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France Pourquoi le passe sanitaire est-il obligatoire dans le TGV mais pas dans le métro ?

08:50  14 septembre  2021
08:50  14 septembre  2021 Source:   ouest-france.fr

Effets sanitaires, mise en place, fraude : les limites du passe sanitaire en sept questions

  Effets sanitaires, mise en place, fraude : les limites du passe sanitaire en sept questions « Les Décodeurs » font le point sur les critiques adressées au passe sanitaire. © Fournis par Le Monde Contrôle du passe sanitaire à l’entrée d’un centre commercial, le 19 août 2021, à Paris. Bien que perçu comme un « succès retentissant » vu de l’étranger et soutenu par près des deux tiers des Français, le passe sanitaire ne fait pas l’unanimité, comme en attestent les manifestations des opposants qui se déroulent chaque week-end. Ils étaient 140 000 le 4 septembre, selon le ministère de l’intérieur, et de nouveaux cortèges sont prévus samedi 11 septembre.

Dans le cas des voyages vers la Corse, les collectivités d’outre-mer et les pays de l ’Union européenne, les autotests sous la supervision de professionnels ne sont pas recevables. Seuls les tests RT-PCR et/ou antigéniques sont acceptés. Il s’applique sur le territoire national depuis le 9 juin 2021 et permet de vérifier le statut vaccinal, le résultat d’un test négatif ou le certificat de rétablissement d’une personne, lui permettant l ’accès à un lieu ou événement soumis au passe . Le « pass sanitaire » pourra être utilisé soit en format numérique via l ’application TousAntiCovid (cet outil

Des contrôles seront effectués en gare et dans les trains , et les TGV et Intercités seront affichés 30 minutes en gare avant le départ, pour prendre en compte l 'attente plus longue avant l 'embarquement. Quels trains de la SNCF seront concernés ? A partir du 2 août donc (date hypothétique pour le moment), le pass sanitaire sera obligatoire dans les trains effectuant de longs trajets. Ce qui signifie que les transports en commun urbains ( métros et bus) ne sont pas concernés, et les trains de moyenne distance (Transilien, TER, RER), non plus, qui sont "essentiellement utilisés pour des

Le départ d’un TGV en gare de Quimper (Finistère) en mai 2020. Photo d’illustration. © Yves-Marie QUEMENER / OUEST-FRANCE Le départ d’un TGV en gare de Quimper (Finistère) en mai 2020. Photo d’illustration.

Depuis le 9 août, le passe sanitaire est obligatoire dans les TGV, avions, les Intercités et les trains de nuit mais il n’est pas requis dans les TER ou dans le métro. Pourquoi ? Éléments d’explications.

« Pourquoi le passe sanitaire est demandé dans le TGV et pas dans le métro ou le RER ? », demande Patrick, un lecteur de Puteaux (Hauts-de-Seine).

Le passe sanitaire est effectivement demandé dans les TGV depuis le 9 août, mais il n’est pas requis dans les RER et le métro. Le passe est étendu « aux déplacements de longue distance par transports publics interrégionaux, sauf en cas d’urgence faisant obstacle à l’obtention du justificatif », indique le gouvernement, sur son site.

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  40 ans du TGV : Avec 3 milliards de passagers transportés depuis 1981, la grande vitesse a été un succès économique. Alors que la crise sanitaire s’estompe, Jean-Pierre Farandou, le P-DG de la SNCF, se confie à Match. © Philippe Petit / Paris Match Jean-Pierre Farandou se souvient de la fierté de ces mécanos, ces «pionniers», comme il les appelle, qui l’avaient emmené, en 1981, dans leur cabine de conduite de la motrice orange du TGV. Le jeune ingénieur des Mines venait alors d’être embauché à la SNCF.

Stéfane L 'année dernière, on est parti avec des amis deux semaines dans le sud de la France, à St-Cyprien, on était 8 et on a trouvé une villa avec piscine à un prix abordable Tu peux regarder sur Internet, il y a plein de sites de locations de vacances. Nemo Merci pour vos conseils qui me seront très utiles !!! переведите плиз на русский. Je ne sais pas où partir en vacances cette année, que me proposez-vous ? Me … rci d'avance, Orpheo Que préfères-tu ? La mer, la montagne, la campagne ?

Confié à des prestataires externes, le contrôle du pass sanitaire dans les trains va s'accentuer et entraînera un surcoût de plusieurs millions d'euros, selon le PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou. Invité de RTL le 12 septembre, le PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou est revenu sur le dispositif obligatoire , depuis le 9 août, du pass sanitaire pour les voyageurs sur les TGV , trains international de longue distance ou Intercités. Estimant que la SNCF «ne pouvait pas recruter des milliers de cheminots au dernier moment» pour contrôler les passagers, l 'entreprise publique a dû passer par

« Cela concerne donc les vols intérieurs, trajets en TGV, Intercités et trains de nuit et les cars interrégionaux non conventionnés. Les autres modes de transport, notamment transports en commun, sont exclus de l’application du passe. »

Lire aussi : Le passe sanitaire n’est pas nécessaire dans les transports locaux

Comment le gouvernement le justifie

Certains de nos lecteurs se sont justement étonnés de cette distinction. « Cherbourg-Paris en TER pendant 3 h environ, pas de passe sanitaire mais Paris-Lille en TG durant 1 h environ, avec passe sanitaire ! J’avoue ne pas bien comprendre… », nous disait ce lecteur normand début août.

« Les études que nous avons utilisées montrent que les gens sont moins exposés au virus dans le métro que dans le TGV par exemple dans lequel on enlève souvent le masque pour manger », a justifié le ministre chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, le lundi 9 août, sur France Inter .

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  Pourquoi Emmanuel Macron vient souffler les 40 bougies du TGV Le chef de l'État dévoile, vendredi matin, une maquette grandeur nature de 8 mètres de la motrice du "TGV M", aussi appelé "TGV du futur", que la compagnie publique compte mettre sur les rails en 2024. Une occasion pour lui de défendre ses projets pour la France du futur. C'est un anniversaire proprement français qu'Emmanuel Macron va célébrer vendredi. Le président de la République se rend dans la matinée à la Gare de Lyon, pour le lancement des célébrations des 40 ans du TGV, lancé en 1981.

Depuis le 9 août, le « pass sanitaire » est obligatoire et s’applique pour : les activités de restauration commerciale (bars et restaurants, y compris sur les terrasses), à l ’exception de la restauration collective ou de vente à emporter de plats préparés, de la restauration professionnelle routière et les déplacements de longue distance par transports publics interrégionaux (vols intérieurs, trajets en TGV , Intercités et trains de nuit, cars interrégionaux) ; les grands magasins et centres commerciaux de plus de 20 000 m², sur décision du préfet du département, lorsque leurs caractéristiques et la gravité des

La question du recours au passe sanitaire au Parlement avait été soulevée avant la pause estivale. Au Sénat, elle n’avait pas été tranchée dans un premier temps. Elle l’est depuis l’adoption du projet de loi sur le passe . Un courrier interne, signé du Président du Sénat et des questeurs de la Haute assemblée Selon la loi adoptée cet été , le passe n’est pas demandé sur le lieu de travail (sauf pour certaines professions en contact avec du public ). C’est cette règle qui est ici appliquée. Les sénateurs n’ont donc pas besoin de passe sanitaire dans l’exercice de leur travail parlementaire, qu’il s’agisse

Selon le ministre, cette mesure a pour objectif d’inciter à la vaccination contre le Covid-19 et vise la « préservation des libertés individuelles ».

Selon les derniers chiffres de la Direction générale de la Santé de dimanche 12 septembre, plus de 46 millions de personnes sont désormais vaccinées en France.

Impossible de contrôler dans le métro

Autre élément d’explication sur la distinction entre les moyens de transport : le passe sanitaire peut difficilement être contrôlé dans le métro, principalement en raison de l’affluence.

La durée du voyage joue aussi : les déplacements longue distance en TGV sont de fait bien plus longs que ceux effectués en TER ou en métro.

« On passe en moyenne entre 15 et 30 minutes dans le métro et notre activité est restreinte par rapport à celle que l’on peut avoir dans d’autres moyens de transport », explique Benjamin Davido, infectiologue de l’hôpital Poincaré à Garches (Hauts-de-Seine), à nos confrères de France 3 .

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  Tours : comment l'arrivée du TGV a fait bondir les prix immobiliers en 30 ans Avec un centre-ville devenu très prisé, les acquéreurs se dirigent vers la périphérie. Français, politiques, observateurs… Tous s'accordent à le dire : l'arrivée du TGV en France a eu de nombreux effets positifs pour bon nombre de villes et villages français, les désenclavant parfois. Mais la mise en place des LGV (Lignes à grande vitesse) a eu aussi des conséquences sur le prix de l'immobilier. Comme à Tours par exemple, décrypte France Bleu, où depuis l'arrivée du TGV en 1991 les prix ont été multipliés par trois.

La ministre de l 'Enseignement supérieur Frédérique Vidal a annoncé le 9 septembre que le pass sanitaire sera obligatoire pour accéder aux soirées étudiantes et aux week-ends d'intégration, dans le but d'éviter les clusters provoqués durant les fêtes sauvages l 'an passé . D'autres mesures sanitaires seront à respecter durant ces soirées, à savoir une jauge d'affluence de 75% de la capacité d'accueil du lieu, le port du masque recommandé et l 'accord du chef de l 'établissement. Frédérique Vidal a par ailleurs rappelé à France Info que "chaque site universitaire ou grande école sera doté

Mise à jour du 31/08 - Comme annoncé par le gouvernement en juillet, le pass sanitaire est devenu obligatoire ce lundi 30 août en entreprise pour le personnel au contact du public . Les salariés sans pass sanitaire peuvent poser des congés payés ou des RTT pour régulariser leur situation, ou encore être affectés à des postes sans contact avec le public si Les personnes s' étant faites vacciner avant le 25 juin disposent en revanche d'un document obsolète qui fonctionnera toujours en France mais pas à l 'étranger. Si vous vous trouvez dans cette situation, pas de panique, deux solutions s'offrent à vous

Si d’autres facteurs peuvent expliquer qu’il y a moins de contaminations dans le métro que dans le train, le spécialiste nuance : « cela n’empêche pas qu’il puisse avoir des contaminations dans le métro, mais celles-ci restent très résiduelles ».

Le métro est aussi un endroit où le port du masque est obligatoire, tout comme dans les TGV d’ailleurs. À une différence près cependant, dans les TGV, le masque peut être enlevé pour se restaurer à sa place.

Des contrôles aléatoires dans les TGV

La SNCF avait annoncé des contrôles massifs du passe sanitaire dans les trains. Pourtant, un document interne de la SNCF, datant de juillet, que RTL a pu consulter, indiquait que les contrôles seront réalisés de manière aléatoire sur environ 25 % des trains longue distance.

Dans les faits, c’est plutôt 20 %. Environ 250 000 passagers sont contrôlés chaque semaine, alors que 400 000 passagers voyagent chaque jour, cela représente donc 11 % des passagers finalement contrôlés.

De son côté, la SNCF indique que plus de 97 % des voyageurs ont un passe sanitaire valide et assume ces contrôles aléatoires.

Le passe peut être vérifié à quai par « des agents SNCF : agents d’escale, chefs de bord, agents de la Sûreté ferroviaire, volontaires de l’information, prestataires externes… qui pourront bénéficier de l’appui des forces de l’ordre », détaille la SNCF, sur son site.

« À bord, les vérifications du passe sanitaire seront assurées par des équipes spécifiques composées de chefs de bord accompagnées de la Sûreté ferroviaire ou des forces de l’ordre. »

Prix de l’immobilier, boulot-dodo, tourisme... Comment, en 40 ans, le TGV a changé la France .
Le 22 septembre 1981, François Mitterrand inaugurait la toute première ligne TGV entre Paris et Lyon. Depuis 40 ans, les lignes à grande vitesse ont permis de transporter plus de 2 milliards de voyageurs. De nouveaux projets sont dans les cartons de la SNCF pour continuer de développer le réseau. Après 40 ans sur les rails et plus de deux milliards de voyageurs transportés, le TGV est tellement entré dans les habitudes qu’on en oublie presque la prouesse qu’il réalise chaque jour. À plus de 300 km/h, il permet de traverser la France en quelques heures, là où il fallait plus d’une journée auparavant.Le pari était osé.

usr: 1
C'est intéressant!