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InsoliteIle-de-France: objectif JO 2024 pour les premiers taxis volants

20:00  18 juin  2019
20:00  18 juin  2019 Source:   msn.com

France Télévisions obtient les droits en clair des JO-2024 et 2022

France Télévisions obtient les droits en clair des JO-2024 et 2022 France Télévisions a obtenu les droits de diffusion en clair des Jeux olympiques d'été 2024 à Paris, a annoncé lundi sa présidente Delphine Ernotte sur Twitter. Les chaînes publiques ont également raflé les droits de diffusion en clair des JO d'hiver 2022 à Pékin, selon le Parisien, qui précise que le contrat avec le groupe américain Discovery qui détient les droits pour l'Europe a été signé mercredi dernier. "Honneur et fierté de vous annoncer que nous avons signé avec @Discovery un partenariat exceptionnel qui attribue à @francetele l'exclusivité des droits audiovisuels en clair et en direct pour les #JO2024 à #Paris", a écrit Delphine Ernotte.

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Ile-de-France: objectif JO 2024 pour les premiers taxis volants © LP/Jila Varoquier 18 juin 2019, salon du Bourget. Les futurs taxis volants franciliens pourraient s’inspirer de la technologie de Vahana, l’un des démonstrateurs de la marque Airbus, présenté au Bourget.

La réalité prend progressivement le pas sur la science-fiction. Ce mardi, au salon International de l’Aéronautique et de l’Espace (SIAE) du Bourget (93), ADP, Airbus et la RATP ont précisé un peu plus leur projet de taxi volant en Ile-de-France. La nouvelle équipe 100 % française a même annoncé un calendrier. Les premières démonstrations de « VTol » - aéronefs à décollage et atterrissage vertical - pourraient avoir lieu pour les Jeux olympiques de 2024 entre Roissy Charles-de-Gaulle, Saint-Denis (93) ou Chessy-Marne-la-Vallée (77).

Projet de la RATP et d'Airbus : les Parisiens accepteront-ils des taxis volants au-dessus de leur tête ?

Projet de la RATP et d'Airbus : les Parisiens accepteront-ils des taxis volants au-dessus de leur tête ? Le projet de la RATP de faire voler des taxis volants d'Airbus dans le ciel parisien pose la question de l'acceptation sociale par les populations. Autant que les questions technologiques, ce sujet est un élément clé pour l'avenir de ce concept révolutionnaire. Les Parisiens et les Franciliens vont-ils l'accepter ? Vont-ils accepter de vivre avec des "taxis volants" sans pilote au-dessus de leur tête, comme l'envisagent la RATP et Airbus ? Même si ces navettes volantes seront électriques et donc peu bruyantes et pas du tout polluantes, les riverains vont-ils accepter l'installation de ces "vertiports", d'où décolleront et atterriront ces

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Le premier sondage faisait suite la prsentation du dossier de candidature au Comit international moteur de croissance pour le prestige de la France, pour lemploi et pour le dveloppement du sport en France. A lensemble de la rgion Ile - de France . Les Franais et la candidature de Paris pour les JO

Décollage depuis des Vertiports en zone périurbaine

Les appareils décolleraient et atterriraient de façon verticale pour gagner de la place, l’espace étant limité en zone urbaine. ADP a déjà imaginé ces futurs « Vertiports » : une sorte de plateforme mobile de 20 m de diamètre, qui, une fois le taxi posé, pourrait se déplacer jusqu’à une autre zone pour permettre aux passagers de débarquer, ou pour amener l’engin en maintenance.

Les sites choisis à la fin de l’année

« C’est une solution légère, qui peut compter jusqu’à 6 plateaux, pour permettre des atterrissages et décollages en permanence », a expliqué Edward Arkwright, directeur général du Groupe ADP.

ADP va investir 10 M€ dans la construction et l’expérimentation d’un premier « vertiport ». Et il devrait choisir avant la fin de l’année, l’aérodrome francilien qui l’accueillera. Il s’agira de l’un des dix sites aéroportuaires national de grande couronne : Coulommiers, Chelles, Meaux ou Lognes (Seine-et-Marne) ; Etampes (Essonne) ; Toussus-le-Noble, Saint-Cyr ou Chavenay (Yvelines) ; Pontoise ou Persan (Val-d’Oise).

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Opération escargot des taxis sur l'A15 et sur l'A4 en direction de Paris Les syndicats de taxis et d'auto-écoles, ainsi que d'une association d'ambulanciers appellent à des opérations escargots lundi pour protester contre la loi mobilités et la réforme à venir du permis de conduire. © Fournis par France Télévisions Plusieurs centaines de taxis se sont rassemblés pour une opération escargot lundi 20 mai dans la matinée sur l'A15 et l'A4 en région parisienne, selon le PC Mobilité de Radio France.

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Une fois le site choisi, le « vertiport » sera construit en 18 mois, pour accueillir les premiers tests. Puis, ce sera objectif JO, avec trois vertiports : sur l’aérodrome choisi, à Roissy Charles-de-Gaulle, et sur un site olympique. « Un calendrier serré et ambitieux », reconnaît Edward Arkwright.

Ile-de-France: objectif JO 2024 pour les premiers taxis volants © Groupe ADP / Le Parisien Projet de "vertiport", une plateforme d'atterrisage et de décolage pour les taxis volants, développé par le Groupe ADP. Elle sera testée sur un aérodrome francilien. Sur l'image, un taxi volant de la start-up Ascendance Projet de "vertiport", une plateforme d'atterrisage et de décolage pour les taxis volants, développé par le Groupe ADP. Elle sera testée sur un aérodrome francilien. Sur l'image, un taxi volant de la start-up Ascendance. (Groupe ADP.)

10 minutes pour parcourir 30 km en zone urbaine

Les futurs appareils emprunteront leur technologie à l’un des démonstrateurs d’Airbus, Vahana. Un aéronef à propulsion électrique de deux places, capable de voler entre 120 et 180 km/h. Mais aussi à l’aéronef d’Ascendance, une start-up associée au Groupe ADP qui veut construire un VTOL hybride pour 4 personnes, capable de voler à 200 km/h avec 150 km d’autonomie.

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Colère des taxis, ambulanciers et auto-écoles : plus de 400 km de bouchons en Ile-de-France Ils protestent contre contre la loi mobilités et la réforme à venir du permis de conduire. © AFP/Thomas Samson Sur l’autoroute A6, lundi. Des chauffeurs de taxi participent à un blocage, près de la porte d’Orléans, située à Paris. Opérations escargot, ralentissements… Ce lundi en Ile-de-France et dans d’autres régions, taxis, auto-écoles et une association d’ambulancier été organisée à Longvic, en Côte-d’Or.

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"Le baromètre de l’attractivité de la France " publié par le cabinet EY, le 4 juin 2019, confirme l’exceptionnel engouement des investisseurs internationaux pour la France , notamment dans les domaines de l'industrie et de la Recherche & Développement.

Il ne faut toutefois pas encore s’attendre à du transport de masse, les mouvements de taxis volants se limitant à 6 par heure (un décollage toutes les dix minutes, pour 2 à 4 personnes). « Mais nous réfléchissons à augmenter la capacité. Plus nous proposerons de place, plus nous pourrons réduire les coûts, précise Eduardo Dominguez Puera, vice-président du pôle Mobilité aérienne urbaine d’Airbus. Et pour limiter le bruit et la pollution en zone urbaine, les appareils devront être 100 % électriques.

Mais c’est surtout la durée du trajet, qui fait rêver : Il faudrait environ 10 à 15 minutes pour parcourir 30 km en zone urbaine.

La RATP vise des trajets à 20 €

Le prix du ticket est quant à lui l’objet de toutes les attentions. La RATP espère un aller simple pour 20 € : « C’est déjà ce que l’on est prêt à payer pour rejoindre les aéroports dans d’autres capitales européennes », détaille Marie-Claude Dupuis, directrice de l’innovation à la RATP, listant trois cibles pour ce nouveau mode : le transport d’urgence, d’affaires et de tourisme. « Si on leur garantit la rapidité et le temps de trajet, les passagers sont prêts à ce que ça coûte un peu plus cher, affirme Guillaume Faury, le patron d’Airbus. Et comme pour toute nouvelle technologie, l’effet de masse permettra progressivement diminuer les coûts ».

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ADP veut accueillir des taxis volants à Roissy-CDG pour les JO 2024 ADP va construire d'ici à deux ans un vertiport (une sorte d'aéroport pour les véhicules à décollage et atterrissage vertica, ou VTOL) sur l'un de ses aérodromes d'aviation générale situés 'Île-de-France. Objectif : tester une ligne aérienne vers l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle pour préparer une exploitation commerciale en 2024. Si ADP ne pourra pas compter sur CDG Express pour les Jeux Olympiques de Paris en 2024, il espère en revanche, être en mesure d'accueillir des VTOL, ces petits véhicules à décollages et atterrissages verticaux, appelés le plus souvent "taxis volants".

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Mais avant de pouvoir en mettre en place des lignes régulières, il faudra aussi réfléchir à la gestion du trafic aérien en basse altitude, l’intégration urbaine et planification, les interfaces passager ou encore la maintenance et la recharge des appareils : « Nous pourrions concevoir des hubs urbains où brancher les bus et les aéronefs », imagine Marie-Claude Dupuis.

Reste enfin à faire accepter aux riverains, d’être survolés par ces nouvelles routes de l’air. « Il faut travailler à l’acceptabilité des riverains, reconnaissent les trois acteurs. C’est aussi tout l’objet de l’étude de faisabilité ».

« C’est un sujet dont on parle depuis 100 ans, mais désormais, la technologie est mature. Ce sera d’abord un moyen de transport très sélectif, comme l’aérien à ses débuts, mais qui pourra se démocratiser avec la baisse des coûts de production et l’absence progressive de pilotes », pronostique Jean-Louis Rassineux, directeur associé au cabinet Deloitte, en charge de l’aéronautique.

Rien qu’aux Etats-Unis, le marché des taxis volants atteindra 14 Mds€ en 2040.


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Rennes : Gerzino Nyamsi prolonge jusqu'en 2024.
Le défenseur central du Stade Rennais Gerzino Nyamsi (22 ans) prolonge son contrat jusqu'en 2024, soit deux ans supplémentaires. © Getty Comme annoncé par RMC Sport, le Stade Rennais doit prolonger ce lundi le contrat de Gerzino Nyamsi (22 ans). Titulaire à 6 reprises en Ligue 1 la saison dernière, pour 11 matches disputés toutes compétitions confondues, le prometteur défenseur central d'1,94m va s'engager jusqu'en 2024 avec son club formateur, Transféré à Châteauroux en deuxième partie de saison en 2017-2018, Gerzino Nyamsi avait fait son retour à Rennes l'été dernier.

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