions de gaz à effet de serre au Canada ont légèrement augmenté en 2019 - la première année selon laquelle le mécanisme national de tarification du carbone était en place - selon un nouveau rapport publié aujourd'hui par l'environnement et le changement climatique Canada.

"Les Canadiens paieront leur compte personnel à faible émission de carbone à chaque fois qu'ils achètent un carburant à base d'hydrocarbures", déclare le document. «Ils seront en mesure d'appliquer l'argent sur leur compte vers des choses qui les aident à vivre une vie plus verte. Cela pourrait signifier acheter une passe de transit ou un vélo, ou d'économiser de l'argent vers une nouvelle fournaise efficace, des fenêtres économes en énergie ou même un véhicule électrique. "

Le plan conservateur conservera un programme de tarification du carbone distinct en place pour les grands émetteurs, comme le fait le plan libéral.

"Nous évaluerons les progrès accomplissons après deux ans et seront prêts à définir des prix du carbone industriels sur une voie de 170 $ / tonne d'ici 2030, mais seulement si la combinaison de l'adoption d'un prix basé sur celui de nos principaux partenaires commerciaux et de travailler avec les États-Unis sur Les normes nord-américaines nous ont pas assuré que nous sommes sur une voie vers notre engagement de Paris », déclare le document, faisant référence à l'accord de Paris.

Le plan climatique des conservateurs remplacerait la taxe sur le carbone libéral avec l'une de leurs propres

 Le plan climatique des conservateurs remplacerait la taxe sur le carbone libéral avec l'une de leurs propres © Sean Kilpatrick / le responsable conservateur de la Presse canadienne Erin O'Toole propose de facturer une taxe sur les achats de carburant et d'utiliser l'argent pour financer des comptes d'épargne personnalisés , que les Canadiens peuvent utiliser pour des achats respectueux de l'environnement.

Les conservateurs ont également publié la modélisation de la recherche Navius ​​qui dit que leur plan réalisera des réductions d'émissions comparables à la politique libérale fédérale actuelle. Outre le système de tarification du carbone, le plan comprend des "réglementations flexibles" qui contribueront à atteindre les objectifs de réduction, en particulier sur les politiques de la B.C. le gouvernement a mis en œuvre.

Par exemple, les plans conservateurs promettent un "mandat de véhicule à émission zéro basé sur la Colombie-Britannique, nécessitant 30% des véhicules légers vendus à zéro émission d'ici 2030."

Il introduit également "un mandat de gaz naturel renouvelable, basé sur la politique de la Colombie-Britannique, qui nécessite 15% de la consommation en aval d'être renouvelable d'ici 2030."

Les autres éléments du plan incluent des promesses à:

Étudier "Le potentiel d'introduction de nouvelles taxes sur des flyers fréquents, des véhicules de luxe non électriques et des secondes foyers à dissuader les activités qui font mal à l'environnement" "étudier l'imposition d'un tarif frontalier de carbone qui serait reflètent le montant des émissions de carbone attribuées à des marchandises importées au Canada "" finaliser et améliorer le règlement des carburants propres afin de réduire les émissions de carbone de chaque litre de l'essence ", visant à atteindre une réduction de 20% de l'intensité du carbone pour les carburants de transport"

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