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Insolite Le Spacejet, le crash de cet avion japonais en papier le plus cher du monde

15:20  07 juillet  2020
15:20  07 juillet  2020 Source:   challenges.fr

tue un élève-pilote et en blesse deux autres

 tue un élève-pilote et en blesse deux autres Un accident d'avion © Alan Birmaher Un accident d'avion tue un élève-pilote et en blesse deux autres à Miramar, en Floride. Un élève-pilote a été tué et deux autres blessés dans un petit accident d'avion à une intersection à Miramar, en Floride. "Tout à coup, quelque chose a attiré mon attention. J'ai levé les yeux et l'avion était vraiment bien trop bas", a déclaré le témoin Alan Birmaher à WPLG , une filiale de CNN.

Un avion de cinquième génération F-35B s'est écrasé en Caroline du Sud le 28 septembre alors qu'il effectuait un exercice d'entraînement près d'une base du corps des Military plane crash in Beaufort near Joe Allen Drive area. Appears to have crashed on a bluff/island owned by Clarendon Plantations.

Un avion d’Ethiopian Airlines s’est écrasé ce dimanche près de la capitale de l’Éthiopie en faisant 157 morts, informe la compagnie aérienne. Selon Ethiopian Airlines, figurent parmi les victimes des ressortissants de 35 pays dont l’Éthiopie, le Kenya, le Canada, la France, les États-Unis, la Chine

Spacejet (autrefois nommé MRJ) © Tetsu Joko/AP/SIPA Spacejet (autrefois nommé MRJ)

Le Spacejet, confié à Mitsubishi Heavy, devait placer le Japon au firmament parmi les grandes puissances aéronautiques. Des milliards de dollars plus tard, il est l'avion en papier le plus cher du monde.

Ils avaient promis la rédemption, ils apportèrent l’humiliation. En janvier 2017, Mitsubishi Heavy (MHI) jurait ses grands dieux que le MRJ, second avion entièrement japonais de l’après-guerre, serait opérationnel à la mi-2020. Le conglomérat industriel le plus prestigieux du Japon avait déjà plusieurs fois repoussé le lancement commercial de l’appareil. Au lieu de quoi Mitsubishi Aircraft, la filiale en charge du projet, a annoncé le 1er juillet une perte abyssale de 4,9 milliards de dollars pour l’exercice fiscal 2019 (achevé fin mars). Quelques jours plus tôt MHI avait débarqué son ingénieur en chef, annoncé qu’il réduisait ses effectifs et le budget alloué au programme de moitié. Pire encore : il est possible que cet avion ne vole jamais. Une véritable catastrophe pour MHI, pour l’industrie aéronautique nippone. Et au-delà, pour l’image du pays.

Un avion de passagers s'écrase près de l'aéroport de Karachi au Pakistan

 Un avion de passagers s'écrase près de l'aéroport de Karachi au Pakistan L'avion, qui serait un Airbus A320, venait de Lahore et devait atterrir à l'aéroport de Karachi. Il y avait 107 personnes à bord (99 passagers avec huit membres d'équipage), selon Reuters qui a cité un porte-parole de la PIA. © Fourni par CNBC Un avion de passagers de Pakistan International Airlines (PIA) s'est écrasé vendredi près de l'aéroport international de Jinnah à Karachi, selon les autorités de l'aviation civile.

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Lors de la rencontre avec le roi jordanien, Vladimir Poutine a commenté le crash de l’ avion de combat russe abattu par la Turquie en Syrie. «Cet incident est hors de la lutte contre le terrorisme. Bien sûr, nos militaires mènent une lutte héroïque contre la terreur sans épargner eux-mêmes et leur vie.

Egards patriotiques et énamourés

Le MRJ vient de loin. Précisément de l’après-guerre, lorsque les autorités d’occupation américaines, traumatisées par l’attaque "infâme" de Pearl Harbor, avaient interdit à tout objet japonais de voler. La plupart des milliers de brillants ingénieurs aéronautiques nippons, à l’origine notamment du fameux avion de combat Zero, s’étaient donc recyclés dans l’automobile, donnant un coup de pouce décisif à une formidable batterie de constructeurs (Toyota, Honda, Nissan, Subaru…). Les autres petites mains du secteur s’étaient cantonnées à un rôle d’équipementiers, sous un "plafond de verre" d’où les narguent encore les ensembliers Airbus, Boeing et quelques autres. Mais avec les années, les acteurs japonais sont montés en gamme : moteurs, fibre de carbone… MHI, par exemple, a produit 35% du modèle 787 de Boeing - notamment la voilure, partie "noble" de l’appareil. Cette ascension vers l’excellence a, littéralement, donné des ailes aux bureaucrates du ministère de l’Industrie (le METI), lui laissant espérer que le Japon pourrait avoir, enfin, son propre avion. Le pays avait déjà réussi une petite tentative à la fin des années 60 en sortant un premier modèle, le YS-11, mais dont le coût s’était révélé prohibitif.

pourrait avoir causé un accident avec un Snowbird, selon une enquête préliminaire

 pourrait avoir causé un accident avec un Snowbird, selon une enquête préliminaire Une collision avec un oiseau OTTAWA - L'Aviation royale canadienne dit qu'elle se concentre sur un impact avec un oiseau comme raison pour laquelle un avion Snowbird s'est écrasé en Colombie-Britannique le mois dernier. Un rapport d'enquête préliminaire publié aujourd'hui indique qu'un examen attentif des séquences vidéo de l'avion juste avant l'accident a montré un oiseau très proche de la prise de moteur droite de l'avion "pendant la phase critique du décollage".

Dernière mise à jour : mars 26, 2020. Assis sur son canapé, un verre de whisky à la main ; les reflets dorés de celui-ci tournant au rythme des glaçons. Plus que quelques gorgées de ce nectar qui vient glisser dans la gorge et réveiller les sens. Ça donne envie n’est-ce pas ?

A. Les mosaïques chrétiennes du IIIe siècle qui recouvraient le sol de la plus ancienne église de Terre sainte ont été découvertes sous le sol de la prison israélienne. Selon les spécialistes, les ruines datent d’avant la légalisation du christianisme dans l’empire byzantin.

Confié à Mitsubishi Heavy, cet avion, baptisé MRJ (pour Mitsubishi Regional Jet) serait, calculaient les crânes d’œuf du METI, le véhicule de leurs rêves. Un petit avion d’affaires de moins de cent sièges bourré de technologies nationales. Les bureaucrates japonais avaient pour lui les égards patriotiques et énamourés que la France eut, en son temps, pour le Concorde. Ils avaient embarqué avec eux les médias locaux, peu critiques alors que le projet a accumulé les avanies. On trouvait des maquettes du MRJ à la réception de la résidence de l'ambassadeur du Japon à Paris. Une d’entre elles avait même réussi à atterrir dans le bureau de l’ambassadeur de l’Union européenne au Japon, à Tokyo ; pendant des années les représentants de l’aéronautique du Vieux Continent dans l’Archipel qui venaient le visiter en ont nourri une colère muette.

Doutes sur sa viabilité technique

En 2015, premier succès : le MRJ effectue son vol inaugural. Mitsubishi Aircraft engrange même quelques commandes – même si, pointent déjà les Cassandre, elles viennent soit d’acteurs locaux (la compagnie nationale ANA…) qui signent sous la pression de l’État, soit d’acteurs de seconde zone dans des conditions de financement opaques. Ces prophètes de mauvais augure soulignent aussi que les Japonais de Mitsubishi n’ont pas de réseau de vente pour une telle machine. Et qu’ils devront se frotter avec les équipes d’Airbus et Boeing, elles chevronnées à l’exercice.

Le pilote d'un avion de chasse américain décède dans un crash en mer du Nord

  Le pilote d'un avion de chasse américain décède dans un crash en mer du Nord Au moment de l’accident, le F-15C Eagle du 48th Fighter Wing effectuait une mission d’entraînement de routine avec un pilote à bord © AFP Illustration d'un avion de chasse F15. ARMEE - Au moment de l’accident, le F-15C Eagle du 48th Fighter Wing effectuait une mission d’entraînement de Le pilote d’un avion de chasse F-15 de l’armée américaine basé au Royaume-Uni qui s’est abîmé lundi en mer du Nord lors d’une « mission d’entraînement de routine » est décédé, a annoncé l’armée américaine.

Sur Twitter, Tsahal a démenti être responsable des événements ayant mené au crash d 'un avion russe au large de la Syrie le 17 septembre. Plus tôt, Moscou avait publié un compte-rendu détaillé, tenant l'Armée de l'air israélienne pour responsable. «Tsahal ne s'est caché derrière aucun avion et

Une poussée de fièvre largement imputable à un épisode El Niño particulièrement puissant, un phénomène océanique et atmosphérique dont l’effet s’ajoute à la tendance lourde, le réchauffement dû aux émissions humaines de gaz à effet de serre.

Le développement du MRJ s’est s’enlisé. Les parties en présence – fonctionnaires, industriels, politiciens - se sont disputé "le manche" à la conduite d’un tel projet. L’avion a changé de design plusieurs fois dans la cacophonie la plus complète. En 2019, Mitsubishi a même changé son nom : le MRJ s’appelle désormais le Spacejet. Dans le même temps ses quelques innovations embarquées ont été égalées voire distancées par celles des concurrents. Surtout, le prototype n’est jamais parvenu à décrocher le Graal : l’homologation par les autorités aéronautiques américaines, qui éteindrait au moins les doutes sur sa viabilité technique, malgré une palanquée d’ingénieurs et de bureaux de conseils étrangers embauchés à grands frais par MHI pour corriger les défauts de l’appareil. Aujourd’hui, Mitsubishi Aircraft jure ses grands dieux que l’homologation est à portée de main. Mais à quel prix ? Pour l’instant, la seule chose en état de marche dans ce projet semble être le "musée MRJ" : ouvert le 30 septembre 2017 en fanfare à Nagoya, berceau de l’aéronautique nippone, on peut le voir comme un monument à l’orgueil : la seule institution jamais construite à la gloire d’un avion qui n’a jamais volé.

et six autres personnes meurent lorsque deux avions se heurtent en plein vol .
Le législateur de l'Alaska La collision mortelle s'est produite juste avant 8 heures du matin près de la petite ville de Soldotna, à environ 150 miles au sud-ouest d'Anchorage, selon les autorités. «C'est une tragédie insondable pour plusieurs familles aujourd'hui. Le DPS adresse ses sincères condoléances à tous ceux qui ont perdu un être cher dans cette collision en vol », a déclaré Amanda Price, commissaire du ministère de la Sécurité publique de l'Alaska.

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C'est intéressant!