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Monde Poutine inaugure le plus grand pont d’Europe, reliant la Crimée annexée à la Russie

13:40  15 mai  2018
13:40  15 mai  2018 Source:   lemonde.fr

La Russie inaugure son plus grand pont, relié à la Crimée (Vidéo)

  La Russie inaugure son plus grand pont, relié à la Crimée (Vidéo) Le plus long pont de Russie a été inauguré aujourd’hui. Traversant le détroit de Kertch, il relie le territoire à la Crimée. Non Stop Zapping vous en dit plus.Le pont le plus long d’Europe a été inauguré ce mardi 15 mai en Russie. Avec ses 19 kilomètres de longueur, sa capacité estimée à 40 000 véhicules et ses 47 trains par jour, il relie la Russie au territoire de Crimée. Le chef d’Etat Russe, Vladimir Poutine, était lui-même présent pour cette inauguration. Symboliquement, c’est lui qui a desserré le frein à main du tout premier camion orange autorisé à rouler sur la mégastructure.

En jean et blouson, Vladimir Poutine a desserré le frein à main du camion orange et commencé à rouler, mardi 15 mai, sur le pont tout neuf qui relie la péninsule de Taman, dans le sud de la Russie , à la péninsule ukrainienne de Kertch, en Crimée , annexée par Moscou en mars 2014.

► Vladimir Poutine inaugure le gigantesque pont qui relie la Crimée annexée à la Russie /Nouvelles VN7 ► Le pont long de 19 kilomètres est achevé. Pour la

Le pont en construction au-dessus du détroit de Kertch, le 14 mars. © Yury Kochetkov / AP Le pont en construction au-dessus du détroit de Kertch, le 14 mars.

Moscou consacre trois milliards de dollars à la mégastructure, qui répond à des besoins tant pratiques que géopolitiques.

Rien n’arrête Vladimir Poutine, pas même les éléments naturels. Le président russe devait inaugurer, mardi 15 mai, le plus long pont d’Europe, au-dessus du détroit de Kertch. Le « Pont de Crimée » reliera le territoire russe à la péninsule ukrainienne annexée en mars 2014 par Moscou. Les voitures et autobus devraient y circuler dès le 16 mai, selon le Kremlin, tandis que les trains devront attendre fin 2019.

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  Samedi 5 mai en Russie, plusieurs manifestants anti-Poutine ont crié leur colère en Russie à la suite d’un appel de l’opposant au président russe Alexeï Navalny. Plusieurs arrestations musclées ont été à déplorer. Séquence et explications à retrouver sur Non Stop Zapping.Samedi 5 mai, alors que de nombreux Français faisaient la "fête à Macron" à Paris, sous l’impulsion de la France Insoumise, en Russie aussi : le ton était incisif. À Moscou, plusieurs manifestants anti-Poutine ont répondu présents à l’appel d’Alexeï Navalny, opposant de Vladimir Poutine.

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Un pont que l’Union européenne considère comme une violation de l’intégrité territoriale de l’Ukraine. Le président russe, Vladimir Poutine , a inauguré , mardi 15 mai, un pont de dix-neuf kilomètres, reliant la Crimée à la Russie .

Il aura fallu à peine plus de trois ans entre le début de sa construction et son ouverture aux véhicules légers. Le pont de Crimée est sorti de l’eau en un temps record pour répondre à des besoins aussi pratiques que géopolitiques. La presqu’île, bordée par les mers Noire et d’Azov, n’est reliée à l’Ukraine que par quelques étroits bras de terre. « Depuis 2016, un décret du gouvernement ukrainien interdit tout commerce avec la Crimée occupée, rappelle Tetyana Ogarkova, coordinatrice internationale de l’Ukraine Crisis Media Center (UCMC), un groupe d’observateurs ukrainiens. Aucun train ne dessert la péninsule, que l’Ukraine a également cessé d’alimenter en électricité. Seules les voitures peuvent traverser la frontière, artificielle. »

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En jeans et blouson, Vladimir Poutine a desserré le frein à main du camion orange et commencé à rouler, mardi 15 mai, sur le pont tout neuf qui relie la péninsule de Taman, dans le sud de la Russie , à la péninsule ukrainienne de Kertch, en Crimée , annexée par Moscou en mars 2014.

Le pont de Poutine qui relie la Russie à la Crimée - Продолжительность: 2:30 DarnaTelevision 161 413 просмотров. Poutine , au volant d'un camion, inaugure le pont reliant la Crimée à la Russie ..

Dix-neuf kilomètres

Les postes frontières – illégitimes au regard du droit international – sont des goulots d’étranglement, qui ralentissent considérablement le passage vers le reste du monde. Autant dire que la péninsule était jusqu’à aujourd’hui une île. Ses deux millions d’habitants subsistent, pour le transport des biens comme des personnes, grâce à des liaisons maritimes et aériennes. Un lien cher et dépendant des conditions climatiques, qui attise l’inflation voire les pénuries.

Dix mille ouvriers, selon les médias russes, se sont relayés pour construire le pont long de 19 kilomètres, censé être emprunté par 40 000 voitures et une cinquantaine de trains chaque jour. En réalité, ce sont deux ponts distincts, l’un accueillant une autoroute de 2 x 2 voies, gratuite, l’autre deux voies de chemin de fer. Mais lors d’une visite en mars, quelques jours avant sa réélection à la présidence, M. Poutine avait exigé que le pont soit prêt dès mai, « pour que les gens puissent en profiter pendant la saison estivale ». Faire revenir les touristes dans la péninsule est un enjeu de taille pour le Kremlin.

Poutine en limousine "made in Russia" pour son investiture

  Poutine en limousine Le président Vladimir Poutine s'est rendu lundi à sa cérémonie d'investiture dans une limousine noire flambant neuve, fabriquée entièrement en Russie, délaissant les Mercedes utilisées lors des trois mandats présidentiels précédents. Sous les caméras, M. Poutine est sorti de son bureau au Kremlin pour monter dans la nouvelle limousine russe "Sénat" pour se rendre au Grand Palais du Kremlin, où il a prêté serment pour son 4e mandat présidentiel, courant jusqu'en 2024.

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Vladimir Poutine a inauguré , mardi, le nouveau pont reliant la Crimée à la Russie . Pour la Russie , le " Pont de Crimée " doit permettre de réduire l'isolement tant géographique qu'économique de la Crimée , annexée de l'Ukraine en mars 2014 après une intervention des forces spéciales russes et

La méga structure, qui traverse l’île de Touzla, représentait un véritable défi d’ingénierie. L’activité sismique n’est pas négligeable aux abords du détroit de Kertch. Il abrite également, par le fond, des reliques archéologiques et des mines de la Seconde Guerre mondiale, qu’il a fallu dégager. L’hiver, des blocs de glace venant de la mer d’Azov constituent également un risque pour les piliers. Par ailleurs, l’édifice doit tout de même permettre aux navires de franchir le détroit, unique voie d’accès à la mer d’Azov.

Nicolas II le voulait déjà

Toutes ces contraintes, loin d’être nouvelles, sont connues depuis des décennies. Car avant Vladimir Poutine, Staline, Hitler et même Nicolas II voulaient ce pont. Durant la Seconde Guerre mondiale, une première structure en bois fut construite, et rapidement détruite pas les glaces. Au début du XXIe siècle, l’idée refit surface, et des partenariats russo-ukrainiens furent envisagés mais n’aboutirent jamais.

Ce cahier des charges aurait fait fuir n’importe quel entrepreneur. Selon une pratique habituelle pour les projets jugés stratégiques, Vladimir Poutine en a donc appelé à Arkadi Rotenberg, oligarque et proche ami du président, avec qui il pratique le judo depuis l’enfance. Le milliardaire, cité dans les « Paradise Papers », a nettement joué un rôle important dans la préparation des Jeux olympiques de Sotchi, en 2014. Le magnat, visé par les sanctions européennes et américaines depuis 2014, lors de l’annexion de la Crimée par la Russie, avait tous les attributs pour que le Kremlin lui laisse gérer les trois milliards de dollars alloués à cette démonstration de la puissance russe.

Les États-Unis, comme l’Ukraine, ont menacé de représailles toute entreprise occidentale qui participerait à l’édification du pont. Début mai, les Pays-Bas ont annoncé l’ouverture d’une enquête sur l’implication présumée de sept entreprises néerlandaises dans la construction de l’ouvrage d’art, qui contrevient également aux sanctions européennes.

Les galettes de Pont-Aven (Ciné+ Club) - Jean-Pierre Marielle fait son show .
Les galettes de Pont-Aven, c'est ce soir sur Ciné+ Club. Ce film français a été réalisé par le cinéaste et romancier Joël Séria sorti en 1975. 1975, en France. Un voyageur de commerce, passionnément épris d'une belle inconnue, abandonne sa famille et son métier pour se consacrer à la peinture...Au cœur de la Bretagne profonde, Joël Séria qui fut lui-même VRP trace l’itinéraire paillard, truculent, irrésistible d’un sans-grade en quête d’amour et de bonheur absolu.

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