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MondeSalon du Bourget: le 737 MAX de Cest-il déjà mort?

12:00  16 juin  2019
12:00  16 juin  2019 Source:   challenges.fr

LIVE Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace - Le Bourget 2019

LIVE Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace - Le Bourget 2019 C’est le jour J. Le salon aéronautique du Bourget ouvre ses portes lundi 17 juin 2019. C'est le rendez-vous de l'année à ne pas manquer pour tous les acteurs du secteur. Le grand public pourra profiter de cette 53e édition et des nombreux appareils civils et militaires dès vendredi. Suivez en direct les exhibitions quotidiennes du Salon du Bourget et retrouvez les replay sur les réseaux sociaux de La Tribune. L'urgence climatique et les questions de sécurité, avec la crise de l'avion vedette de Boeing, le 737 MAX, vont occuper les esprits des professionnels de l'aéronautique lors de la 53e édition du salon du Bourget qui s'ouvre lundi.

Découvrez la présentation en vol du B 737 MAX 9 lors de ce mercredi 21 juin 2017 au Salon du Bourget !

Article principal : Boeing 737 . Le Boeing 737 Max est la quatrième génération de la famille d'avions 737 construite par Boeing Commercial Airplanes, basée sur le 737 Next Generation, qu'elle doit remplacer. La principale modification est l 'implantation de moteurs CFM International LEAP-1B

Salon du Bourget: le 737 MAX de Cest-il déjà mort? © Boeing Un Boeing 737 MAX

Le double crash du 737 MAX et les incertitudes sur sa date de retour en vol plombent le géant américain, qui devrait faire profil bas au salon du Bourget. Mais l'histoire montre qu'un avion peut se relever d'une série d'accidents.

Requiem pour le 737 MAX ? Trois mois après son interdiction de vol et à quelques jours de l’ouverture du salon du Bourget (17 au 23 juin), le sort du monocouloir de Boeing reste plus que jamais incertain. Les autorités de régulation aérienne, réunies le 23 mai à Fort Worth (Texas), n’ont pas fixé de date de retour en vol pour l’appareil. Alexandre de Juniac, le directeur général de l'Association internationale du transport aérien (IATA), a affirmé le 29 mai qu'il ne s'attendait pas à une remise en service du MAX "avant 10 à 12 semaines", en clair pas avant août.  Le patron d’Emirates Tim Clark est encore plus pessimiste : il n’envisage par de retour en vol avant la fin de l’année. "Je serais surpris s’il est en vol à Noël", indiquait-il même en marge du sommet de IATA à Séoul.

Salon du Bourget : les embouteillages dans le ciel alourdissent la facture carbone

Salon du Bourget : les embouteillages dans le ciel alourdissent la facture carbone Effectifs insuffisants, grèves, manque d'investissements: les failles dans le contrôle aérien en Europe font monter en flèche le nombre de retards d'avions, avec pour résultat un allongement des trajectoires, désastreux pour l'environnement. Face à l'engorgement, les avions doivent patienter sur le tarmac au décollage ou en l'air pour atterrir, ou encore, en altitude de croisière, emprunter des itinéraires "bis", plus longs ou à des paliers différents entraînant une surconsommation de carburant.

Les deux géants de l 'aéronautique, l 'américain Boeing et l 'européen Airbus, se livrent une guerre sans merci sur le L ’A320 Neo d’Airbus (en haut) et le B 737 MAX de Boeing (en bas). Cette année-là, l 'avionneur lance son moyen-courrier, l 'A320. L 'objectif : concurrencer de manière frontale Boeing, le

Le salon du Bourget est un gigantesque carrefour de l ’orientation. Publié le 23 juin 2017 à 12h15 - Mis à jour le 23 juin 2017 à 12h15. Le motoriste tricolore bénéficie des succès commerciaux du Boeing 737 et de l ’Airbus A320, les appareils les plus vendus par les avionneurs.

Pour l’avionneur américain, l’équation du MAX apparaît de plus en plus complexe. Pariant sur un retour en vol rapide de son avion, il avait décidé de ne réduire sa production mensuelle de 737 MAX que de 20%, passant de 52 à 42 appareils assemblés par mois. Ce pari apparaît de plus en plus difficilement tenable : les MAX stockés s’accumulent déjà sur les parkings de l’usine de Renton, près de Seattle. Si l’interdiction de vol se poursuit jusqu’à la fin de l’année, ce sont près de 300 avions supplémentaires qui devront être parqués. "Boeing ne pourra pas continuer ad vitam aeternam à produire 42 avions par mois sans pouvoir les livrer", estime Pascal Fabre, associé au cabinet AlixPartners.

La France va se doter de trois nouveaux avions espions

La France va se doter de trois nouveaux avions espions Selon Florence Parly ces nouvelles acquisitions permettront de renforcer les capacités de renseignement électromagnétique des armées françaises. Nouvelle annonce de Florence Parly. La ministre des Armées françaises a fait part de l'acquisition de trois Falcon 8X militarisés, équipés d'un capteur Thales, d'ici fin 2019, a l'occasion du salon du Bourget, rapporte Boursorama.

Depuis plus d’un siècle, Le Salon International de l ’Aéronautique et de l ’Espace (SIAE) de Paris- Le Bourget est le premier et le plus grand évènement au monde consacré à l ’industrie aéronautique et spatiale.

Les 737 MAX de l 'avionneur américain sont immobilisés au sol depuis mars après deux catastrophes aériennes en moins de cinq mois et ne devraient pas Selon Abdulaziz Al Raisi, Boeing «a promis un plan d'aide et de soutien à Oman Air qui doit être soumis à la compagnie aérienne avant le salon du

La FAA sous pression

Or les instances de régulation mondiales ne semblent pas pressées de donner leur feu vert à un retour en vol du MAX. Certes, l’agence américaine, la FAA (Federal Aviation Administration), semble plutôt allante sur le sujet. "Le soutien à l’industrie américaine figure dans ses attributions, ce qui n’est pas le cas de l’agence européenne (EASA)", rappelle Pascal Fabre. Mais les autres agences (EASA européenne, CAAC chinoise…) n’ont aucune intention de se laisser imposer un agenda par la FAA. Les révélations sur la façon dont l’agence américaine a sous-traité à Boeing des pans entiers de la certification du MAX ont porté un rude coup à l’image du régulateur américain. Surtout, les agences se savent sous la surveillance des pilotes et du grand public : elles ne laisseront pas le MAX voler à nouveau sans de solides garanties sur sa fiabilité.

L'A321 XLR, le « game-changer » d'Airbus débute sa carrière en fanfare au Salon du Bourget

L'A321 XLR, le « game-changer » d'Airbus débute sa carrière en fanfare au Salon du Bourget Trois jours après son lancement lundi 17 juin au Salon aéronautique du Bourget, l'A321 XLR a déjà enregistré plus de 200 commandes. Début en fanfare pour l'A321 XLR. Lancée lundi 17 juin au Salon du Bourget, la version à très long rayon d'action de l'A321 Neo (initialement un avion moyen-courrier), engrange les prises de commandes. Ce mercredi 19 juin, des grands noms de l'aviation sont montés à bord de ce programme.

Environ 370 Boeing 737 Max ont déjà été livrés. Les compagnies aériennes continuent à payer les La stratégie de communication choisie au prochain Salon du Bourget en juin sera instructive. Un B 737 MAX d 'Air Canada a ainsi été immobilisé aux Antilles. En Europe, il peut relier les pays

Le 737 Max est, en effet, “au cœur de la stratégie de Boeing”, rappelle le Washington Post. Il est le modèle “qui s’est le mieux vendu dans l ’histoire du Pour l ’instant, aucune commande de Boeing 737 Max n’a été annulée, mais un spécialiste du secteur de l ’aviation interrogé par le Washington Post

L’EASA, l’agence européenne de sécurité aérienne, a ainsi pris ses distances avec la FAA. Elle compte bien effectuer ses propres tests avant d’autoriser le retour en vol du MAX. Dans une lettre à la commission des transports du Parlement européen, dévoilée par Bloomberg, le patron de l’EASA Patrick Ky indiquait le 27 mai que l’agence étudierait soigneusement les affichages du cockpit, les systèmes d’alerte, le pilote automatique du 737 MAX, mais aussi l’interface homme-machine, et les procédures d’entraînement des pilotes. Quant au régulateur chinois CAAC, qui avait le premier à clouer au sol le MAX, il est peu probable qu’il fasse preuve d’une grande mansuétude envers Boeing dans le contexte de guerre commerciale entre Washington et Pékin.

LIVE Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace - Le Bourget 2019

LIVE Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace - Le Bourget 2019 Le salon aéronautique du Bourget a ouvert ses portes lundi 17 juin 2019. C'est le rendez-vous de l'année à ne pas manquer pour tous les acteurs du secteur. Le grand public pourra profiter de cette 53e édition et des nombreux appareils civils et militaires dès vendredi. Suivez en direct les exhibitions quotidiennes du Salon du Bourget et retrouvez les "replay" sur les réseaux sociaux de La Tribune.

Le vol d'entraînement de l 'Airbus A321 au Salon du Bourget 2017. Boeing 737 MAX Flight Demonstration - Farnborough Airshow 2016 (Wednesday) - Продолжительность: 7:50 AIRBOYD 266 136 просмотров.

Le 737 Max , c ' est la version "plus plus" du 737 , entré en service il y a moins de deux ans, 350 exemplaires volent déjà dans le monde, 5.000 livraisons sont à venir et le carnet de commandes se remplit tellement vite que récemment Boeing avait annoncé augmenter la cadence de fabrication, de

"Avion non grata"

Même de retour en vol, le 737 MAX ne sera pas tiré d’affaire. Les deux crashes en six mois ont durablement ébranlé la confiance des passagers et des compagnies. "Rien ne permet de dire que tous les passagers se sentiraient à l'aise à la perspective de voler à bord d'un Boeing 737 MAX dans un avenir proche", estimait ainsi récemment le PDG du géant américain United, Oscar Munoz. Le consultant Henry Harteveldt, qui a mené une enquête auprès de passagers américains, assure que le 737 MAX est "pour l’instant, un "avion non grata", un avion dans lequel les passagers ne veulent pas voler." Quant à l’avocat américain Ralph Nader, spécialiste de la protection des consommateurs, il assure carrément que le MAX "ne doit plus jamais voler". "Ce n’est pas une question de logiciel, c’est une question de défaut structurel de design, estime-t-il. Les moteurs sont trop gros pour le fuselage traditionnel du 737."

Salon du Bourget : un très bon millésime malgré une baisse des commandes

Salon du Bourget : un très bon millésime malgré une baisse des commandes Malgré une baisse des prises de commande par rapport à la précédente édition, le Salon du Bourget a été marqué par des annonces fortes pour l'évolution du marché aéronautique.

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Pourtant, le 53e salon aéronautique du Bourget près de Paris ouvre ses portes lundi dans un contexte singulier. À cette croissance inédite se superpose Pour lui , " l ’année à venir sera difficile pour tous" en raison de "la crise du Boeing 737 MAX , conjuguée à la révolution technologique qui frappe cette

L’existence même du 737 MAX est-elle menacée ? Les spécialistes se refusent à enterrer l’appareil. "Un avion peut se remettre d’une crise, estime Ernest Arvai, consultant au cabinet américain AirInsight. L’exemple le plus récent est le DC-10, qui a connu plusieurs accidents notoires. L’appareil est revenu sur le marché, certes avec moins de succès que Douglas ne l’espérait, avec des versions ultérieures renommées MD-11."

Décès de Roger Béteille, père fondateur d'Airbus

Décès de Roger Béteille, père fondateur d'Airbus Roger Béteille, l'un des pères fondateurs du consortium européen Airbus Industrie et ancien directeur général du constructeur aéronautique, est mort à l'âge de 97 ans © REUTERS/Pascal Rossignol Roger Béteille, l'un des pères fondateurs du consortium européen Airbus Industrie et ancien directeur général du constructeur aéronautiq , a appris l'AFP samedi auprès de la société. "Il est décédé le vendredi 14 juin", trois jours avant l'ouverture du Salon du Bourget, lundi dernier, près de Paris, a déclaré à l'AFP un porte-parole d'Airbus.

En ce qui concerne le 737 MAX 9, il s'agissait du premier appareil de la famille MAX à participer à un salon du Bourget . L 'appareil présent est actuellement l 'unique Les plus grands opérateurs se sont déjà vu attribuer leur secteur : Lufthansa et easyJet opèreront du terminal principal (T1), Eurowings

Le vol d'entraînement officiel de l 'A400M avant l 'ouverture des portes du Salon du Bourget 2017!

Confiance perdue

Reste à savoir si une partie des commandes du MAX (4.500 restent à honorer) pourrait être annulée. "Pour l’instant, le carnet de commandes est intact, et vu les contraintes de production chez Airbus, je ne vois pas cela changer", indique Richard Aboulafia, vice-président du cabinet Teal Group. Ernest Arvai est plus prudent. "Le problème majeur de Boeing est qu’il a perdu la confiance de certains de ses clients en ne donnant pas d’informations sur le système MCAS [le système antidécrochage en cause dans les deux accidents] dans les manuels, indique-t-il. Boeing pourrait perdre 5 à 15% de ses commandes." Vu le traumatisme actuel, ce serait un moindre mal.

L'A321 XLR, le « game-changer » d'Airbus débute sa carrière en fanfare au Salon du Bourget

L'A321 XLR, le « game-changer » d'Airbus débute sa carrière en fanfare au Salon du Bourget Trois jours après son lancement lundi 17 juin au Salon aéronautique du Bourget, l'A321 XLR a déjà enregistré 236 commandes.

Découvrez le best of de ce mercredi 21 juin au Salon du Bourget ! Boeing’s 737 Max 9 Airliner Performs Validation Flight at Paris Air Show 2017 - AINtv Express - Продолжительность: 6:58 Aviation International News 20 502 просмотра.

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Trois jours après son lancement lundi 17 juin au Salon aéronautique du Bourget, l'A321 XLR a déjà enregistré 236 commandes.

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