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France "Il y aura un avant et un après" : comment la grève a fait décoller la pratique du vélo à Paris

00:15  19 janvier  2020
00:15  19 janvier  2020 Source:   lejdd.fr

Quand le vélo devient un service public de mobilité

  Quand le vélo devient un service public de mobilité Chaque semaine, une histoire de villes, de villages et d'enjeux urbains. Aujourd'hui, comment la rencontre entre une grève et un réseau de couloirs protégés révèle les talents de la bicyclette dans les déplacements urbains. Paris n’est pas la France, c’est certain. Mais ce qui s’y passe est souvent instructif. En 2018, les chantiers de pistes cyclables faisaient râler. Maintenant qu’elles sont là, en site protégé, à double sens et permettant de grandes traversées de la capitale à bonne vitesse, elles créent des convertis à haute dose. Certes, la grève des transports a renforcé les motivations flageolantes mais l’infrastructure a fait l’essentiel du boulot.

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« Il y aura un avant et un après » ce Mondial 2019 en France, assure le dirigeant, qui a annoncé cinq mesures qu’il soumettra au conseil de la FIFA, le Reste à gérer la période post-Mondial et le retour à un quotidien des clubs souvent beaucoup plus morne. Ce sera le cas en France, où la D1 féminine à

L'usage de la bicyclette a fortement augmenté à Paris en raison des perturbations dans les transports en commun. Vendeurs, loueurs, associations et réparateurs se frottent les mains et espèrent convertir ces néophytes en habitués © Sipa

L'usage de la bicyclette a fortement augmenté à Paris en raison des perturbations dans les transports en commun. Vendeurs, loueurs, associations et réparateurs se frottent les mains et espèrent convertir ces néophytes en habitués

L'usage de la bicyclette a fortement augmenté à Paris en raison des perturbations dans les transports en commun. Vendeurs, loueurs, associations et réparateurs se frottent les mains et espèrent convertir ces néophytes en habitués

Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Le nombre de ­cyclistes dans les rues parisiennes a bondi depuis le début de la grève contre la réforme des retraites, le 5 décembre, et les perturbations dans les transports parisiens. Sans métro ni RER, de nombreux ­Franciliens se sont mis au vélo. Rue de Rivoli (4e), au pied de l'Hôtel de Ville, où un "totem" affiche en direct le nombre de passages de bicyclettes, 3.000 avaient été enregistrés le 4 septembre ; le compteur grimpait à 8.201 le 5 décembre, puis à 10.168 le 19 du mois… Après une accalmie pendant les vacances scolaires, le trafic est remonté à près de 8.000 passages quotidiens. Soit une hausse de 60 à 100% depuis début décembre.

Téléphone, ébriété, feu rouge… Connaissez-vous les infractions en conduisant un vélo ?

  Téléphone, ébriété, feu rouge… Connaissez-vous les infractions en conduisant un vélo ? Alors que les cyclistes sont de plus en plus nombreux à cause notamment de la grève, le nombre d'accidents impliquant des bicyclettes augmente, causée notamment par une méconnaissance du code de la route. Dans sa chronique "Ai-je le droit", le spécialiste Roland Perez fait donc le point sur ce que vous avez le droit de faire en vélo. Entre la mobilisation contre la réforme des retraites et les villes qui essaient de se désengorger des voitures pour des raisons écologiques, l'utilisation du vélo en ville est en nette progression en France.

Chroniqueur de TPMP : comment trouver sa place ?

La Balade de Lord Esperanza - Продолжительность: 5:07 Paris Match 2 570 просмотров.

Au total, les 56 capteurs* ­installés par la mairie de Paris – sous les pistes cyclables et dans certains couloirs de bus accessibles aux vélos – ont mesuré un trafic multiplié par deux, voire par trois, sur certains axes ces dernières ­semaines. Trois nouveaux "­totems" complétant cet outil statistique doivent d'ailleurs être installés mi-février le long du boulevard de Sébastopol, sur le cours la Reine (8e) et quai d'Austerlitz (13e).

Pour les associations de ­défense du vélo, la bataille culturelle est ­gagnée

Dans Paris et la petite couronne, au-delà des pistes réservées, les adeptes de la petite reine ont été plus nombreux, comme le montre l'application Geovelo (150.000 utilisateurs, 25.000 Parisiens), qui permet de sélectionner un itinéraire, du plus sécurisé au plus rapide. "Le nombre de kilomètres enregistrés a explosé, avec des trajets plus nombreux et un peu plus long [5,3 kilomètres en moyenne,+ 15 %]", décrit Antoine Laporte-Weywada, directeur du développement. Avant la grève, l'ensemble des utilisateurs de Geovelo franciliens parcouraient 13.000 kilomètres par jour. Après un pic à 30.000 le 10 décembre, ils ont parcouru en moyenne 20.000 kilomètres quotidiens en janvier.

Grève: Le trafic s'améliore encore lundi à la SNCF avec 9 TGV sur 10 et 7 TER et Transiliens sur 10

  Grève: Le trafic s'améliore encore lundi à la SNCF avec 9 TGV sur 10 et 7 TER et Transiliens sur 10 Lundi 13 janvier, ce sera la 40e journée de grève à la SNCF contre la réforme des retraites © C.Follain/20Minutes Le trafic s'améliore encore sur le réseau SNCF lundi 13 janvier, 40e jour de grève c . TRANSPORTS - Lundi 13 janvier, ce sera la 40e journée de grève à la SNCF c Lundi, 40e journée de grève contre le projet de la réforme des retraites, le trafic ferroviaire sera « en amélioration ».

"Je savais tout de suite à qui j'avais à faire . Quand j'ai dit à Lillian de se cacher et que je suis allé vers eux c'était un moment décisif car c'était fini pour moi. Je voudrais éviter d'en parler car ce sont des moments difficiles à vivre", a-t- il confié très ému.

Il serait important qu'il existe une liste des actes de harcèlement pour que les victimes puissent plus facilement identifier les faits et ne pas avoir peur de porter J'attends de ce gouvernement qu'il prenne réellement ce problème en main. J'espère qu' il y aura un avant et un après la vague MeToo. »

"Il y aura un avant et un après en matière de pratique du vélo, se ­réjouit Christophe Najdovski, adjoint EELV de la maire de Paris chargé des déplacements et soutien d'Anne Hidalgo. De nombreux Parisiens et habitants de la petite couronne découvrent que le vélo ce n'est pas si difficile, que beaucoup de trajets du quotidien peuvent être effectués à bicyclette et qu'ils peuvent même gagner du temps… Pour peu qu'on ait des infrastructures sécurisées."

Pour les associations de ­défense du vélo, la bataille culturelle est ­gagnée. "À Paris, le Réseau express vélo [REVe] – des pistes bidirectionnelles – était quasiment terminé début ­décembre, décrit Stein van ­Oosteren, porte-parole du Collectif vélo Île-de-France, regroupant toutes les associations. Mais il fallait un déclic, un événement disruptif pour que les gens osent sortir de leurs habitudes et testent le REVe. La grève a joué ce rôle de déclencheur. Tous ne continueront pas, mais ceux qui se sont lancés joueront le rôle d'ambassadeurs."

"Il faut réduire l'usage de la voiture individuelle" : Emmanuel Grégoire défend le Paris 100% vélo

  Emmanuel Grégoire, premier adjoint à la mairie de Paris et directeur de campagne de la maire sortante Anne Hidalgo, est l'invité de Wendy Bouchard dans le Grand journal du soir. Il défend un programme axé sur l'écologie et la mobilité verte, et vante le courage politique de sa candidate. A deux mois du premier tour des élections municipales, Anne Hidalgo annonce vouloir repartir pour un deuxième et dernier mandat. La première femme élue maire de Paris fait de l'écologie, et notamment du développement du vélo, son fer de lance.

Abdoulaye TINE a acquis une expérience internationale auprès du Haut Commissariat des Nations Unies aux droits de l’Homme à Genève et du Service des relations européennes et internationales du Barreau de Paris . Il est spécialiste du Conseil de sécurité de l’ONU et l’auteur d’une thèse sur la

Mais il faut le faire avec l'Etat de droit et avec le souci de préserver la cohésion nationale. Il faut le faire aussi sans précipitation. » Pas de précipitation mais, comme l'a demandé François Hollande, de la réflexion avec l'ensemble des groupes parlementaires pour améliorer les dispositifs.

Augmentation des ventes des vélos à Paris

Ces néocyclistes ont fait le bonheur des marchands de vélos : Decathlon reconnaît une augmentation "réelle" des ventes en décembre "sur l'ensemble de l'offre de vélos ainsi que sur les accessoires, à Paris principalement". Pour les vélos à assistance électrique (VAE), les ventes chez Decathlon ont enregistré une croissance à trois chiffres (+100 %) à Paris et en petite couronne. Dans le magasin spécialisé Les Cyclistes branchés (16e), l'effet s'est fait sentir plutôt en janvier, avec un doublement du chiffre d'affaires sur les deux premières semaines. "L'acquisition d'un VAE, qui coûte dans les 2.000 euros, est un acte ­réfléchi, décrypte Alexis, responsable du magasin. Les gens ont testé le vélo en décembre et ont décidé d'investir en janvier."

Certains ont opté pour la location longue durée. Les souscriptions à l'abonnement Véligo proposé par Île-de-France Mobilités (IdFM) ont augmenté de 50% en décembre, portant le nombre de VAE bleu ciel en circulation à 5.500 (sur 10 000 disponibles). Face au succès, la flotte doit être portée à 15.000 vélos d'ici à fin 2020, dont 500 Véli­go Cargo à assistance électrique. "Pour que cet engouement soit ­durable, j'ai également décidé d'aider les Franciliens à passer à l'étape suivante, avec une aide de 500 euros pour l'achat d'un VAE neuf, précise Valérie Pécresse, présidente LR de la Région et d'IdFM. Nous espérons aider au moins 30.000 personnes à passer le cap et à opter pour ce mode de déplacement."

Pourquoi la grève contre la réforme des retraites aura des effets durables sur la pratique du vélo

  Pourquoi la grève contre la réforme des retraites aura des effets durables sur la pratique du vélo A Paris en particulier, la grève contre la réforme des retraites a eu des effets sur la pratique du vélo en ville. Une tendance qui pourrait s’ancrer dans le temps selon l'analyse d'Aurélien Bigo, doctorant à l'Ecole Polytechnique.Depuis le début de la grève contre la réforme des retraites, les perturbations dans les transports en commun et la très forte congestion routière qu’ils ont entraînées en région parisienne ont encouragé une partie des usagers à enfourcher un vélo. Le trafic cycliste a ainsi été multiplié par deux à trois à Paris, et les trajets en Vélib et autres véhicules en free-floating ont doublé.

Les inséparables Catherine et Liliane, incarnées par les comédiens Alex Lutz et Bruno Sanches, reviennent à la rentrée, le lundi, mardi, jeudi et vendredi à

Le philosophe, essayiste et théoricien Alain de Benoist est revenu sur l'acte 20 des Gilets Jaunes.

Vélib' n'a pas supporté l'afflux de nouveaux cyclistes

Beaucoup de Franciliens ont d'abord fait le choix de Vélib'. Mais le réseau n'a pas supporté l'afflux de nouveaux cyclistes – deux à trois fois plus qu'à la normale –, et les bicyclettes en état de rouler se sont faites rares dans les stations. Selon Vélib' Métropole, chaque vélo électrique a parcouru 50 kilomètres par jour – 1 500 par mois –, ce qui a occasionné "des besoins en entretien et en réparation beaucoup plus importants".

Le nombre de Vélib' sur le terrain est bas, 11.000 selon l'opérateur mi-janvier, 8 000 selon le site indépendant velib.philibert.info. Smovengo assure réparer 700 vélos quotidiennement. De nombreux Parisiens ont aussi sorti leur biclou de la cave et se sont rués chez les réparateurs, débordés en décembre. "C'était la guerre, raconte Jamel Ben Maamar, le patron de Bicycl'art (10e). Nous avions 100% de clients en plus, pour du dépannage rapide : crevaisons, câbles de freins à régler, etc."

Tous ces débutants se sont insérés, tant bien que mal, dans la jungle routière. Selon la préfecture de police, un cycliste est mort dans un accident en décembre 2019 (le même bilan qu'en décembre 2018) et 84 ont été blessés, soit 91% de plus qu'il y a un an sur la même période. Même évolution du nombre de blessés du 1er au 12 janvier (+94 %). Jeudi, un jeune père de famille a été renversé et tué par un camion porte de Clichy (17e).

La région Ile-de-France promet 100.000 places de parking vélos d'ici 2030

  La région Ile-de-France promet 100.000 places de parking vélos d'ici 2030 À terme, la région promet la mis en place de 50.000 places de vélos d'ici 2025. Ces mesures rentrent dans le cadre du plan lancé en 2017 par l’Île-de-France pour "développer la pratique du vélo au quotidien".À plus court terme, la région promet déjà 50.000 places de vélos en 2025, une mesure financée à hauteur de 140 millions d'euros, "via des subventions auprès des collectivités ou via des contrats avec les opérateurs". Ile-de-France Mobilités poursuit aussi le déploiement de Véligo, son offre de location de vélos électriques pour 40 euros par mois d'une durée de six mois non-renouvelables, ouverte à tous les Franciliens. 5.

Cette spécificité se manifeste au plan, à la fois, de sa culture nationale et de ses dotations environnementales qu’ il faudrait protéger. Sa diversitéculturelle ainsi que sa biodiversité font de lui un pays laboratoire pour tout projet international cherchant à revaloriser la civilisation méditerranéenne.

On savoure ce chapitre, le temps des critiques et regrets se fera plus tard. ► - Vignette de Kriss : https://twitter.com/krissmon ► - UN DON : https://www.ti

Des bouchons de vélos

L'afflux de néocyclistes a occasionné des bouchons de vélos – du jamais-vu à Paris – à certains carrefours sur les grands axes sécurisés. "Au début de la grève, on voyait ceux qui n'avaient pas l'habitude et roulaient parfois au milieu, décrit Jean-Sébastien Catier, de l'association Paris en selle. Mais après un mois de grève, les comportements ont changé, les gens ont pris le coup de main."

Les associations militent pour un développement des infrastructures comme le "Vélopolitain" à Paris et le RER Vélo (un réseau cyclable cohérent) en banlieue. L'association Paris en selle compte jouer sur le contexte en recevant le 29 janvier les principaux candidats aux municipales à Paris, sauf Rachida Dati, représentée par sa directrice de cabinet, pour un Grand Oral du vélo, ouvert au public**. "Nous comparerons leurs propositions, ­annonce Jean-Sébastien Catier. Nous comptons sur les nouveaux cyclistes pour pousser les élus à agir."

* Les trottinettes ne sont pas comptabilisées.

** Grand oral du vélo, le 29 janvier à 19 heures, Columbia University Paris (6e).


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Vélos, trottinettes, marche à pied…. La grève dans les transports, déclencheur de nouvelles mobilités ? .
Sur les mobilités du quotidien, on remet rarement en cause nos habitudes de transports pour tester de nouveaux modes de déplacement, constate Mathieu Chassignet, ingénieur mobilité à l’Ademe. Mais la grève dans les transports a-t-elle bousculé nos routines ? © Aurore MESENGE / AFP Des cyclistes dans le centre-ville de Paris le 17 décembre dernier, jour de fortes perturbations dans les transports en commun de la capitale, en raison de la grève contre la réforme des retraites.

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