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FranceLe sous-marin Suffren, nouvelle arme fatale de la Marine

09:20  12 juillet  2019
09:20  12 juillet  2019 Source:   challenges.fr

Russie: Décès de 14 marins dans l'incendie d'un sous-marin

Russie: Décès de 14 marins dans l'incendie d'un sous-marin Le sous-marin a réussi à rentrer par la suite dans son port d’attache © U.S. Navy/Sipa USA/SIPA Image d'illustration d'un sous-marin américain. Quatorze marins sont morts dans un incendie à bord d’un sous-marin destiné à la recherche dans les eaux territoriales russes, a indiqué mardi le ministère de la Défense. L’accident s’est produit lundi à bord d’un submersible destiné à l’étude des environnements marins et du fond des océans, selon le ministère cité par les agences russes. Les 14 personnes tuées, des sous-mariniers de l’armée russe, ont été intoxiquées des suites de l'incendie.

Pour les autres classes de navires du même nom, voir Classe Suffren . La classe Suffren , issue du programme Barracuda, est la deuxième génération de sous - marins nucléaires d'attaque (SNA) de la Marine nationale, après la classe Rubis. Cette classe doit comporter six sous - marins .

De 11h00 à 13h30, assistez en direct à la cérémonie de lancement du sous - marin # Suffren retransmise depuis le site Naval Group de Cherbourg ! Chine, sur les nouvelles routes de la soie | ARTE - Продолжительность: 53:45 ARTE Recommended for you.

Le sous-marin Suffren, nouvelle arme fatale de la Marine © Naval Group Le Suffren, nouveau sous-marin nucléaire d'attaque français

Lancé ce vendredi en présence d’Emmanuel Macron, le nouveau sous-marin nucléaire d’attaque français sera deux fois plus gros que les Rubis actuels, et embarquera deux fois plus d’armement, dont le redoutable missile de croisière naval (MdCN).

Nouvelle terreur des mers en vue. La France célèbre vendredi 12 juillet à Cherbourg, en présence d’Emmanuel Macron, le lancement du Suffren, premier des six sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) de nouvelle génération qui seront livrés à la Marine d’ici à 2030. Les nouveaux engins, de 99m de long et 5.300 tonnes en plongée, remplaceront progressivement les vieux SNA de classe Rubis, livrés entre 1976 et 1987. "C’est comme passer d’une 207 à une Formule 1, résume Bertrand Dumoulin, ancien pacha du SNA Perle et du sous-marin lanceur d’engins (SNLE) Terrible. Pour faire simple, on aura un sous-marin deux fois plus gros, deux fois plus armé, et dix fois plus discret que les Rubis."

France: reprise des recherches du sous-marin «La Minerve» disparu il y a 51 ans

France: reprise des recherches du sous-marin «La Minerve» disparu il y a 51 ans Cinquante-et-un ans après la disparition de La Minerve, un sous-marin de la marine française, au large de Toulon, dans le sud de la France, les recherches reprennent ce jeudi 4 juillet pour retrouver l'épave. Ce 27 janvier 1968 à l'aube, le sous-marin d'attaque La Minerve émet son dernier message radio. Il informe l'avion d'accompagnement qu'il estime arriver une heure plus tard à son poste d'amarrage dans le port de Toulon. Avec ses 57 mètres de longs et ses douze tubes lance-torpille, ce bâtiment de la classe Daphnée est l'un des fers de lance de la force sous-marine française.

de sous - marin français depuis plus de dix ans, premier d'une série de six nouveaux sous - marins nucléaires d'attaque (SNA), plus discrets et Lancement du Suffren , nouveau sous - marin nucléaire de la marine française - Продолжительность: 1:03 FRANCE 24 101 639 просмотров.

Ce vendredi 12 juillet, l'industriel Naval Group dévoile le Suffren , le sous - marin d'attaque de dernière génération, en présence d'Emmanuel Macron.

Le programme avait été lancé en 1998, et la première tôle découpée en 2007. Douze ans plus tard, l’heure est au sprint final. La mise à l’eau du Suffren est prévue fin juillet. Le chargement du cœur nucléaire devrait avoir lieu en septembre, la première divergence (réaction nucléaire) en fin d’année. Les tests à la mer débuteront début 2020, avant la livraison du Suffren à la Marine, à Toulon, avant l’été 2020. Les marins effectueront une nouvelle batterie de tests sur tous les systèmes et de tous les armements (torpilles, Exocet, missile de croisière naval). L’admission au service actif devrait avoir lieu quelques mois plus tard, la Marine se refusant à donner une date précise. Trois autres sous-marins (Duguay-Trouin, Tourville, De Grasse) seront livrés d’ici à 2025, les deux derniers entrant en flotte avant 2030. Les six engins devraient rester en service jusqu’aux années 2060.

Pourquoi l'incendie survenu dans un sous-marin russe embarrasse Vladimir Poutine

Pourquoi l'incendie survenu dans un sous-marin russe embarrasse Vladimir Poutine Un incendie survenu lundi dans un sous-marin russe a coûté la vie à 14 personnes. Le Kremlin, qui entretient le secret autour du drame, est embarrassé pour plusieurs raisons. © Reuters Un incendie survenu lundi dans un sous-marin russe a coûté la vie à 14 personnes. Le Kremlin, qui entretient le secret autour du drame, est emba C'est un drame qui fait resurgir les douleurs du passé. Un incendie dans un sous-marin a coûté la vie à 14 officiers de l'armée russe, lundi, en mer de Barents, ravivant le souvenir de la tragédie du Koursk, qui avait coulé en août 2000 avec 118 hommes à son bord.

La France célébrera vendredi la mise à l'eau du sous - marin d'attaque nucléaire Suffren construit par Naval Group, le premier de la classe des Barracuda.

Tapi sous les mers, le nouveau sous - marin nucléaire d’attaque français le Suffren peut frapper à tout moment sur tous les continents. L’équipage d’armement du « Suffren » et des membres du personnel du constructeur Naval Group, lors de son lancement à Cherbourg, le 12 juillet.

Puzzle de 700.000 pièces

Le développement de ces monstres de technologie s’est révélé un défi redoutable. "C’est un puzzle de 700.000 pièces, un des objets les plus complexes au monde", rappelle Vincent Martinot-Lagarde, directeur du programme chez Naval Group. Les ingénieurs et techniciens ont dû intégrer dans l’impressionnante structure noire de 99 mètres de long une chaufferie nucléaire, une zone vie pour 63 marins et deux "oreilles d’or" (spécialistes de la détection acoustique), des équipements de plusieurs centaines de tonnes reliés par 160 km de câble et 20 km de tuyaux. Une fois assemblé, l’engin, de la densité de l’eau de mer, doit être indétectable par l’ennemi et capable de missions de 70 jours en autonomie complète. "Un engin de ce type est plus compliqué à assembler que l’Etoile noire de Star Wars", rigolait fin 2018 Alain Morvan, le directeur du site de Cherbourg de Naval Group. Le calendrier s’en est ressenti, avec trois ans de retard. Le coût du programme aussi : la facture finale est de 9,1 milliards d’euros, selon la Direction générale de l’armement, soit 1,5 milliard par engin.

Éder Militão fait un malaise en pleine conférence de presse

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Son nom va-t-il faire peur sur tous les océans ? En tout cas, le Suffren , le tout nouveau sous - marin nucléaire français présenté ce vendredi à Cherbourg

L’équipage d’armement du « Suffren » et des membres du personnel du constructeur Naval Group, lors de son lancement à Cherbourg, le 12 juillet. Tapi sous les mers, le nouveau sous - marin nucléaire d’attaque français le Suffren peut frapper à tout moment sur tous les continents.

Si la France a accepté cet investissement énorme, c’est que les sous-marins nucléaires d’attaque sont des outils essentiels. Complémentaires des quatre sous-marins nucléaires d’attaque (SNLE) de la classe le Triomphant, dont la mission est d’emporter le missile balistique M51 de la dissuasion française, les SNA sont de véritables couteaux suisses des mers. Ils escortent et protègent le porte-avions Charles de Gaulle. Mènent des missions de renseignement en Méditerranée orientale. Traquent le sous-marin russe dans les eaux de l’Atlantique. Ils sont également utilisés pour sécuriser les sorties et entrées des SNLE dans la rade de Brest, des sous-marins russes ayant été observés à plusieurs reprises à proximité des côtes françaises.

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Les Barracuda, deux fois plus gros que les SNA actuels de classe Rubis (livrés de 1983 à 1993), apporteront deux capacités supplémentaires aux forces françaises. D’abord, ils pourront embarquer le missile de croisière naval (MdCN), un missile de plus de 1.000 km de portée destiné à frapper des cibles terrestres à distance de sécurité. "Tirer ce missile d’un sous-marin, par essence indétectable, permet de frapper l’ennemi par surprise, explique Bertrand Dumoulin. Nous serons les seuls en Europe à pouvoir tirer ces missiles à la fois depuis des frégates et des sous-marins, ce qui peut permettre de saturer les défenses aériennes adverses."

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Macron accélère la modernisation des armées Le chef de l’État a donné, vendredi, le coup d’envoi du sous-marin Suffren, prélude à un 14 Juillet placé sous le signe de l’innovation. © LOU BENOIST/AFP Emmanuel Macron assiste à la cérémonie de lancement officiel du Suffren , vendredi à Cherbourg. Emmanuel Macron s’est rendu à Cherbourg, vendredi, pour le lancement, en grande pompe, du sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Suffren, premier exemplaire d’une série de six submersibles ultramodernes qui seront mis à la mer durant la prochaine décennie.

Nageurs de combat

Deuxième nouveauté, digne des films de James Bond : le DDS (Dry Deck Shelter). Ce hangar amovible de 43 tonnes, fixable sur le dessus du sous-marin, est destiné à accueillir les petits sous-marins, dit PSM3G (propulseurs sous-marins de troisième génération), utilisés par les nageurs de combat pour des missions d’infiltration derrière les lignes ennemies. Sur les SNA actuels, les commandos devaient passer par les tubes lance-torpilles, d’où un confort très relatif.

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Naval Group a travaillé l’agilité de son sous-marin : grâce à sa barre en X à l’arrière du navire, dite en croix de Saint-André, l’engin vire 30% plus vite que ses prédécesseurs. La vitesse tactique maximale, c’est-à-dire la vitesse maximale à laquelle le navire est silencieux, a été sensiblement augmentée. Les dernières technologies ont aussi été intégrées. Les traditionnels périscopes ont laissé place à des mâts optroniques doté de caméras haute résolution, de systèmes infra-rouge et d’intensification de lumière. Le commandant verra donc la situation tactique depuis des écrans. Autre amélioration : le cœur nucléaire du Barracuda ne nécessitera des opérations de maintenance que tous les dix ans, contre sept ans sur les Rubis.

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L’avantage du sous-marin nucléaire, c’est son autonomie : contrairement à ses congénères à propulsion diesel, les SNA et SNLE ont une autonomie quasi-illimitée grâce à leur propulsion nucléaire. Le temps de mission n’est limité que par les vivres à bord, le degré de fatigue de l’équipage, et les arrêts techniques d’une dizaine de semaines par an. Seuls six pays disposent de sous-marins nucléaires d’attaque : les Etats-Unis, la Russie, la France, la Chine, le Royaume-Uni et l’Inde. D’autres en rêvent, et pas seulement en se rasant. Le Brésil, qui assemble actuellement quatre Scorpène (à propulsion conventionnelle) de Naval Group dans son usine de Itaguai, près de Rio de Janeiro, compte ainsi développer son premier SNA dans la foulée. Il prend en charge la conception de la chaufferie nucléaire, la France n’exportant pas cette technologie sensible.

Perte de compétences

Même avec l'expérience de ce genre d'engin, leur développement reste un challenge énorme. Le Suffren sort ainsi d'usine avec trois ans de retard, des imperfections ayant été constatées sur certains sous-ensembles de la partie nucléaire. "La DGA et Naval Group ont perdu des compétences entre la génération du Terrible, le dernier SNLE mis en service en 2010, et celle du Barracuda, décryptait fin 2018 le député du Finistère Jean-Charles Larsonneur, rapporteur des crédits d’équipements à la commission de la Défense de l’Assemblée nationale. Les Britanniques ont rencontré ce problème avec le développement des Astute. Ils l’ont réglé en faisant appel aux Américains. Ces retards sont donc regrettables mais compréhensibles s’agissant d’une nouvelle génération de sous-marins."

L’essentiel est sauf : malgré les retards, bugs techniques et surcoûts, la France a réussi à préserver son autonomie stratégique sur l’ensemble de la conception de ses sous-marins nucléaires et de leur armement. Là où le britannique BAE a dû demander l’aide de l’américain General Dynamics pour boucler le développement de ses sous-marins Astute, le Barracuda reste de conception totalement française. Naval Group, maître d’œuvre du système, conçoit également son système de combat SYCOBS (dérivé de celui des SNLE) et ses torpilles. TechnicAtome, ancienne filiale d’Areva nationalisée en 2017, est en charge de la chaufferie nucléaire. Thales est en charge des sonars, antennes de flanc, intercepteurs radars et communications radio. Safran Electronics & Defence (ex-Sagem) développe les mâts optroniques. Quant à MBDA, il conçoit le missile de croisière naval MdCN et les missiles Exocet embarqués sur les Barracuda. Seul accroc au 100% français :  les turbines à vapeur sont fournies par Thermodyn, une filiale de l’américain GE, mais dont l’usine est au Creusot.

Les sous-marins Barracuda ne laissent, en tout cas, pas indifférent à l’étranger : les douze sous-marins commandés en 2016 par l’Australie seront des dérivés à propulsion classique (diesel-électrique) du Barracuda. Naval Group envisage également de proposer un dérivé du Barracuda aux Pays-Bas, dans la compétition pour remplacer les vieux sous-marins de classe Walrus.

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