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France Télétravail : chez Airbus, le fossé se creuse entre cols blancs et bleus

13:20  23 novembre  2020
13:20  23 novembre  2020 Source:   liberation.fr

Les électeurs qui ont soutenu Biden ou Trump en Géorgie et en Caroline du Nord

 Les électeurs qui ont soutenu Biden ou Trump en Géorgie et en Caroline du Nord © ANGELA WEISS, MANDEL NGAN / AFP via Getty Images COMBO-US-VOTE-BIDEN-TRUMP Georgia Votre navigateur ne prend pas en charge cette vidéo In Georgia , qui n'a pas voté pour envoyer un démocrate à la Maison Blanche depuis que Bill Clinton a remporté l'État en 1992, Joe Biden a pu conserver certains groupes de vote démocrates traditionnels comme les électeurs noirs et les jeunes électeurs tout en faisant des incursions auprès des électeurs blancs, en particulier ceux qui ont des diplômes universit

Le télétravail est un mode de travail qui permet à une personne d’exercer son activité professionnelle en dehors des locaux de la société avec laquelle il est sous contrat. Dans certains cas, cela ce chiffre en plusieurs dizaines d’heures perdues tous les mois passés dans la voiture, dans un train ou un bus .

"Un certain nombre de cols bleus , notamment dans l'industrie, ne devraient pas aller travailler", estime Philippe Martinez, secrétaire général de la CGT. Lui réclame de "vraies mesures de confinement" et une définition précise des "activités urgentes et indispensables", où entreraient le personnel soignant

Au siège d'Airbus à Toulouse, en juillet. © Manuel Blondeau Au siège d'Airbus à Toulouse, en juillet.

Au siège toulousain du constructeur aéronautique, la généralisation du télétravail a accentué le fossé entre les ouvriers contraints de revenir travailler sur site, et le personnel de bureau qui peut plus facilement oeuvrer de la maison.

«Ce midi à la cantine, j’ai déjeuné tout seul à une table de quatre», témoigne Florent Veletchy, délégué syndical CFTC d’Airbus à Toulouse. Comme la plupart des ingénieurs qui travaillent au siège du constructeur aéronautique, le syndicaliste partage son temps entre le boulot «sur site» et à la maison. «Demain, je serai en télétravail mais même quand on est sur place, on privilégie désormais les réunions en distanciel», explique-t-il, lui qui échangeait encore il y a quelques jours avec la DRH par écrans interposés. L’objectif est d’éviter les clusters au sein de l’entreprise. Chez Airbus, le port du masque est obligatoire en permanence, sauf pour les - rares - salariés qui disposent d’un bureau individuel.

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Télétravail : chez Airbus , le fossé se creuse entre cols blancs et bleus . Chronique «En grandes pompes». «Ma paire de confinement était des Nike Cortez inspirées de chaussons californiens».

Collations dans les usines

Les restaurants de l’entreprise, fermés aux premiers jours du confinement, ont repris du service avec des mesures de distanciation drastiques et des horaires élargis. Les ouvriers et techniciens qui travaillent en ateliers n’y vont plus nécessairement : on sert directement des «collations» dans les usines, où le travail a rapidement repris, mais avec des cadences moins élevées.

Les syndicats n’ont pas vraiment compris l’empressement de la direction d’Airbus à relancer la production «dès le 23 mars, soit une semaine après le début du premier confinement», souligne Patrice Thébault, délégué CGT, alors que la plupart des avions étaient cloués au sol dans le monde entier.

La généralisation du télétravail a accentué le fossé entre «cols-bleus», contraints de revenir serrer les boulons, et les «cols blancs» autorisés à rester travailler à la maison. À quelques exceptions près : les équipes qui travaillent au «Delivery Center», l’aérogare privée du constructeur aménagée de l’autre côté des pistes de l’aéroport de Blagnac, sont tenues d’être présentes pour répondre aux questions des clients. «Le télétravail est de plus en plus appliqué, même si on constate des disparités entre les secteurs, selon l’appréciation des directions locales», résume Patrice Thébault. Au total, environ 20% des ingénieurs du bureau d’études d’Airbus à Toulouse seraient en télétravail, selon Florent Veletchy.

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Cette nouvelle dégradation des relations entre Bruxelles et Ankara est-elle de nature à briser les derniers liens qui rattachent la Turquie au continent Ce nouveau dérapage verbal du président turc pourrait en outre la pousser à entériner la fracture qui existe désormais entre l'UE et Ankara.

Après avoir listé de manière précise les avantages au télétravail , je me devais de rétablir l’équilibre. Ne laissez pas trop votre activité dicter ses règles. Le but n’est pas de faire du télétravail et de ramener tous les inconvénients du métier à la maison.

Vers le modèle allemand

Chez Airbus, le télétravail s’organise sur la base d’un «double-volontariat» : celui du salarié, et celui de son chef. «Il pourra être refusé s’il s’agit de travail sur des données considérées comme sensibles/ confidentielles», précise l’accord signé en octobre 2018 avec les syndicats. Il s’agissait alors d’offrir aux salariés la possibilité de ne venir travailler que deux jours sur semaine pour éviter les embouteillages.

La perspective a radicalement changé au printemps, avec la pandémie Covid, quand la direction a mis d’autorité des équipes entières en télétravail, et d’autres au chômage partiel. Depuis la signature de l’accord entre direction et les syndicats majoritaires (FO, CGC) les négociations portent désormais sur une organisation du travail basée sur une semaine de 4 jours, sur le modèle allemand. «Le télétravail est moins perçu comme un avantage que comme une nécessité du fait de la situation sanitaire», résume le délégué CGT. Son homologue de la CFTC pointe un autre risque : «Pas question que l’on revive les problèmes d’isolement constatés lors du premier confinement», prévient Florent Veletchy.

Les 11 compagnies aériennes américaines réalisent des ventes Black Friday, mais les maigres remises ne sont qu'un autre signe d'une industrie en crise - voici la liste .
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